以小博大 試駕大眾新款夏朗 2.0T/1.4T

夏朗 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(190條)

這是一個美麗的社會，你可以很容易地找到為各種身體量身定制的產品，比如大的。可以買大一點的套餐，也可以買5 XL的衣服...但是大家伙應該需要更多的消費嗎？吃小孩子的飯，穿小衣服的大人物會變弱嗎？看看新夏朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。在之前的評測文章中已經證明了它是一個稱職的大家伙，但除了空之外，它還需要更多來自自身的東西，比如，如果把“摳門”換成1.4T發(fā)動機，那就要看它是一個笑話還是超級英雄大片了。

現在7座家用車已經有了很多選擇，尤其是漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、銳捷這樣的7座SUV并不吃香。雖然傳統(tǒng)的7座MPV一直都很簡單，但現在是時候采取一些行動來引起注意了。新夏朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作不多，但都是針對對手的要害，那就是出色的動力和時尚精致的質感提升。

新夏朗剛剛在深港澳車展上正式上市。新車售價269.8-346.8萬元。有三種型號可供選擇。其中中低配車型搭載了全新的1.4T發(fā)動機，高配車型的2.0T發(fā)動機也進行了升級。詳情請點擊上市新聞回顧。

●新車型介紹:

新車型的設計沒有太大變化，尤其是外觀和造型。只有中網logo和尾燈的材質變化升級為LED光源。但中網材質之所以有所改變，是因為新車型提供了自適應巡航功能的選項，這意味著新車型在配置上會變得更加豐富。

夏朗外觀的設計不會那么容易過時，清晰鮮明的造型相當耐看。然而，它不是流行的新家庭風格的精致創(chuàng)始人。它有點圓。如果說以前還挺有活力的話，今天看起來就沒那么時髦了。這種感覺就像是習慣了高爾夫7，再看高爾夫6的設計風格，總會覺得不夠有活力。

內飾的變化相當明顯。至少你一眼就能看到全新的方向盤，精致時尚的設計一掃老氣。其他升級還有新的多媒體MIB系統(tǒng)，在功能上更緊跟潮流，比如新鮮的CarPlay系統(tǒng)。

基本上沒有其他變化，所以夏朗還是那個夏朗。它在空房間的表現絕對稱職，甚至可以給你很多驚喜。比如第三排乘客上下車非常方便，只要拉一下座椅就可以進出空房間。第二排乘客有一個小桌板，這些非常詳細的細節(jié)會讓人非常喜歡。

夏朗空的特點是2+3+2的座椅布局，有很多優(yōu)勢。首先，在五人座的常見情況下，如果第二排可以坐三個人，那么就沒有必要占用第三排空的房間，可以留出一個更大的后備箱放行李。其次，它的座椅設計可以讓第二排和第三排輕松完全放平，空房間相當實用。

然而，它的一些“老虎機”繼續(xù)在榜單上居高不下，毫無變化。比如它的第三排雖然實用，但是卻是以備胎為代價買的，所以這會讓很多車主沒有安全感。此外，有些配置相當老氣，但并沒有在今天改款的車型中更換，反而保持了老氣，就像單調的儀表盤設計和座椅的手動調節(jié)一樣，都影響了食欲。

總的來說，新夏朗的配置升級還是給我們帶來了一些驚喜，但感覺不夠徹底，所以形象沒有太大變化，依然走了實用簡單的定位路線。其實新車型最搶眼的特點就是引入了1.4T車型，但奇怪的是它的價格并沒有下降，甚至比之前最便宜的1.8T車型還要貴一點。排量有所下降，但廠家仍有信心不會失去身份，這讓我們更關心這臺發(fā)動機是否有足夠的實力取代“前身”。

●操控:1.4T足夠清爽。

動力方面，2.0T發(fā)動機為第三代EA888系列產品，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。它已經出現在許多大眾車型上，并使用了許多新技術，如雙噴射技術等。大家都看了不少。至于新增的1.4T車型，其發(fā)動機為EA211系列，也是大眾的新主力，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。

變速箱方面，夏朗所有車型均配備6速雙離合變速箱。在MPV車型中，雙離合變速箱基本上很難見到，聽起來應該是駕駛樂趣最大的。然而，MPV最重要的舒適性表現也值得我們關注。此外，1.4T車型搭配6速雙離合變速箱相當少見。奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）大家都很熟悉，一個是進口車型，一個是豪華品牌。嗯，好像發(fā)現了什么。

我主要體驗了2.0T車型，它的動力輸出比較柔和，起步也挺輕松的，不會貿然往前沖。正常的加速過程感覺非常流暢，動力輸出的流暢度相當不錯。另外車內的空房間感覺非常空寬敞，坐在上面特別放松，不需要適應其他方面。即使是看起來有點小的后視鏡，視野也很開闊。

2.0T發(fā)動機的低扭矩表現還可以，但是輸出功率并沒有留下什么深刻的印象。但是只要速度提高到接近2000rpm，這個時候爆發(fā)力就很明顯了，而且可以持續(xù)很長一段時間，而且勢頭相當猛，超車的時候可以給你足夠的信心。

變速箱升檔過于主動，日常行駛速度大多低于1400rpm。此時加速力較弱，所以加速響應較慢。你只能通過深踩油門來“喚醒”變速箱。降檔后，動力輸出的精神為之一振。如果你不喜歡這樣悠閑的節(jié)奏，那就掛上S擋，變速箱會帶著完全停不下來的興奮陪伴你走到最后。動力輸出更加活潑，完全隨叫隨到。

變速箱的換擋動作足夠犀利。只要深踩油門，換低檔從不猶豫，反應足夠直接。至于舒適性，這款雙離合變速箱做得還不錯，只是從低速切換到二擋會有一些小挫折，但還是可以接受的，總體來說還算平穩(wěn)。

我也簡單體驗了一下1.4T車型的動力水平，我覺得它的性格會比較活潑，升檔時變速箱也不會太主動。發(fā)動機轉速迅速上升，始終保持在動態(tài)范圍內。我認為它的力量還是足夠的，尤其是當它被調到積極響應的時候，這讓人們感到相當的精神煥發(fā)。加速時可以感受到爆發(fā)力，但明顯不如2.0T車型自信。

采用了夏朗麥弗遜后多連桿懸架組合，懸架的動作非常簡單，可以將路況信息準確“報”回來。不過你可以感覺到它的減震還是挺有質感的，而且你在車內感受到的彈跳也足夠，舒適性也挺好的。唯一有點忙亂的就是要面對路面上連續(xù)不斷的顛簸，這個時候我能感覺到震動太亂了。轉向操控簡單，駕駛舒適，但力量反饋扎實，方向明確，不會讓人在彎道中慌亂。另外，這款車的重心畢竟不低，在彎道的支撐性也不是很好，但別忘了這是一款MPV。有時間的話，照顧好后座的孩子，不要想著攻擊彎道。

輕松駕駛已經是MPV的必修技能。夏朗的“優(yōu)勢主題”是，它可以讓你在駕駛時感覺足夠高級，這是它的對手很難找到的一個特點，它的舒適性也給人留下了相當好的印象。

●總結:

說到7座的競爭對手，怎么能不提非常受歡迎的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達和夏普呢？從空房來看，它們是夏朗的強勁競爭對手，作為SUV車型，它們天生就有很多“硬朗”的特點。不過，雖然現在越來越多的人開始期待這些7座SUV，但MPV車型也有著不可抗拒的亮點。它不僅有精致的生活氣息，還能在必要時一本正經地做生意。MPV的流暢度還是挺討人喜歡的。夏朗也是一款“非常MPV”車型，自然不會被忽視。

每個人都知道新夏朗的價格。1.4T車型確實負責降低入門級車型的價格，但價格并沒有低多少。與之前的1.8T入門級車型相比，它的價格甚至更高，配置上也沒有太大差別。可以看出，廠商對1.4T車型的實力相當有信心，就是取代1.8T車型，而不是推出價格更低的車型。至于試駕的駕駛表現，沒有太多的體驗時間，所以沒有太全面的結論。只能說第一印象不錯。

讓我們看看夏朗的競爭對手。新車型的推出，肯定會吸引那些曾經關注奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和GL8的消費者關注夏朗。與這兩個對手相比，夏朗最大的優(yōu)勢在于實力。即使是1.4T車型，在動力響應上也比對手簡單，具體來說，加速力更直接。相比之下，真的很難引起人們對對手汽車動態(tài)性能的興趣。而且別忘了它的進口車身份，很多消費者還是很看重這個亮點的。

一個大家庭出門，不僅僅是一幅歡笑、孩子哭泣、老人暈車的畫面。這些都是一路頭疼。七車此時是最可靠的親密戰(zhàn)友之一。大部分問題大致可以在big 空之間解決。夏朗在這方面完全沒有問題。給家人帶來更多舒適和快樂的是細節(jié)到位，第二排和第三排空間的組合足夠靈活，乘客隨時可以方便地使用儲物空間，還有小桌子之類的小驚喜。作為一款MPV車型，新夏朗還是很有競爭力的，但不要指望它會招搖過市。生活方式應該是這樣的，讓人覺得輕松，太緊，太累而無法“活下去”。

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