新長(zhǎng)征路上的第一步 測(cè)試廣汽傳祺GA8

外觀大氣，內(nèi)飾看上去足夠豪華

等了十幾年，看到中國(guó)品牌慢慢在做小型車，緊湊型車，甚至中型車，終于等到了進(jìn)入中大型車的那一天。對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，這是新長(zhǎng)征的一個(gè)起點(diǎn)。廣汽傳祺是在起跑線上迅速到位的一員，他們的中大型轎車GA8已經(jīng)上市。說(shuō)起傳祺，他們也有長(zhǎng)征。繼GA8之后，SUV和MPV車型，以及GS8和GM8也將陸續(xù)問(wèn)世。作為家族中的高端車型，“GX8”系列已經(jīng)邁出了第一步。到現(xiàn)在，我覺得這個(gè)系列的基調(diào)已經(jīng)定得差不多了。

GA8的基調(diào)與其產(chǎn)地、級(jí)別、定價(jià)有關(guān)。這款中國(guó)品牌的中大型轎車售價(jià)為1798-29980萬(wàn)元。除了國(guó)車精神領(lǐng)袖紅旗之外，GA8的定價(jià)最高，與合資品牌的部分中型轎車完全重疊。在GA8公布價(jià)格之前，我們做了這款車的試駕。既然公布了價(jià)格，我們應(yīng)該和誰(shuí)比較GA8，給這個(gè)價(jià)位的車定什么標(biāo)準(zhǔn)，大家心里應(yīng)該都清楚。

傳祺GA8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 320T 行政版車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)21.98萬(wàn)

傳祺GA8目前有四款車型，兩款低配車型為5座版本，兩款高配車型更加注重豪華感，采用4座設(shè)計(jì)。今天的測(cè)試車是裝備第二低的行政版，配置比低配車型多，比如感應(yīng)后備箱、前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、后擋風(fēng)玻璃和后擋風(fēng)玻璃遮陽(yáng)簾、平行輔助、車道偏離預(yù)警、全景攝像頭等。吸引人的LED大燈是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。

得益于眾多的攝像頭，GA8擁有強(qiáng)大的全景攝像功能，也能為行車過(guò)程中的安全提供一定的保障。另外，車道偏離預(yù)警值得一說(shuō)。雖然只會(huì)有聲音和儀表盤圖標(biāo)閃爍，沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助干預(yù)，但中國(guó)品牌這樣做也不錯(cuò)。

與外觀相比，GA8的內(nèi)飾更具吸引力。打開車門，可以感受到一種濃郁的豪華氛圍。米色內(nèi)飾搭配仿木飾板，清新不老，優(yōu)雅不夸張。從座椅和門板上，可以看到很多菱形格紋設(shè)計(jì)，視覺上比較柔和。你很想把自己放在車?yán)?，但說(shuō)實(shí)話，車內(nèi)的氣味不好。以這個(gè)價(jià)格看其他車型，還沒(méi)有達(dá)到應(yīng)有的水平。

在乘坐體驗(yàn)方面，GA8的座椅舒適性沒(méi)有看著舒服。原因是座椅填充物沒(méi)有預(yù)期的那么柔軟，前排座椅無(wú)法很好的包裹住乘員的身體，頭枕的角度更加尷尬，會(huì)一直托住乘員的頭部。相比較而言，后排舒服多了，不僅因?yàn)轭^枕設(shè)計(jì)更合理，還因?yàn)樽螌?duì)身體的支撐性比前排好很多。值得一提的是，GA8的垂直空差距并沒(méi)有想象中那么大。對(duì)于我176cm的身高來(lái)說(shuō)，拳頭稍微多一點(diǎn)空腿間的空間就足夠了，但是和同價(jià)位的合資中型車相比就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。

行駛足夠舒適，駕駛不夠順心

●動(dòng)力總成

GA8采用2.0T+6AT的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率197馬力，最大扭矩300?！っ?，能夠?yàn)檐囕v提供充足的動(dòng)力。和6速自動(dòng)變速箱相比，我更注重它。從體驗(yàn)來(lái)看，與中國(guó)品牌常用的雙離合或CVT變速箱相比，傳統(tǒng)變速箱可以提供更好的行駛品質(zhì)。

駕駛時(shí)，這款GA8給我印象最深的就是它的舒適性。懸架可以消除路面上的大部分振動(dòng)，尤其是后排。更舒適的坐姿和更柔軟的座椅可以增強(qiáng)這種感覺。值得一提的是，這款GA8的隔音降噪水平依然出色，噪音測(cè)試也證明了這一點(diǎn)。

GA8在怠速、60公里/小時(shí)、80公里/小時(shí)和120公里/小時(shí)的噪音測(cè)試中，噪音都低于我們的推薦值，這對(duì)于一款中國(guó)品牌的車來(lái)說(shuō)是非常鼓舞人心的。從乘坐舒適性的角度，我會(huì)給GA8一個(gè)更高的分?jǐn)?shù)，但從駕駛方面，我會(huì)給GA8另一個(gè)結(jié)論。

GA8的動(dòng)力水平依舊是不思進(jìn)取，它的動(dòng)力輸出恰到好處，既不多肉也不急躁，這對(duì)于乘客的舒適性來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的妥協(xié)。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓你覺得渦輪完全介入后，動(dòng)力水平會(huì)更上一層樓。幸運(yùn)的是，它的低扭性并不弱，不會(huì)讓你開始爬山時(shí)感到乏力。

在道路平穩(wěn)、交通條件不復(fù)雜的情況下，變速箱的性能還是相當(dāng)令人滿意的。換擋速度會(huì)隨著油門的深度適當(dāng)調(diào)整，S擋地板油會(huì)加速，讓變速箱及時(shí)響應(yīng)。然而，當(dāng)交通條件變得復(fù)雜時(shí)，變速箱的性能會(huì)變得不太令人滿意。在這種情況下，是時(shí)候擴(kuò)大各個(gè)制造商在調(diào)整變速箱技能方面的差距了。

除了低速換擋、換擋、駕駛模式切換的挫敗感，油門的調(diào)整是我最難適應(yīng)的。低速時(shí)油門很靈敏，稍微踩一下車就會(huì)跳。當(dāng)你真的需要降擋超車時(shí)，油門和變速箱的配合就沒(méi)那么默契了，變速箱總是要等一秒鐘才能降擋，讓人感到焦慮。油門一旦踩多一點(diǎn)，動(dòng)力輸出會(huì)太快，人很難正確掌握溫度，開車也不盡如人意。

當(dāng)然，日常駕駛方面，GA8的轉(zhuǎn)向和懸架設(shè)置沒(méi)有問(wèn)題，開起來(lái)會(huì)很輕松。當(dāng)我們把這款車放在更激烈的駕駛環(huán)境中，GA8調(diào)校的弊端就會(huì)顯露出來(lái)。

正常行駛時(shí)，GA8的轉(zhuǎn)向非常平緩，但一旦在急需打方向時(shí)轉(zhuǎn)向力變得沉重、非線性，極限行駛時(shí)懸架跟不上節(jié)奏，車身抖動(dòng)、側(cè)傾較重，還有很大的提升空間空。

我知道，對(duì)于這樣一款中大型車來(lái)說(shuō)，強(qiáng)調(diào)乘坐絕對(duì)是它的設(shè)計(jì)方向，但駕駛也應(yīng)該是一個(gè)品牌旗艦車型的一個(gè)方面。如果我簡(jiǎn)單粗暴地把車輛的動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)分為“喜歡開”、“開得還行，不討厭”、“不想開”，我覺得無(wú)論從“中大型車”還是“20多萬(wàn)元”的維度來(lái)看，GA8都應(yīng)該達(dá)到中等水平，但我真的不想開GA8，因?yàn)殚_著不順心。橫向?qū)Ρ?0-30萬(wàn)元的合資中型車，舒適性不輸GA8的車型也不少，但也兼顧了操控性，動(dòng)力總成的調(diào)校成熟度更好，即使你拿同樣是中國(guó)品牌的東風(fēng)A9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來(lái)說(shuō)，甚至比GA8低一個(gè)級(jí)別的吉利博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），駕駛品質(zhì)也要好得多。舒適與控制不是非此即彼的關(guān)系。即使GA8保持目前的舒適水平，操控也會(huì)有很大的提升空。繼續(xù)加油！

測(cè)試成績(jī)符合預(yù)期

●性能測(cè)試

◆0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

在測(cè)試環(huán)節(jié)，這款6AT變速箱的表現(xiàn)無(wú)可挑剔，換擋也很快。車輛從2500rpm起步，直接越過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)的疲勞范圍。9.31秒的成績(jī)符合對(duì)這款中大型車的預(yù)期。

◆ 100-0km/h制動(dòng)試驗(yàn)

在全力剎車時(shí)，車內(nèi)前傾的感覺還是很明顯的。GA8使用的225/55 R17尺寸的米其林PRimacy 3ST郝躍輪胎更舒適，39.94米的最終制動(dòng)結(jié)果也在我們的預(yù)期之內(nèi)，合格。

●油耗測(cè)試

我們的GA8總里程剛剛超過(guò)1000公里，沒(méi)有磨合期。測(cè)試當(dāng)天，我們開啟了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，經(jīng)濟(jì)模式下一共行駛了124公里，恒溫24℃，實(shí)測(cè)油耗12.5 L/1000公里，略高于我們的推薦水平。從個(gè)人駕駛體驗(yàn)來(lái)看，我覺得變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合不夠細(xì)膩。如果兩者和油門調(diào)節(jié)得更好，我相信油耗可能會(huì)進(jìn)一步降低。

●此車最適合政府采購(gòu)

傳祺GA8也是中國(guó)品牌中為數(shù)不多的中大型轎車?？雌饋?lái)很棒，外觀大氣，內(nèi)飾豪華，駕駛舒適性也是一大亮點(diǎn)。如果一定要考慮中大型車的定位，GA8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不多，但考慮到它的價(jià)格，GA8的位置有些尷尬。

從配置表來(lái)看，我們的320T行政版與東風(fēng)A9的旗艦車型相比，在配置上沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，與它的價(jià)格非常接近。即使頂配的GA8與東風(fēng)A9相比，其配置也有所不同，后者的價(jià)格優(yōu)勢(shì)極其明顯。我之前測(cè)試過(guò)東風(fēng)A9，它的駕駛品質(zhì)和懸掛帶來(lái)的重量感都遠(yuǎn)勝于GA8，包括比GA8低一個(gè)級(jí)別的吉利博瑞，都是比較成熟的作品。

與合資品牌的中型車相比，中型車或低配車都可以以22萬(wàn)元的價(jià)格買到。這款320T行政版GA8在配置上可能有些優(yōu)勢(shì)，但一旦考核進(jìn)入空和動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)，合資很多中型轎車的優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。其實(shí)在我看來(lái)，GA8也沒(méi)那么差，只是性能沒(méi)有達(dá)到這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的水平。

聽說(shuō)廣汽傳祺GA8的主要銷售群體是政府采購(gòu)，感覺對(duì)廣汽傳祺來(lái)說(shuō)實(shí)際一點(diǎn)。真的更像是領(lǐng)導(dǎo)的車，豪華大氣，后排舒適。有司機(jī)開挺合適的，但對(duì)于更在乎費(fèi)用的普通人來(lái)說(shuō)，我找不到推薦這款車的理由，因?yàn)樘娲a(chǎn)品實(shí)在太多了。

新長(zhǎng)征第一步好不好不敢說(shuō)，但方向還是對(duì)的。希望未來(lái)的GA8更加豪華。當(dāng)然，提升駕駛品質(zhì)更重要，但如果你真的想走得更遠(yuǎn)，贏得更多的個(gè)人用戶，你還是要更真誠(chéng)地定價(jià)。

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參數(shù)配置