運(yùn)動感依舊 全新思域HATCHBACK全球首發(fā)

思域 參考價(jià)：12.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1086條)

北京時(shí)間6月24日，本田正式宣布旗下全新思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）HATCHBACK車型正式全球發(fā)布。作為全新思域兩廂版，新車整體前臉外觀保持了與轎跑版相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但車尾設(shè)計(jì)采用了更加激進(jìn)的后溜式運(yùn)動風(fēng)格。據(jù)悉，全新思域HATCHBACK將于2021年下半年在海外上市，目前還沒有關(guān)于是否會在國內(nèi)推出的消息。目前國內(nèi)在售的思域HATCHBACK車型共有4款，包括手動版，售價(jià)區(qū)間為133.9-156.9萬元。

●新車的特點(diǎn)看起來比較柔和，外觀下隱藏著熱血運(yùn)動基因。

外觀方面，新車的前部設(shè)計(jì)采用了與全新思域轎跑版相似的造型，狹長的前進(jìn)氣格柵搭配蜂窩網(wǎng)設(shè)計(jì)，與兩側(cè)細(xì)長的大燈組相連接，形成貫穿式設(shè)計(jì)，提升了車頭的視覺寬度。新車前圍采用三分散熱口設(shè)計(jì)，兩側(cè)外八字造型更具動感。整體感覺比現(xiàn)在的車型要柔和一點(diǎn)，但也不乏犀利的運(yùn)動感。

從車身側(cè)面來看，新車采用了溜背式的掀背式車身，車頭比例長，后線收緊快，給人一種非常緊湊的感覺。新車的腰線筆直貫穿車身，前后翼子板伸出車身的部分略寬，加上車門下仰的線條設(shè)計(jì)，整車的線條看起來非常干凈利落。此外，新車還配備了雙五輻大尺寸輪圈，進(jìn)一步增加了新車的運(yùn)動感。

車尾部分，這部分的設(shè)計(jì)也是與轎跑版最大的區(qū)別。新車整體的后滑風(fēng)格可以更好的體現(xiàn)HATCHBACK的車型風(fēng)格。尾燈采用更時(shí)尚的穿透性設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈點(diǎn)亮后更具運(yùn)動感，辨識度更高。此外，新車在背后有很強(qiáng)的整體包圍感，并配備了雙邊排氣布局，在整體視覺效果上展現(xiàn)出了不錯(cuò)的運(yùn)動氛圍。

內(nèi)飾部分，新車的設(shè)計(jì)與轎跑版相似。全液晶顯示屏的使用為新車增添了科技感。搭配三輻式多功能方向盤和懸浮式中控多媒體顯示屏，雖然還保留了一些物理旋鈕和物理按鈕，但整體搭配讓內(nèi)飾更具現(xiàn)代感。此外，新車中控臺采用貫穿式蜂窩網(wǎng)狀金屬裝飾，作為空出風(fēng)口，風(fēng)格十分流行。

具體到配置上，新車的全液晶儀表盤尺寸為10.2英寸，中控屏尺寸為9英寸。它還支持無線蘋果CarPlay和安卓自動，同時(shí)配備了豐富的本田連接系統(tǒng)。此外，新車還將增加更多智能駕駛輔助系統(tǒng)，如車道保持、碰撞預(yù)警、全速巡航等。

值得一提的是，本田官方表示，兩廂思域和轎跑思域在懸架和轉(zhuǎn)向的調(diào)整上有所不同，這將帶來不同的駕駛體驗(yàn)。

動力方面，海外版車型Sport將搭載2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，最大功率160馬力，最大功率187?！っ住＿€有1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率182馬力，最大扭矩240牛米。傳動系統(tǒng)仍有6速手動和CVT變速箱可供選擇，換擋撥片將成為海外Sport和Sport Touring車型的標(biāo)配。

此外，根據(jù)國內(nèi)報(bào)道的轎車版本信息，新款思域?qū)⒋钶d1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可進(jìn)行低/高功率調(diào)節(jié)，最大功率分別為129馬力和182馬力，對應(yīng)的尾標(biāo)為180TURBO和240 turbo”；分別是。傳動系統(tǒng)方面，轎跑版全系匹配CVT變速箱。如果未來推出新款思域HATCHBACK，也會采用同樣的動力系統(tǒng)，但會有手動變速箱可供選擇。

●模型歷史

如果說一款產(chǎn)品能在當(dāng)今眾多車企中代表一家車企，可能是奔馳的S級，大眾的高爾夫，本田車迷的無數(shù)答案，但我的答案會是——思域。思域誕生于1972年初，首款車型為掀背車結(jié)構(gòu)，這也是本田進(jìn)軍全球市場的一張王牌。為了更好的迎合歐洲市場，原廠思域增加了五門版和旅行版，這才真正讓這款日系車進(jìn)入歐洲消費(fèi)者的心理。

1979年，第二代思域誕生。在石油危機(jī)的歷史背景下，本田用這款產(chǎn)品敲開了美國市場的大門。同時(shí)，轎跑版最早出現(xiàn)在思域家族。三門版、五門版、轎跑版、旅行版的豐富選擇，讓這款產(chǎn)品吸引了全球消費(fèi)者的目光。

1995年，第六代思域誕生。此時(shí)的本田已經(jīng)成長為賽車、超跑、性能車全面發(fā)展的品牌。第六代思域也是第一代Type R車型。同時(shí)，隨著中國市場改革開放的推進(jìn)，小貿(mào)易進(jìn)口的少量思域開始進(jìn)入南方主導(dǎo)的中國市場，這也是中國人對思域的初步印象。當(dāng)然，隨著《初始D》的后續(xù)熱播，也為很多90后埋下了重要的種子。

2021年，第八代思域誕生。此時(shí)已經(jīng)分為美標(biāo)和歐標(biāo)，采用不同的底盤設(shè)計(jì)。本田也意識到，是時(shí)候?qū)⑦@款主流緊湊型車引入中國市場了。隨后，2021年，東風(fēng)本田開始制造美版思域轎車車型，迅速得到中國市場的認(rèn)可。

2021年，第九代思域率先海外發(fā)布。同年將美系轎車版引入東風(fēng)本田，2021年推出性能版思域Si。2.4L排量，最大功率207馬力，6速手動變速箱都希望點(diǎn)燃用戶的駕駛熱情。但相比其他競品，相對平庸的動力和設(shè)計(jì)讓第九代思域并沒有達(dá)到理想的市場銷量。

2021年，十代氣場的新一代思域誕生。同年10月，東風(fēng)本田引入中國。新穎的設(shè)計(jì)和出色的1.5T發(fā)動機(jī)讓新一代中國消費(fèi)者欣喜若狂。隨著中國用戶年輕化帶來的個(gè)性化需求不斷提升，越來越多追求鮮明特色的年輕消費(fèi)者不斷涌現(xiàn)，對思域HATCHBACK車型的渴望也越來越強(qiáng)烈。2021年，這款消費(fèi)者期待已久的車型將首次引入中國市場。

●中國現(xiàn)狀

目前，東風(fēng)本田推出的第十代思域車型在國內(nèi)上市銷售，HATCHBACK兩廂車型在產(chǎn)品生命末期推出。轎車版和兩廂版都是國產(chǎn)，兩廂版依然保留了手動變速箱，贏得了大量手動變速箱愛好者的青睞。目前，本田思域已推出8款轎跑車型和4款兩廂車型，共計(jì)12款車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋11.99-16.99萬元。

隨著新一代本田思域的發(fā)布，我們當(dāng)然希望轎車和HATCHBACK版本能夠繼續(xù)在中國推出。目前轎車版已經(jīng)在國內(nèi)通過工信部申報(bào)備案，但是我們還沒有找到Hatchback兩廂版的申報(bào)信息。結(jié)合目前Hatchback思域hatchback車型上市時(shí)間較短的情況，新思域HATCHBACK車型有可能前期不會在國內(nèi)推出，因此目前思域HATCHBACK有可能在新思域HATCHBACK車型推出后繼續(xù)上市銷售，兩代車型同臺銷售。

值得一提的是，廣汽本田還將推出第11代思域，新車名為“Integra”，最早將于今年年底投產(chǎn)。這也意味著國產(chǎn)思域在進(jìn)入中國市場15年后，正式成為本田“兩車戰(zhàn)略”車型之一。

●競爭對手

緊湊型兩廂車的市場沒有轎車那么受歡迎。原因之一是在售車型不多，后備箱空的儲物可能不如轎車產(chǎn)品。因此，多年來，在思域HATCHBACK所處的市場中，只有一汽-大眾高爾夫、長安福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等實(shí)力強(qiáng)勁的產(chǎn)品占據(jù)主導(dǎo)地位。其中，高爾夫已經(jīng)深入中國消費(fèi)者心中，成為緊湊型兩廂車的代表，新一代?？怂箖蓭囌云涓哌\(yùn)動感的設(shè)計(jì)贏得更多年輕消費(fèi)者的青睞。

所以我們可以看到，為思域HATCHBACK本身預(yù)留的空房間只是一個(gè)細(xì)分市場。雖然競爭對手不多，但各有各的實(shí)力特點(diǎn)。簡單來說，從思域HATCHBACK的角度來看，其張揚(yáng)的個(gè)性和充沛的動力是他的絕對優(yōu)勢，相信這足以讓這個(gè)消費(fèi)群體的年輕人為之駐足。

●編輯評論

思域HATCHBACK可以算是中國消費(fèi)者非常期待的一款產(chǎn)品。自2021年在海外發(fā)布以來，備受關(guān)注，終于在2021年迎來了在中國市場的上市。東風(fēng)本田生產(chǎn)的思域HATCHBACK基本延續(xù)了海外版的設(shè)計(jì)，因?yàn)樵黾恿诉m合中國人喜好的運(yùn)動版包圍套件，強(qiáng)化了整車的運(yùn)動氣質(zhì)。

新一代思域以家庭為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)取向，運(yùn)動屬性似乎在降低。不過兩廂思域的短尾設(shè)計(jì)有著與生俱來的運(yùn)動感，本田表示兩廂和兩廂的調(diào)校會略有不同，更符合消費(fèi)者的用車?yán)砟睢Ａ硗?，國?nèi)市場也在逐漸年輕化，這類性價(jià)比高、有運(yùn)動感的車型肯定會受到更多年輕人的喜愛。目前新款思域HATCHBACK將于2021年下半年在海外上市，不過至于新車何時(shí)推出，還是等官方消息吧。