進(jìn)口捷豹xe有四驅(qū)的嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】進(jìn)口捷豹xe搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且采用了多片離合器式中央差速器。搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，抓地力提高了，車子的行駛穩(wěn)定性也會提高。

　　進(jìn)口版xe使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有300馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘。

　　這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

　　進(jìn)口捷豹xe搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

　　搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，抓地力提高了，車子的行駛穩(wěn)定性也會提高。

　　進(jìn)口版捷豹xe的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較高級的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

　　多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）