有創(chuàng)新/體驗(yàn)佳 擎感車機(jī)系統(tǒng)簡單體驗(yàn)

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(231條)

車聯(lián)網(wǎng)、Carplay、人機(jī)交互，如今，只要我們談?wù)摱嗝襟w車載電腦系統(tǒng)，任何沒有這些關(guān)鍵詞的人都會不好意思和別人打招呼。在當(dāng)今車機(jī)系統(tǒng)大變革的時代，前置領(lǐng)域的產(chǎn)品已經(jīng)越來越難以滿足當(dāng)今消費(fèi)者的使用習(xí)慣，尤其是對于那些年輕的消費(fèi)者來說，使用習(xí)慣和需求的改變給現(xiàn)有的車機(jī)系統(tǒng)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

滿足新習(xí)慣、新需求、互聯(lián)網(wǎng)思維的產(chǎn)品是什么樣的車載系統(tǒng)？泰伯似乎給出了自己的理解。今年，他推出了自己的第一個后裝系統(tǒng):“青干I.P.D.A”，該系統(tǒng)將通過眾籌在JD.COM籌集資金。目前已經(jīng)募集了300多萬元，關(guān)注度非常好。不過，最近幾天有幸為自己體驗(yàn)了一把“清干”車系。什么魅力能讓眾籌平臺上成千上萬的網(wǎng)友爭相買單？我

然而，如今，汽車已經(jīng)像手機(jī)一樣成為生活中不可或缺的必需品。面對現(xiàn)有的智能手機(jī)，人們只能選擇妥協(xié)，于是大量本質(zhì)上是“手機(jī)寄宿”或“平板寄宿”的產(chǎn)品或應(yīng)用充斥市場。另一方面，泰伯認(rèn)為，只有徹底拋棄手機(jī)，基于車內(nèi)場景重新開發(fā)適合車內(nèi)使用環(huán)境的產(chǎn)品，才能滿足用戶在車內(nèi)的需求，重建人與車、車與車的互聯(lián)。這也成為青干I.P.D.A智能汽車大腦最初的訴求。

●簡單體驗(yàn)視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹

康寧大猩猩玻璃屏幕/觸摸屏，只吸收光而不反射光

在汽車制造商的努力下，日新月異的技術(shù)讓汽車安全看似完美。然而，這些技術(shù)只是機(jī)械地執(zhí)行計(jì)算機(jī)指令。一旦驅(qū)動決策者造成隱患，現(xiàn)有技術(shù)就無能為力了。以一個在車內(nèi)使用iPhone手機(jī)導(dǎo)航的用戶為例。雖然Retina屏幕色彩足夠明亮，分辨率極佳，但在車內(nèi)復(fù)雜的光線環(huán)境下，致命的反光會讓駕駛員瞬間失明。

針對這種情況，泰伯特意從康寧第三代黑猩猩玻璃中選擇了一款黑洞玻璃面板，并為青干I.P.D.A配備了AG防眩光反射技術(shù)，第一次只吸收光線不反射光線，即使在陽光直射下，也能忠實(shí)還原顯示內(nèi)容。

需要注意的是，發(fā)動機(jī)車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的全觸摸屏系統(tǒng)沒有配備任何物理按鍵。雖然這個系統(tǒng)可以和多功能方向盤上的按鈕完全兼容，但對于那些沒有多功能方向盤的車型，需要通過滑動觸摸屏來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)音量等頻繁操作，頻率操作過多必然會影響行車安全。

直觀清爽的界面

雖然現(xiàn)在手機(jī)的屏幕越來越大，但是手機(jī)操作系統(tǒng)擁擠的界面設(shè)計(jì)和繁瑣的應(yīng)用切換方式會分散用戶在高速車上的注意力。基于對汽車安全的深刻理解，泰伯為青干區(qū)設(shè)計(jì)了全新的交互式用戶界面

I.P.D.A采用一套自行設(shè)計(jì)的UI界面。像許多智能設(shè)備一樣，平板+大按鈕的界面布局最大限度地減少了用戶注意力的分散。此外，去應(yīng)用、無縫連接的運(yùn)行模式，可以以最快的速度在多個任務(wù)之間切換，類似于預(yù)裝產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求。泰伯希望車主能夠在車內(nèi)擁有與日常使用手機(jī)相當(dāng)?shù)牟僮黧w驗(yàn)。

能夠播放/識別歌曲的廣播電臺

普通汽車廣播只能搜索相關(guān)頻率的電臺，在意識意義上也可以方便地搜索不同數(shù)字頻率的電臺，但有意識意義的電臺有回放功能。如果你今天錯過了某個電臺在某個時間段的節(jié)目，在搜索到這個電臺后，點(diǎn)擊電臺界面可以看到電臺廣播的回看列表，點(diǎn)擊對應(yīng)時間段的節(jié)目可以播放對應(yīng)的廣播內(nèi)容。

以前聽音樂電臺的時候，聽到自己喜歡的歌想收藏，卻不知道歌名怎么辦？汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)考慮到了這個問題。收聽電臺時，可以在車機(jī)界面看到電臺播放的音樂對應(yīng)的歌名。點(diǎn)擊歌曲標(biāo)題跳轉(zhuǎn)到相關(guān)音樂軟件收聽或下載。

導(dǎo)航系統(tǒng)和語音指令的組合

今天的智能手機(jī)可以取代諾基亞時代的鍵盤機(jī)，其觸控操作方式大有功勞。然而，一旦這種看似完美的方式進(jìn)入車內(nèi)，就不會是一場災(zāi)難。以導(dǎo)航服務(wù)為例，從區(qū)域切換，到目的地輸入搜索，再到路線選擇，往往需要九個步驟才能一次開始導(dǎo)航。

對此，青干I.P.D.A希望打造一個不需要手動操作的導(dǎo)航系統(tǒng)。歷史目的地只需一個語音命令就能調(diào)出，不熟悉的目的地只需兩步就能完成，最終徹底解放了用戶的雙手，為用戶創(chuàng)造了全新的車內(nèi)體驗(yàn)。

內(nèi)置“智能無線網(wǎng)絡(luò)”

盡管身處移動互聯(lián)網(wǎng)時代，但面對音視頻等流量“殺手”，智能手機(jī)用戶往往會避開車內(nèi)的非Wi-Fi環(huán)境。I.P.D.A特別提供外置4G版隨行Wi-Fi，自帶國外漫游流量，不僅支持車內(nèi)用戶共享Wi-Fi熱點(diǎn)，還方便車主隨身攜帶。

有了流量的保障，青干I.P.D.A對百度音樂和愛奇藝的無縫接入順理成章，大量無損音樂和高清視頻可供用戶調(diào)用。為此，青干I.P.D.A特別配備了HI-FI DSP芯片，通過恩智浦高保真數(shù)字音頻解碼，可以針對不同的音樂進(jìn)行自動調(diào)節(jié)，讓普通汽車無需復(fù)雜的音頻改裝，就能營造出媲美家用的聆聽環(huán)境。當(dāng)然，青干I.P.D.A還可以通過藍(lán)牙和Apple Carplay連接用戶手機(jī)，無縫連接車外用戶數(shù)據(jù)。

語音識別/人機(jī)交互

這套訓(xùn)練系統(tǒng)還增加了對自然語義的支持，優(yōu)化了中國人的語言習(xí)慣。據(jù)官方介紹，無論是方言還是寵物短語，都可以達(dá)到99%的識別準(zhǔn)確率。由于體驗(yàn)過程緊張，在體驗(yàn)半小時內(nèi)，工作人員用略帶口音的普通話講解了整個過程。僅從現(xiàn)場情況來看，基本達(dá)到了官方宣稱的識別率，但其對更多方言的識別能力不得而知。

此外，與手機(jī)的地圖服務(wù)只能提供簡單的方位信息不同，發(fā)動機(jī)I.P.D.A的感覺結(jié)合車況、路況、天氣的智能，可以為車主提供大量信息。比如你把車停在路邊，它可以在這里顯示你違章的概率，它可以根據(jù)未來的天氣預(yù)報(bào)為你提供洗車建議，它可以在你長假的這個時候把你推出城市路況，它可以告訴你堵車是事故還是封路造成的，并及時重新規(guī)劃路線，當(dāng)你的剩余燃油不再足以支撐你的目的時，它會及時顯示加油站信息。

淺談現(xiàn)階段后置裝載機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

快速響應(yīng)/多功能性/足夠酷

不得不說，國內(nèi)的售后產(chǎn)品就像中國的安卓智能手機(jī)一樣，百花齊放。與智能手機(jī)的硬件配置相抗衡，夸張的屏幕分辨率、強(qiáng)大的語音識別和酷炫的界面幾乎成為了每個家庭必不可少的“基礎(chǔ)配置”。說到功能、界面、語音識別、互聯(lián)網(wǎng)思維的應(yīng)用，售后產(chǎn)品成為了Depth Charge的代表，售后產(chǎn)品的幾款產(chǎn)品被甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。

它不太適合汽車機(jī)械系統(tǒng)。

既然這么偉大，為什么這么多人認(rèn)可前置裝載機(jī)？原因在于后裝載機(jī)的“獨(dú)立性”，牛X的酷炫操作和語音識別也是“獨(dú)立性”，與車總線系統(tǒng)的低契合度成為后裝載機(jī)的致命傷，很多前裝載機(jī)都有，比如自動調(diào)節(jié)背光、設(shè)置車輛自身功能，而后裝載機(jī)沒有。例如，最具代表性的德國前三名“BBA”，其車機(jī)系統(tǒng)與車輛高度兼容，可以實(shí)現(xiàn)無法與后裝載機(jī)相比的功能。

還有一個問題:穩(wěn)定性。很多超高配置、有散熱功能的后裝機(jī)，使用一段時間后容易不穩(wěn)定。過熱、碰撞和堵塞是常見現(xiàn)象。這個特點(diǎn)與很多國產(chǎn)智能手機(jī)不謀而合。如果說后裝載機(jī)與車輛的貼合度受到廠家封閉的限制，那么穩(wěn)定性問題確實(shí)讓后裝載機(jī)找到了自己的理由。

最后我想說的是，像青干這樣的創(chuàng)新型后置裝載機(jī)在體驗(yàn)方面確實(shí)有很多功能，而專注于裝載機(jī)的研究也讓它們在很多方面確實(shí)領(lǐng)先于前置裝載機(jī)，值得肯定。除了這些“先進(jìn)”的互動方式和大幅簡化實(shí)體運(yùn)營的思路之外，如何解決目標(biāo)消費(fèi)群體一直關(guān)注的問題、擔(dān)憂和疑慮，我認(rèn)為他們在這方面還需要進(jìn)一步努力。