性價比如何 測試途觀L 330TSI舒適版

動態(tài)表現(xiàn)依然出色

春節(jié)前我們率先發(fā)布了途觀L的性能測試，但它是380TSI自動四驅(qū)至尊旗艦版，是這個系列中最貴的車型，售價35.98萬元。想必，如果不同時具備真愛粉和足夠厚度的錢包這兩個條件，準車主選擇這款車的可能性不大。所以年后我們拿到了330TSI自動兩驅(qū)舒適版的測試車。24.68萬元的價格更為主流，整個330TSI系列也將成為途觀l的銷售主力。

●仍然有足夠的動力。

330TSI采用1.8T發(fā)動機，配有7速雙離合變速箱。80馬力的最大功率和300牛米的峰值扭矩是漂亮的數(shù)據(jù)。官方0-100公里/小時的加速成績是8.9秒。參考前面380TSI車型實測結(jié)果好于官方數(shù)據(jù)的情況，這款車的實際性能可能比數(shù)據(jù)反映的性能要好。

油門踏板很輕，輕輕一放發(fā)動機就能響應(yīng)。如果是在走走停停的城市道路上行駛，這種調(diào)整風(fēng)格非常適合。大眾的大多數(shù)油門響應(yīng)在初始階段都很慢。輕油門可以讓右腳在加速起步和起步階段用更少的力氣，提高效率。另一方面，慢油門也避免了起步時偶爾向前跳的現(xiàn)象，舒適性也有保障。

然而，任何事情都有兩面性。輕便的油門踏板在城市地區(qū)是一件好事。然而，如果你在相對平穩(wěn)的城市環(huán)路或高速公路上行駛，你需要一些耐心和技巧，只靠右腳來穩(wěn)定速度。1.8T發(fā)動機動力充足，所以即使右腳輕輕放在油門踏板上，車速也會平穩(wěn)快速上升，用不了多久就會超過法定限速。因此，有兩種方法可以保持穩(wěn)定的速度。第一個是右腳緊張，但是時間長了會有點酸。二是啟動巡航控制。當你需要減速并踩下剎車時，巡航控制將被取消。之后你需要再次加速，然后重新開始。因為來回切換巡航會讓你覺得繁瑣，最后可能還是要靠右腳控制油門踏板，踩一會兒放松一會兒，經(jīng)常重復(fù)這個動作，保證不超速。

7速雙離合變速箱的調(diào)校令人滿意，低速和高速路段的換擋平順舒適，駕駛員的換擋要求也能快速響應(yīng)。與同級別雙離合變速箱相比，其性能絕對處于領(lǐng)先地位。

底盤風(fēng)格的設(shè)定和之前的2.0T車型差不多，整體上比較舒適，但還是保留了一些韌性。具體來說，在經(jīng)過細碎的路面和大坑時，你不會感到顛簸，減振系統(tǒng)可以過濾掉大部分顛簸。通過起伏較大的道路時，懸架不僅能在車輛通過坡頂時托住車身，還能保證車輛下坡時懸架不會被壓縮到極限，讓乘客感受到劇烈的沖擊。一般來說，這種懸掛系統(tǒng)可以輕松應(yīng)對城市路況的表現(xiàn)，確保舒適性和穩(wěn)定性之間的良好平衡。你不會覺得它在爛路上顛簸，也不會覺得它在彎道或者長波路段支撐不了車身，符合中國用戶需求的調(diào)整。

轉(zhuǎn)向的感覺有點出乎我的意料。車身對轉(zhuǎn)向的反應(yīng)是積極的，車身也會對方向盤的微小動作做出反應(yīng)。這種風(fēng)格在SUV車型中并不常見。過去，很多車型被調(diào)整為略微延遲。靈敏的轉(zhuǎn)向使車身對駕駛員轉(zhuǎn)向動作的反應(yīng)自然更快，可以提高整體的操控感。況且由于方向盤對路感的反饋不明顯，不需要一直用雙手握住方向盤來保證車身的行駛方向。總的來說駕駛風(fēng)格還是比較輕松的，但是不會因為車身反應(yīng)慢而覺得有點無聊。

駕駛方面，我覺得途觀L還是保持了大眾一貫的調(diào)整風(fēng)格。適中的懸架設(shè)置兼顧了舒適性和支撐性，快速的轉(zhuǎn)向手感會讓你在操控時感覺更加敏捷。性能非常好，雖然稍微輕一點的油門踏板在巡航時會有一些小問題，但對于整體性能來說并不是什么嚴重的問題?？偟膩碚f，途觀L的特色依舊是國內(nèi)大部分用戶首選的風(fēng)格，而作為途觀L的主力車型，330TSI系列在這方面可以給個高分。另外，下頁的測試內(nèi)容會給出關(guān)于性能的答案。

性能測試優(yōu)于官方數(shù)據(jù)

●性能測試

加速試驗

將變速箱置于S檔，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)，同時踩下剎車和油門。此時，它將進入起動控制系統(tǒng)，計算機將保持轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分。雖然松開油門后有電子系統(tǒng)控制，但前輪還是會打滑，0-100km/h加速測試結(jié)果為8秒。啟動時，如果使用D擋，啟動控制系統(tǒng)不會開啟，最高轉(zhuǎn)速只能達到2000rpm。

制動測試:

全強度制動時，車尾性能相對穩(wěn)定，無擺動現(xiàn)象，制動力輸出相對穩(wěn)定。最終100km/h-0的40.8米制動成績合格，與之前測試的380TSI車型有一定差距。我覺得應(yīng)該和這款車用的輪胎有關(guān)，胎面比較窄，胎側(cè)比較厚。

油耗測試:

3月上海空空氣很好，氣溫適中。整個過程中不需要打開空?？偫锍?07.6公里，油耗9.02升，平均油耗8.38升/百公里。這一成績對于中型SUV來說是非常不錯的，也說明這種動力系統(tǒng)具有非常高的傳動效率和良好的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

空間寬敞非常實用

●快速了解外觀和內(nèi)飾

這款330TSI和之前測試的380TSI在外觀上的主要區(qū)別在于車燈、輪圈和排氣風(fēng)格。330TSI車型為氙氣大燈，輪圈規(guī)格為215/65 R17，排氣改為單側(cè)雙出。

雖然這款舒適版是途觀L家族中第二低的，但中控臺依舊提供了大尺寸的液晶屏，第二代MIB系統(tǒng)界面清晰，響應(yīng)速度足夠快。前后排都有USB接口，對于當代人來說，隨時給手機充電可以減少焦慮。

空艙高1.78米的乘客，前排和后排都有舒適的座椅。座椅材質(zhì)比較硬，但舒適度其實還不錯。

●購買建議

330TSI系列將是途觀L的銷售主力，我測試的這款兩驅(qū)舒適版性價比如何？這里通過與時尚版、豪華版的配置對比進行驗證。

比較豪華版

豪華版相比舒適版增加了前后氣簾、無鑰匙進入、全景天窗、方向盤加熱、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、防眩目后視鏡等。兩者價格相差13000元?？偟膩碚f，多出來的錢得到了更多的配置，可以兼顧面和實用性，比如天窗、空氣幕、座椅加熱。

所以我覺得既然愿意花近25萬買途觀L，可以增加1.3萬的預(yù)算，獲得更豐富的配置，非常劃算。

對比時尚版

與舒適版相比，時尚版減少了真皮方向盤、換擋撥片、倒車影像和電動可調(diào)座椅，座椅材質(zhì)由真皮改為皮/織物混搭。中控大屏，揚聲器數(shù)量減少，后視鏡取消電動折疊，車內(nèi)不再有環(huán)境燈，空調(diào)節(jié)也改為手動模式。

在售價方面，這兩款車相差2.3萬元。不可否認，兩款車的配置差距不小，但對于日常使用來說，時尚版已經(jīng)足夠日常使用了，有些配置后期也可以自行安裝?？紤]到2.3萬元的價格差異，我認為配置差異可以忽略不計。

所以對于那些購車預(yù)算緊張，在這兩款車型之間猶豫不決的消費者，我覺得買時尚版更劃算。

●編輯摘要:

途觀L 2017款 330TSI 自動兩驅(qū)舒適版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價24.68萬

途觀L 330TSI保留了大眾過去的特點。底盤在舒適性和支撐性之間保持了很好的平衡，動力性能非常好，變速箱也很平順。1.8T發(fā)動機的動力足夠SUV在路上隨時超車，在提供充沛動力的同時燃油經(jīng)濟性也不錯。從車輛的整體質(zhì)量來看，這款車的性能還是很不錯的，但是在性價比方面，參考這款車24.68萬元的價格，和一檔、一檔兩款車型相比，我覺得性價比還是不如另外兩款。如果要選擇途觀L的330TSI版本，時尚版和豪華版應(yīng)該是更好的選擇。

330TSI詳細參數(shù)配置