秦plus有沒有用刀片電池

　　【太平洋汽車網(wǎng)】秦plus有用刀片電池。秦PLUS EV搭載了最大功135KW、峰值扭矩280牛米的電動機，相當于比本田思域1.5T版本的數(shù)據(jù)還要更強，后者最大功率120KW、峰值扭矩220牛米。

　　當然能上綠牌、油耗超低、還免稅等這些優(yōu)勢，對于搖不到號的一線城市消費者確實具有相當強的吸引力。很大概率上秦PLUS未來的銷量不會差，而向來是混動+純電并行的比亞迪，自然也會推出秦PLUS的純電動EV版本。果不其然，近日該車型信息在網(wǎng)上曝光。

　　漢EV不得不說，秦PLUS EV的造型遠遠看去跟漢EV幾乎如出一轍，酷似小號“漢EV”，車頭是純電動車型經(jīng)典的封閉式處理，Dragon face家族式設(shè)計語言辨識度也極高。不過作為緊湊級別的秦PLUS，定位上要比中大型的漢要低出不少，很多細節(jié)還是會做出差異化處理。

　　首先，體型上的區(qū)別在視覺上還是能體現(xiàn)出來，秦PLUS EV的車頭明顯不如漢EV寬大。并且，最上方的鍍鉻飾條并未像漢EV一樣穿插進兩側(cè)車燈內(nèi)部，位置稍微偏上，此外大燈組看上去也不如漢EV精致科技，底部前包圍也有一定不同。但總體上，前臉層次感還是較為豐富，視覺上很犀利。

　　側(cè)面與尾部并無復(fù)雜的設(shè)計倒是跟秦PLUS DM-i基本保持一致，背部帶有一定的溜背效果，尾燈則使用了貫穿式處理，點亮后更加精致。

　　長達4765mm的車身很顯修長，車寬、軸距也維持了插混版同樣的水平，分別為1837mm、2718mm，只是高度略微增加到1515mm，對車內(nèi)空間影響應(yīng)該也不是很大。但是在緊湊級別轎車里面，秦PLUS的空間已經(jīng)屬于上游水平。

　　在關(guān)鍵的核心動力系統(tǒng)上，秦PLUS EV搭載了最大功135KW、峰值扭矩280牛米的電動機，相當于比本田思域1.5T版本的數(shù)據(jù)還要更強，后者最大功率120KW、峰值扭矩220牛米。不過實際性能如何，還是要后續(xù)才能知曉，畢竟秦PLUS EV的自重會比思域更重。但是事實上，一直以來比亞迪在加速方面幾乎很少令人失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）