量話車市|10月新能源車市上險(xiǎn)銷量解析

五菱揚(yáng)光電卡 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的進(jìn)一步復(fù)蘇，新能源汽車板塊正在逐步回暖。具體來(lái)看，在保險(xiǎn)覆蓋面方面，10月份國(guó)內(nèi)新能源汽車共銷售11.8萬(wàn)輛，同比/環(huán)比均有增長(zhǎng)。排名前三的品牌分別是五菱、比亞迪和特斯拉，銷量分別為2.1萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛和1.3萬(wàn)輛。五菱“神車”的力量在新能源汽車領(lǐng)域再次發(fā)揮出來(lái)，連續(xù)兩個(gè)月成為新能源銷量最高的品牌。除了品牌層面，新能源汽車在銷售趨勢(shì)、細(xì)分層面、品牌國(guó)別、區(qū)域趨勢(shì)等方面有哪些特點(diǎn)？汽車市場(chǎng)會(huì)在10月份給大家?guī)?lái)新能源汽車的市場(chǎng)分析。

1.整體銷售趨勢(shì):新能源汽車逆勢(shì)增長(zhǎng)，同比/環(huán)比均有增長(zhǎng)。

從新能源市場(chǎng)整體銷售情況來(lái)看，2021年10月新能源汽車共銷售11.8萬(wàn)輛，占市場(chǎng)總銷量的6.2%。與上月相比，新能源汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng)約9%；與去年同期相比，新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)136.9%。

從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為67.6萬(wàn)輛，同比下降6.3%。與上月累計(jì)變化相比，1-9月增長(zhǎng)10.5%?？梢钥闯?，雖然總量少于去年同期，但市場(chǎng)增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。此外，去年6月為應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼下降而快速增加的銷量，實(shí)際上是短期表現(xiàn)。今年的新能源汽車市場(chǎng)相對(duì)更加穩(wěn)定，后勁十足。

2.分能源類型銷售趨勢(shì):純電動(dòng)汽車銷量持續(xù)升溫，插電式和混合動(dòng)力汽車占比下降。

從能源類型來(lái)看，10月純電動(dòng)汽車銷量為10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)166.9%，占銷量的89.0%，較上月提升1.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步擴(kuò)大。毫無(wú)疑問(wèn)，純電動(dòng)汽車仍然占據(jù)著新能源汽車的主要市場(chǎng)份額。插電式混合動(dòng)力汽車銷量為1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.9%。但從過(guò)去12個(gè)月的市場(chǎng)銷量來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車銷量波動(dòng)較大，不夠穩(wěn)定。

3.分車型級(jí)別銷售趨勢(shì):轎車銷量占比持續(xù)上升，SUV占比下降。

車型級(jí)銷量方面，10月新能源汽車銷量為9.3萬(wàn)輛，占銷量的79.1%，較上月增長(zhǎng)4.2個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，汽車銷量占比提升16.4個(gè)百分點(diǎn)，所有車企對(duì)轎車車型都有一定的降價(jià)優(yōu)惠政策，讓轎車在市場(chǎng)上能有一定的銷量占比空。新能源SUV銷量2.4萬(wàn)輛，占銷量的20.3%，較上月下降4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV銷量占比下降11.1個(gè)百分點(diǎn)。雖然SUV整體銷量份額有所提升，但不夠穩(wěn)定。車企需要更加重視SUV并進(jìn)行戰(zhàn)略投放，讓SUV產(chǎn)品在市場(chǎng)上重新獲得一定的銷售地位。

MPV銷量為788輛，僅占銷量的0.7%，銷量較上月下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，MPV銷量占比下降5.2個(gè)百分點(diǎn)。由于諸多因素的影響，新能源MPV尚未成為車企的主流方向，因此整體銷量較低。

4.按廠商類型劃分的市場(chǎng)銷售趨勢(shì):中國(guó)品牌一直占據(jù)主要份額。

廠商銷量方面，10月新能源中國(guó)品牌銷量為9.3萬(wàn)輛，占銷量的78.7%，環(huán)比增長(zhǎng)3.7個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，中國(guó)品牌下降了1.1個(gè)百分點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，中國(guó)品牌在新能源市場(chǎng)仍然占據(jù)主要市場(chǎng)份額。

海外品牌新能源銷量10萬(wàn)輛，占銷量1.1%，較上月下降2.3個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；海外品牌銷售新能源汽車1.1萬(wàn)輛，占銷量的9.1%，較上月下降2.4個(gè)百分點(diǎn)；海外品牌同比下降2.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著各大合資廠商推出插電式混合動(dòng)力車型，用戶將有更多購(gòu)車選擇，海外品牌新能源未來(lái)將迎來(lái)新一輪上漲趨勢(shì)。整體來(lái)看，隨著新能源領(lǐng)域合資企業(yè)布局加速，海外品牌進(jìn)入，新能源領(lǐng)域國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將加劇，行業(yè)整合也將加速。

5.分國(guó)別市場(chǎng)銷售趨勢(shì):中國(guó)品牌最受用戶青睞，特斯拉帶動(dòng)美國(guó)品牌崛起。

分國(guó)別來(lái)看，10月中國(guó)品牌新能源銷量占當(dāng)月的78.6%，美國(guó)、德國(guó)、日本等國(guó)新能源品牌銷量分別占當(dāng)月新能源汽車銷量的11.9%、6.5%、1.7%和1.3%。中國(guó)品牌和美國(guó)品牌新能源汽車最受用戶青睞，其他國(guó)家品牌新能源汽車銷量相對(duì)較少，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

與上月相比，美國(guó)新能源汽車銷量占比大幅提升，主要受特斯拉銷量走勢(shì)影響，影響了整個(gè)新能源市場(chǎng)的銷量占比。中國(guó)品牌新能源汽車仍主導(dǎo)著整體市場(chǎng)銷量。未來(lái)當(dāng)其他民族品牌推出更多新能源產(chǎn)品時(shí)，新能源汽車在不同民族市場(chǎng)的銷售結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。

6.子品牌市場(chǎng)銷售趨勢(shì):五菱汽車奪冠，TOP 5品牌銷量占總銷量一半以上。

從品牌來(lái)看，10月新能源汽車銷量最高的5個(gè)品牌分別為五菱汽車、比亞迪、特斯拉、廣汽Ean、歐拉，銷量分別為2.1萬(wàn)輛、1.5萬(wàn)輛、1.3萬(wàn)輛、0.7萬(wàn)輛，占當(dāng)月新能源汽車總銷量的54.3%。

10月新能源汽車銷量最高的三個(gè)地區(qū)分別是華東、華北和華南，總銷量為8.9萬(wàn)輛，占總銷量的75.3%。這些地區(qū)是我國(guó)主要的新能源銷售地區(qū)，沿海地區(qū)也是人口密集地區(qū)，因此具有足夠強(qiáng)的汽車消費(fèi)能力。銷量最低的地區(qū)是東北地區(qū)，銷量只有10萬(wàn)輛。新能源汽車充電使用受低溫影響，東北地區(qū)整體銷量較少。

10月新能源汽車銷量最高的5個(gè)省份分別是廣東、北京、河南、山東和浙江，銷量分別為1.6萬(wàn)輛、1.1萬(wàn)輛、1.1萬(wàn)輛、1萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛，占總銷量的49.2%，其中廣東和北京銷量均超過(guò)1萬(wàn)輛，廣東絕對(duì)銷量領(lǐng)先其他省份。與上月相比，青海、重慶和安徽是增速最高的三個(gè)省份，增速分別為50.7%、41.3%和40.4%。未來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份的新能源市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

10月，新能源汽車銷量最高的城市為一級(jí)城市，銷量為4.2萬(wàn)輛，占銷量的35.8%，較上月下降1.2個(gè)百分點(diǎn)。與去年同期相比，一級(jí)城市增長(zhǎng)1.4個(gè)百分點(diǎn)，高一線城市配套設(shè)施完善，直接影響新能源汽車銷售趨勢(shì)。銷量最低的城市級(jí)別為四類城市，銷量?jī)H為1.3萬(wàn)輛，占銷量的10.7%，較上月上升0.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，四線城市下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。隨著新戶籍政策的放開(kāi)以及高線城市限購(gòu)汽車的影響，低線城市將帶來(lái)新一輪的新能源銷售熱潮。

摘要

可見(jiàn)10月新能源汽車市場(chǎng)呈上升趨勢(shì)，整體銷量呈上升趨勢(shì)。從不同的細(xì)分維度來(lái)看，純電動(dòng)汽車、轎車和中國(guó)品牌都屬于比較有特色的標(biāo)簽。華東、華北、華南是新能源汽車消費(fèi)的主要受眾地區(qū)。但也意味著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)仍具有發(fā)展特點(diǎn)鮮明、整體分布不均的特點(diǎn)，車企可以根據(jù)這些特點(diǎn)調(diào)整策略，以應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)未來(lái)的趨勢(shì)和變化。