流言終結(jié)者(6) 騙局！揭秘二次進(jìn)氣閥

結(jié)構(gòu)/功率對(duì)比

改裝有很多種，包括大改裝和小改裝，但目的都是為了提高車輛的性能，無(wú)論是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性還是舒適性。前不久突然和同事聊起了流行的“小渦輪”改裝，經(jīng)常出現(xiàn)在一些低端改裝中。那么這個(gè)小東西能起到多大的作用呢？之前的說(shuō)法和傳聞基本都是主觀感受，比較模糊。讓我們用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明，看看這個(gè)“小渦輪”是否真的能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

所謂的“小渦輪”與渦輪增壓完全沒(méi)有關(guān)系。這是一個(gè)誤導(dǎo)性的名字！準(zhǔn)確的說(shuō)，這個(gè)裝置應(yīng)該叫二次進(jìn)氣改裝，因?yàn)槔锩鏇](méi)有渦輪。它的工作原理是進(jìn)氣過(guò)程稍加修改。這個(gè)裝置安裝在節(jié)氣門后面的真空管上，也就是說(shuō)，通向曲軸箱的管道被切斷，中間增加了一個(gè)三通閥，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)真空不僅吸入曲軸箱內(nèi)的廢氣，還可以直接從外部額外的空氣補(bǔ)充進(jìn)氣歧管。

這里有一個(gè)名詞先解釋一下——什么是二次進(jìn)氣:PCV就是英文的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)。它的主要作用是防止曲軸箱中的竄氣進(jìn)入大氣造成污染，同時(shí)防止機(jī)油變質(zhì)。原理是來(lái)自外界的新鮮空空氣在進(jìn)氣空的作用下通過(guò)與大氣相連的通風(fēng)口進(jìn)入曲軸箱。在曲軸箱中與竄氣混合后，通過(guò)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥被吸入進(jìn)氣系統(tǒng)，并在燃燒室中燃燒。

上一段是百度知道上面的解釋，有點(diǎn)復(fù)雜。更通俗地說(shuō)，就是在曲軸箱上打一個(gè)孔，用吸氣真空空把曲軸箱內(nèi)的廢氣吸回去燃燒，根本目的是環(huán)保。

二次進(jìn)氣門的安裝過(guò)程:

安裝非常簡(jiǎn)單。在改裝車間基本上15分鐘就能完成，而且是無(wú)損安裝，不破壞任何結(jié)構(gòu)。

該進(jìn)氣量可以通過(guò)二次進(jìn)氣閥上的調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果額外進(jìn)氣量太大，怠速穩(wěn)定性會(huì)受到影響。在安裝過(guò)程中，由經(jīng)常安裝二次進(jìn)氣閥的師傅調(diào)節(jié)的進(jìn)氣閥據(jù)說(shuō)已經(jīng)調(diào)節(jié)到合適的位置。

二次進(jìn)氣門的改裝相當(dāng)于為進(jìn)氣系統(tǒng)提供額外的空空氣。最重要的一點(diǎn)是，這個(gè)裝置安裝在節(jié)氣門后面，這意味著進(jìn)氣流量計(jì)記錄的流量不包括這些額外的空空氣。也就是說(shuō)，噴油量不會(huì)隨著進(jìn)氣量的增加而增加，其他任何系統(tǒng)都會(huì)根據(jù)空氣體流量計(jì)獲得的信息工作。

商家對(duì)這款產(chǎn)品的描述和一些網(wǎng)上的傳言主要有兩個(gè)好處:

1、提高進(jìn)氣效率，功率提高10%左右

2.安裝一個(gè)小渦輪可以減少燃料消耗。

針對(duì)這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)，我們?cè)O(shè)計(jì)了以下實(shí)驗(yàn):最大功率、最大速度、加速、制動(dòng)測(cè)試和油耗測(cè)試。這里有一個(gè)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證這個(gè)設(shè)備是否有用。

1、馬力機(jī)測(cè)試最大功率/最高轉(zhuǎn)速

本次測(cè)試中，MG6 1.8L自然吸氣，官方額定最大功率為98KW。上周，這輛車剛剛得到維修，行駛狀況良好。首先測(cè)試了原車的最大功率數(shù)據(jù)，峰值為59.1 kW，最高車速為168.4 km/h，但安裝二次進(jìn)氣門后，馬力發(fā)動(dòng)機(jī)再次測(cè)試的數(shù)據(jù)為54.1 kW， 且最高時(shí)速為158公里/小時(shí)，與安裝前相比，最大功率降低5 kW，最高時(shí)速降低10公里/小時(shí)

在短時(shí)間內(nèi)對(duì)馬力發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行連續(xù)測(cè)試會(huì)產(chǎn)生很大的誤差，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)功率會(huì)衰減。因此，以上兩組安裝前后的數(shù)據(jù)分為兩天測(cè)試，避免因客觀原因影響測(cè)試結(jié)果。

你不是說(shuō)可以提高動(dòng)力嗎？為什么最大功率和速度更低？如上所述，曲軸箱通風(fēng)的根本目的是按照設(shè)計(jì)比例消耗曲軸箱內(nèi)的廢氣，達(dá)到環(huán)保的目的。因此，曲軸箱的進(jìn)氣量是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體調(diào)整來(lái)設(shè)定的。如果安裝二次進(jìn)氣閥，表面上進(jìn)氣量增加，但實(shí)際上油氣混合物濃度降低，燃燒沒(méi)有原設(shè)計(jì)那么充分。說(shuō)白了就是真空管的泄漏，影響最大功率輸出，降低5 kW，很多！當(dāng)功率降低時(shí)，汽車的最高速度也會(huì)降低。

這對(duì)于文章消息中提到的AG風(fēng)量空空氣濾芯，也就是常見的蘑菇頭是很有用的。關(guān)鍵是蘑菇頭的安裝位置在節(jié)氣門前面，所以進(jìn)氣量的增加可以通過(guò)空空氣流量計(jì)讀取，ECU會(huì)相應(yīng)的調(diào)整噴油量等數(shù)據(jù)。功能方面，根據(jù)改裝件的數(shù)據(jù)，進(jìn)氣量越大，舉升動(dòng)力越明顯，但改裝要適度，否則會(huì)適得其反。另外，為了達(dá)到更好的效果，需要對(duì)ECU程序、點(diǎn)火系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)等進(jìn)行相應(yīng)的改裝。

加速剎車對(duì)比/油耗對(duì)比

2.加速/制動(dòng)比較

為了讓數(shù)據(jù)更有說(shuō)服力，再次進(jìn)行了試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際加速度測(cè)試數(shù)據(jù)，在安裝二次進(jìn)氣閥前后測(cè)試了5組結(jié)果，得到了最好的結(jié)果。結(jié)果與以上馬力數(shù)據(jù)互補(bǔ)，安裝二次進(jìn)氣門后0-100 km/h加速比原車慢0.6秒。而且從下圖可以看出，安裝二次進(jìn)氣閥后的加速過(guò)程總是比原廠慢，說(shuō)明整個(gè)加速過(guò)程中的裝機(jī)功率沒(méi)有原廠大。試驗(yàn)結(jié)果表明，增加二次進(jìn)氣門可以改善動(dòng)力性能是一個(gè)誤區(qū)。

顯然，實(shí)際的加速結(jié)果在安裝后會(huì)受到影響。但100-0 km/h時(shí)的制動(dòng)性能基本一致，證明二次進(jìn)氣門對(duì)制動(dòng)的真空功率影響不大。

3.實(shí)際路況綜合油耗對(duì)比

安裝進(jìn)氣門可以省油的傳言，基本上是靠進(jìn)氣量大，噴油量不變的想法。然而，事實(shí)上，如果噴射的燃料量不變，進(jìn)氣增加，燃料-空氣混合物將被稀釋，發(fā)射的功率將相應(yīng)減弱。如果你想獲得和原廠一樣的動(dòng)力，就應(yīng)該加大油門。相反，它將花費(fèi)更多的石油。

為了準(zhǔn)確測(cè)試安裝二次進(jìn)氣門前后的油耗對(duì)比，實(shí)驗(yàn)中設(shè)計(jì)了兩種路況，一種是理想路況，即以80 km/h的勻速行駛，另一種是擁堵路況。最后，平均計(jì)算兩組結(jié)果。

為了盡可能準(zhǔn)確，理想的道路設(shè)計(jì)是晚上10點(diǎn)開始，在北京四環(huán)上開一整圈。測(cè)試環(huán)境零下3度，路上公交車很少，基本不影響時(shí)速80公里，早上8點(diǎn)開始堵車，氣溫在零上1度左右，繞著北京三環(huán)跑了一整圈。安裝輔助進(jìn)氣門后，完全重復(fù)上述路線進(jìn)行油耗測(cè)試。

由于安裝前后的測(cè)試油耗路線控制非常精準(zhǔn)，駕駛完全重復(fù)，安裝前后兩趟總里程分別為148.7公里和149.1公里，相距僅400米。當(dāng)然最后結(jié)算油耗的時(shí)候我自己也震驚了，兩次加油量是14.75升！完全一樣。經(jīng)計(jì)算，安裝二次進(jìn)氣門前后的定速和擁堵兩種路況的平均油耗為9.9升。說(shuō)明這種裝置對(duì)降低油耗沒(méi)有幫助。

目前淘寶上二次進(jìn)氣閥等產(chǎn)品價(jià)格從50元到300元不等，但工作原理是一樣的，用真空管來(lái)補(bǔ)充額外的空氣。100元以上的產(chǎn)品和幾十塊錢的產(chǎn)品唯一的區(qū)別就是過(guò)濾性能稍微好一點(diǎn).安裝時(shí)間成本約80元。但是花幾百塊錢基本沒(méi)什么好處，只能加速發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。當(dāng)然，對(duì)于老款房的化油器車來(lái)說(shuō)，這個(gè)東西還是有一些功能的，因?yàn)槔峡罨推鞯膰娪土坎粶?zhǔn)確，引入額外的空氣體可以稀釋油氣混合氣達(dá)到穩(wěn)定效果，但現(xiàn)在是電噴時(shí)代，這樣的改裝毫無(wú)意義。