一汽\東風(fēng)\長(zhǎng)安聯(lián)手 中汽創(chuàng)智成績(jī)揭曉

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

成立一年后，位于南京的中汽創(chuàng)智交出了第一張年度成績(jī)單。

在智能底盤領(lǐng)域，中汽創(chuàng)智研發(fā)了新一代智能集成制動(dòng)和冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)功能樣機(jī)。在氫燃料動(dòng)力領(lǐng)域，公司打造了高功率密度、小型化、集成化的120kW電堆樣機(jī)。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，專注于自動(dòng)駕駛軟硬件平臺(tái)、智能座艙區(qū)控制器、高精度地圖等技術(shù)。，我們?nèi)〉昧穗A段性的技術(shù)突破。

一年前的6月29日，中汽創(chuàng)智在南京正式亮相。該公司由中國(guó)一汽、東風(fēng)公司、長(zhǎng)安汽車、軍械裝備集團(tuán)、江寧經(jīng)濟(jì)發(fā)展科技共同投資，定位為新能源智能聯(lián)網(wǎng)汽車前瞻及共性核心技術(shù)研發(fā)的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。

中國(guó)汽車創(chuàng)智CEO李鳳軍表示，中國(guó)汽車創(chuàng)智要打造中國(guó)第一家、世界一流的創(chuàng)新型汽車高科技企業(yè)，需要3-5年的時(shí)間。

在過(guò)去的365天里，中汽創(chuàng)智完成了哪些任務(wù)？中汽創(chuàng)智的成立對(duì)一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)意味著什么？有哪些新的突破？

低調(diào)的“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)”

雖然低調(diào)，但掩蓋不了中國(guó)汽車創(chuàng)意智能的本質(zhì)——一家與生俱來(lái)的金鑰匙公司。

中國(guó)汽車創(chuàng)意智能的歷史可以追溯到2021年12月。當(dāng)時(shí)，中國(guó)一汽、東風(fēng)公司與長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，決定在四個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行全面合作，合作結(jié)果為《T3科技平臺(tái)公司合作意向協(xié)議》。

經(jīng)過(guò)兩年的籌備，2021年1月，T3科技平臺(tái)公司項(xiàng)目落戶南京江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。2021年6月，公司注冊(cè)成立，名稱為中汽創(chuàng)智科技有限公司，中汽創(chuàng)智由此誕生。

雖然是多家企業(yè)合資，但中國(guó)汽車創(chuàng)意智能擁有極大的獨(dú)立性和自由度。中汽創(chuàng)智CEO李鳳軍不止一次強(qiáng)調(diào)，“我們是一家互聯(lián)網(wǎng)公司?！?/p>

中汽創(chuàng)智成立最重要的任務(wù)就是集中力量攻克這些車企的共性問題。

“在兩年半的籌備過(guò)程中，三大股東車廠的技術(shù)部門為我們提出了56個(gè)課題，都很有針對(duì)性?！崩铠P軍表示，“三大股東的痛點(diǎn)基本代表了整個(gè)行業(yè)的核心痛點(diǎn)。”

據(jù)李鳳軍介紹，這56個(gè)課題涉及面很廣，甚至包括芯片和電池的研發(fā)。攻克這些重量級(jí)問題，單純依靠中汽創(chuàng)造智慧將是太弱了。因此，在中國(guó)汽車創(chuàng)意智能成立初期，也獲得了三位股東的智力支持。

在三大股東的初步支持下，中汽創(chuàng)智開始了自己的人才建設(shè)。截至目前，中汽創(chuàng)智已招聘541人，已錄用431人，其中博士21人，碩士381人。技術(shù)R&D部門人員占93%，職能部門人員占7%。

“從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，我們現(xiàn)在是它成立一周年，但我們的員工幾乎每天晚上10:00后就回去，”李鳳軍說(shuō)。

智能底盤、氫燃料和智能網(wǎng)絡(luò)方面的技術(shù)突破

目前，中國(guó)汽車創(chuàng)意智能專注于三個(gè)方面的技術(shù)研發(fā)，即智能底盤、氫燃料和智能網(wǎng)聯(lián)。

在周年慶上，中汽創(chuàng)智發(fā)布了自主技術(shù)品牌“青立方”，其中包括智能底盤“潘慶”、氫燃料動(dòng)力“青獅”、智能網(wǎng)聯(lián)“青鎮(zhèn)”三個(gè)子品牌。通過(guò)周年慶典系列成果的發(fā)布，也展示了中國(guó)汽車創(chuàng)智過(guò)去一年的成就。

針對(duì)智能底盤，開發(fā)了冗余智能制動(dòng)系統(tǒng)、冗余智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和冗余電驅(qū)動(dòng)單元。通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，這些系統(tǒng)和單元實(shí)現(xiàn)了重量輕10%、主動(dòng)制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間≤140毫秒、調(diào)節(jié)精度≤0.1兆帕等突破。

在氫燃料動(dòng)力方面，中汽創(chuàng)智為120kW電堆開發(fā)了雙極板和膜電極。其中，雙極板采用了強(qiáng)傳質(zhì)流場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了超薄雙極板。另一方面，全通道周期為1.4mm，優(yōu)于1.6-2mm周期的行業(yè)水平。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，其研發(fā)的先進(jìn)自動(dòng)駕駛域控制器相比目前系統(tǒng)BOM成本實(shí)現(xiàn)了40%的系統(tǒng)成本降低。開發(fā)的前視核心板是自主研發(fā)的前視感知算法，能夠?qū)崿F(xiàn)中國(guó)特色交通場(chǎng)景的精準(zhǔn)感知，解決自動(dòng)駕駛核心技術(shù)卡脖子的問題。

從這一系列技術(shù)突破來(lái)看，中汽創(chuàng)智的研發(fā)成果豐碩。

這不僅僅是一家公司的技術(shù)突破，更重要的是這家公司解決了一系列關(guān)鍵的核心問題，其中一些是整個(gè)行業(yè)面臨的共性問題。

這些成果的轉(zhuǎn)化有賴于代工，但目前中汽創(chuàng)智已經(jīng)在規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園。據(jù)了解，產(chǎn)業(yè)園也將在江寧落地，未來(lái)科研成果將在產(chǎn)業(yè)園落地，與股東代工共享。

三家車企聯(lián)合研發(fā)之路

李鳳軍說(shuō)，今天的汽車產(chǎn)業(yè)不僅僅是企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，更是生態(tài)圈中的競(jìng)爭(zhēng)與合作。這句話可以應(yīng)用到中國(guó)汽車創(chuàng)造智慧。

目前有一系列新技術(shù)需要解決，包括芯片算法、動(dòng)力總成和能源問題。隨著賽道越來(lái)越多，問題是需要投入越來(lái)越多的R&D資源。

面對(duì)一系列困難，僅靠代工很難在各個(gè)領(lǐng)域取得突破。隨著趨勢(shì)的發(fā)展，這些R&D資源的投資對(duì)原始設(shè)備制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。

長(zhǎng)安、東風(fēng)、一汽作為央企，在合作上有天然優(yōu)勢(shì)。從T3之旅到中汽創(chuàng)智，三家企業(yè)正在整合資源避免重復(fù)投資的情況下，逐步探索合作，以實(shí)現(xiàn)“專心做大事”的目標(biāo)。

有了中汽創(chuàng)智，三家車企可以各自投入相對(duì)較少的資源，完成各個(gè)領(lǐng)域的前瞻性研究和探索。

面向未來(lái)，中國(guó)汽車創(chuàng)意智能也設(shè)定了多個(gè)目標(biāo)。

李鳳軍表示，公司將進(jìn)一步鞏固和拓展生態(tài)圈，打造50家生態(tài)共贏合作伙伴，生態(tài)運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到1000億元，生態(tài)共建人才超過(guò)5000人。

到2025年，中國(guó)汽車股份有限公司的技術(shù)和業(yè)務(wù)方面將分別達(dá)到“211”?！?11”意味著中國(guó)知網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)200項(xiàng)核心技術(shù)突破，建成國(guó)家創(chuàng)新中心，專利數(shù)量和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。

“211”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是每個(gè)領(lǐng)域量產(chǎn)兩個(gè)以上的產(chǎn)品，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)100億元，市場(chǎng)估值1000億元。中期資金投入410億元，其中項(xiàng)目研發(fā)投入280億元，基礎(chǔ)產(chǎn)能投入100億元，產(chǎn)業(yè)孵化投入30億元。人才培養(yǎng)方面，將培養(yǎng)100名領(lǐng)軍人才和1000名關(guān)鍵人才。

寫在最后

展望更廣闊的未來(lái)，無(wú)論一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)能否進(jìn)一步合作，今天的中國(guó)汽車創(chuàng)意智能都是一扇面向未來(lái)的窗戶。如果中國(guó)汽車創(chuàng)意智能成功，那么三家央企可以進(jìn)一步整合資源，進(jìn)行更廣泛、更深入的合作。

今天，在一周年之際，一個(gè)“試驗(yàn)田”已經(jīng)結(jié)出了果實(shí)。對(duì)于三大央企來(lái)說(shuō)，中汽創(chuàng)智可能只是起點(diǎn)，而不是終點(diǎn)。