廣汽新能源邱亮平：每年兩款全新電動(dòng)車(chē)

AION S 參考價(jià)：11.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(334條)

“未來(lái)兩年，純電專屬平臺(tái)每年都會(huì)開(kāi)發(fā)出兩款產(chǎn)品?！?月19日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦、承辦的首屆“全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行。創(chuàng)新大會(huì)上，廣汽新能源規(guī)劃市場(chǎng)部副總監(jiān)邱良平接受了編輯的專訪，并透露了未來(lái)幾年的產(chǎn)品規(guī)劃。

● AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在9月份挑戰(zhàn)了8000臺(tái)的產(chǎn)能。

AION S這款車(chē)是今年3月底預(yù)售的。10月份上市后，還處于一個(gè)幸福和煩惱的時(shí)期。上下游還在努力滿足消費(fèi)者的訂單。自5月份交貨以來(lái)，訂單一直在增加。5月份交付1000多臺(tái)，6月份突破2000臺(tái)，7月份突破3000臺(tái)。未來(lái)，我們將在提升品質(zhì)和產(chǎn)品體驗(yàn)的同時(shí)，繼續(xù)加快交付節(jié)奏，讓消費(fèi)者盡快拿到自己的車(chē)。邱良平表示，初步計(jì)劃8月突破5000臺(tái)，9月挑戰(zhàn)8000臺(tái)以上。

“廣州汽車(chē)新能源之星”

●7月交付的訂單100%由個(gè)人定制。

AION S是第一款基于廣汽專屬平臺(tái)GEP的戰(zhàn)略車(chē)型。純電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)如下:1。[/k0/]之間的距離大，不用發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及排氣系統(tǒng)，軸距可以長(zhǎng)時(shí)間延長(zhǎng)；2.安全方面，以前油改電分配電池沒(méi)那么輕，電池很重，現(xiàn)在配重問(wèn)題解決了；3.風(fēng)阻低，AION S風(fēng)阻系數(shù)只有0.245。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，每增加三位數(shù)，電池壽命就會(huì)下降5公里左右；4.三電系統(tǒng)先進(jìn)，電池采用811高能量密度電池，也是全球首款三合一電池系統(tǒng)；5.AION S提供深度定制，在消費(fèi)者中非常受歡迎。廣汽新能源汽車(chē)可定制的有144輛，需要從R&D到制造再到交付的完整體系。50%的個(gè)人訂單是定制生產(chǎn)，今年7月交付的訂單100%是個(gè)人定制?！裼脩魧?duì)此模式的深度定制不會(huì)影響生產(chǎn)力。

廣汽覺(jué)得也是基于技術(shù)變革需要產(chǎn)生的一些變化，第一個(gè)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，人工智能數(shù)據(jù)的收集。目前來(lái)看，這應(yīng)該是廣汽的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這種深度定制需要研發(fā)根據(jù)不同的配置做很多實(shí)驗(yàn)。供應(yīng)商也要符合你的需求；生產(chǎn)時(shí)物流和制造必須與供應(yīng)鏈相匹配。這里面有很多問(wèn)題，但實(shí)際上廣汽新能源已經(jīng)做到了，交付量不會(huì)受到影響。如果在APP上下單，根據(jù)定制程度，生產(chǎn)周期大概在幾十天到30天不等，這也是廣汽新能源的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

●廣州汽車(chē)新能源技術(shù)中心將對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

電池安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，包括R&D系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造等。，且電池應(yīng)與整車(chē)相匹配，包括其受整車(chē)保護(hù)、電池管理系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等。電池有自己的特點(diǎn)，在一些異常情況下會(huì)發(fā)現(xiàn)很多線索，OEM會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)電池狀態(tài)。電池工廠、科研院所、廣汽新能源、國(guó)外技術(shù)中心都對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。電流、電壓、電壓差、溫度等數(shù)據(jù)會(huì)盡快反饋給OEM，這些問(wèn)題會(huì)主動(dòng)、被動(dòng)解決。從目前來(lái)看，效果相當(dāng)不錯(cuò)。最后，是你的監(jiān)控。作為一家擁有非常深厚的制造基礎(chǔ)和質(zhì)量控制的企業(yè)，廣汽新能源在這方面具有優(yōu)勢(shì)。

● Aion暫時(shí)不會(huì)建立自己的品牌。

邱良平表示，廣汽新能源暫時(shí)沒(méi)有打造新品牌的想法。廣汽新能源屬于廣汽自主下的廣汽傳祺的生產(chǎn)資質(zhì)和體系，是整車(chē)系列品牌。未來(lái)是否建立品牌，取決于集團(tuán)的統(tǒng)一部署?，F(xiàn)在以Aion命名，Aion也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。具體來(lái)說(shuō)，未來(lái)在企業(yè)品牌方面，就要看集團(tuán)的統(tǒng)一部署了。

ADiGO生態(tài)系統(tǒng)在AION日發(fā)布，大部分功能可以在LX車(chē)型上量產(chǎn)。

LX是廣汽新能源首款搭載ADiGO系統(tǒng)的車(chē)型，可以搭載大部分功能，還有一些比較前沿的車(chē)型，因?yàn)檎麄€(gè)智能auto TIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都會(huì)有OTA支持在線分更新升級(jí)，也很有競(jìng)爭(zhēng)力。一方面會(huì)在上面加載最新的技術(shù)，不斷迭代后期更新的進(jìn)度或者更優(yōu)化的結(jié)果。

“廣州汽車(chē)新能源AION LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”

●在產(chǎn)品規(guī)劃方面，未來(lái)兩年每年都會(huì)有兩款新車(chē)。

所有純電動(dòng)汽車(chē)都是在獨(dú)家平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的。今年下半年，一款豪華智能純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)SUV就是AION LX。明年，將會(huì)有一款更小的SUV，更多是面向個(gè)人市場(chǎng)。也有一些新的品種，目前不是轎車(chē)，類似于SUV的Cross車(chē)型，但不同于現(xiàn)在的Cross。完全從純電動(dòng)汽車(chē)的屬性開(kāi)發(fā)出來(lái)的新產(chǎn)品，主要面向個(gè)人消費(fèi)者。

●汽車(chē)市場(chǎng)寒冬，廣汽新能源利用技術(shù)降低成本，打磨產(chǎn)品。

去年新能源汽車(chē)市場(chǎng)保持了較高的增長(zhǎng)速度，今年6月份也呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。6月25日的下滑是一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，7月份整體銷量會(huì)小幅下滑。不過(guò)，全年來(lái)看，還是比較樂(lè)觀的。隨著產(chǎn)品和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，特別是像廣汽新能源這樣的有實(shí)力的企業(yè)推出更好的產(chǎn)品，讓產(chǎn)品更科學(xué)、更智能，提高消費(fèi)者的支付意愿，短期內(nèi)補(bǔ)貼確實(shí)壓力很大，但消費(fèi)者愿意為產(chǎn)品買(mǎi)單。

另外，通過(guò)科技降低成本，利用大數(shù)據(jù)和上下游結(jié)合，廣汽新能源覺(jué)得還是會(huì)有更好的發(fā)展前景。從政策驅(qū)動(dòng)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，新能源市場(chǎng)全年仍在增長(zhǎng)。