舊貌換新顏 試駕新款國產(chǎn)Jeep自由光

自由光 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(414條)

關(guān)于新的自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），相信大家通過早前的海外試駕和國內(nèi)版的靜態(tài)實拍已經(jīng)了解了不少。雖然是改款車型，但這款車不僅在設(shè)計上有了很大的改變，動力總成也有了更強大的2.0T發(fā)動機。這不禁讓我們對國產(chǎn)版全新的自由光駕駛體驗充滿期待。接下來，讓我們仔細(xì)看看這款新車，看看更換新動力總成后是否會令人滿意。

據(jù)悉，新款自由光推出后將有三種發(fā)動機規(guī)格，其中搭載2.0T發(fā)動機的車型將是主打產(chǎn)品。目前的2.0L自然吸氣發(fā)動機也將被保留，以占據(jù)更廣闊的市場。2.0T高功率發(fā)動機最大功率265馬力，扭矩400牛米。2.0T普通版最大功率234馬力，扭矩350牛米。這次試駕是新自由光的高功率版本。按照慣例，我們會在試駕前靜態(tài)介紹新車，但因為我同事已經(jīng)給大家?guī)砹藢嵟姆治?:>了；單擊此處查看

●外觀回歸家族風(fēng)格。

這一次，自由光迎來了中期改款，改款真的很棒。首先，重新設(shè)計的前臉與大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等家族兄弟保持了相同的風(fēng)格，分體式大燈被更具家族氣息的常規(guī)大燈組風(fēng)格所取代。Jeep家族如今的設(shè)計分為兩大類，一類是牧民和弗里曼的粗獷越野風(fēng)格，另一類是強調(diào)城市的多用途車，比如大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、貴德和大徹。自由光過去沒有激進前衛(wèi)的前臉設(shè)計，但可以強調(diào)Jeep家族的血統(tǒng)優(yōu)勢。

由于這款車還沒有上市，具體的車身參數(shù)還不得而知。不過它的車身尺寸應(yīng)該和現(xiàn)在的車型基本一致，Jeep從側(cè)面堅持的梯形輪拱、下斜窗線等標(biāo)志性設(shè)計元素也沒有改變。但是，當(dāng)我們到了車尾，新車的變化是顯而易見的。新款車型的保險杠、后備箱門和尾燈的細(xì)節(jié)經(jīng)過了重新設(shè)計，看起來更加有力。

●簡單的內(nèi)飾設(shè)計/完整的安全配置

其實目前自由光的內(nèi)飾材質(zhì)和質(zhì)感在同檔次中還是比較不錯的，你會發(fā)現(xiàn)雖然內(nèi)飾的變化沒有外觀那么大，但是設(shè)計師在細(xì)節(jié)的提升上花了不少功夫。

新款自由光的方向盤和中控臺左右兩側(cè)的空出風(fēng)口都換成了更有魅力的灰色飾板，尤其是空出風(fēng)口。雖然細(xì)節(jié)有所改變，但它們看起來會比目前的車型更有質(zhì)感。此外，中控屏和操作系統(tǒng)也進行了升級。新車不僅顯示效果更好，現(xiàn)在還支持蘋果CarPlay和百度的CarLife手機映射，實用性得到加強。

●電力系統(tǒng)

本次試駕為大功率四驅(qū)車型，最大功率265馬力，峰值扭矩400?！っ?。事實上，優(yōu)秀的功率計已經(jīng)在我們之前的海外測試文章中得到了回答。這次主要體驗的是國產(chǎn)后是否符合國內(nèi)消費者的口味。

與目前自由光上的2.4L發(fā)動機相比，這款2.0T發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)即便是在普通版也非常亮眼，更不用說這款大功率發(fā)動機了。與之匹配的是9AT變速箱。這套動力總成已經(jīng)在大指揮官安裝，是一款成熟且性能良好的產(chǎn)品。

底盤方面，這款車依舊采用了前麥弗遜式/后多連桿獨立懸架，并擁有四種模式的Active Drive適時四驅(qū)系統(tǒng)。其前后軸均配有多離合器差速器，在檢測到輪胎打滑時可自動控制扭矩分配，并通過電子限滑系統(tǒng)使其在未鋪裝路面具有更好的通過能力。在高速公路上行駛時，這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)的前分動箱會與驅(qū)動軸斷開，這將有助于在一定程度上降低油耗。即將國產(chǎn)的自由光Trailhawk版還將配備帶扭矩放大功能的低速四驅(qū)模式，四驅(qū)能力將進一步加強。

●駕駛體驗:

之前海外車型的油門在起步階段調(diào)整的比較靈敏，這種供油時稍微往前跑一點的油門設(shè)定顯然不符合國人的駕駛習(xí)慣。國產(chǎn)新自由光在這一點上優(yōu)化了嗎？帶著這樣的疑問，我拿起了這輛車的方向盤。

先回答開頭的問題，現(xiàn)在國產(chǎn)版新自由光的油門設(shè)置一點都不激進，輕踩油門的動力分配明顯是線性的。變速箱雖然慢，但不代表它的動力已經(jīng)封存。如果再多踩幾分鐘油門，還是能感受到不錯的加速體驗。而且發(fā)動機400牛米的最大扭矩給了它充足的動力，可以說可以應(yīng)付法定的最大行駛速度范圍?？偟膩碚f變速箱和發(fā)動機的配合不錯，整體動力輸出不突兀。而且可以看出，這種調(diào)整風(fēng)格明顯是為了迎合國內(nèi)消費者的駕駛習(xí)慣而調(diào)整的。

這款車的懸掛性能也是我喜歡的類型。細(xì)小的顛簸完全化解，在通過減速帶或面對大的坑洼時沒有額外的跳躍。車身的穩(wěn)定性非常好?？論醯妆P和懸架讓這款車適應(yīng)更豐富的路況，整體駕駛體驗更舒適。在NVH方面，也有不錯的表現(xiàn)。高速行駛時，路面噪音和風(fēng)噪不會影響車內(nèi)乘客的正常交談。

●編輯評論:

Jeep這次給我們帶來了一款改裝版的自由光。從外觀和內(nèi)飾來看，新車型更加以家庭為導(dǎo)向。同時，發(fā)動機的升級也讓這款車在加速能力方面表現(xiàn)出色?？偟膩碚f，這款車雖然不是全新的產(chǎn)品，但是綜合素質(zhì)和駕駛體驗都有一定程度的提升。這款車預(yù)計在12月中旬上市。如果價格合適，新的自由光仍將是一款有競爭力的產(chǎn)品。