全能型商務(wù)戰(zhàn)士 測試奧迪A6L 50 TFSI

3.0T發(fā)動機動力強勁

坐在奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的駕駛座上，忍不住收緊面部肌肉，迎合它不茍言笑、無趣的性格。作為國內(nèi)最著名的商務(wù)行政用車，依舊是熟悉的樣子。即使新車前臉略顯兇狠，也改變不了什么。人們很快就習慣了，除此之外，沒有其他個性。唯一值得期待的就是權(quán)力。本次測試是整個系統(tǒng)中最強的車型:奧迪A6L 50 TFSI quattro。

關(guān)于奧迪A6L的外觀、內(nèi)飾、空房間、配置等細節(jié)，感興趣的讀者可以參考此前發(fā)布的奧迪A6L 30 FSI豪華測試文章，此處不再贅述。今天我們就直接從50TFSI最大的特點——動力系統(tǒng)說起。

3.0升V6增壓發(fā)動機的最大功率為220千瓦，最大扭矩為440牛米。它配備了7速雙離合變速箱。不熟悉奧迪車的人可能會被車尾的“50TFSI”這個詞嚇到，乍一看還以為是“5.0T”。

其實這是奧迪在國內(nèi)采用的最新命名方式，采用平均加速度G值的概念來標定車輛性能。100km/h約為27.7 m/s，除以官方給出的加速時間5.9s，平均加速G值約為0.48，四舍五入為0.5，即為數(shù)字“50”的原點。

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◆加速試驗:

和奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，這款A(yù)6L也有激進的起步模式，選擇駕駛模式為動態(tài)動態(tài)，同時踩剎車和油門，雙離合變速箱會暫時分離，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)左右，然后松開剎車，動力瞬間結(jié)合，整個車就像左箭頭一樣彈出。

在起步的瞬間，沒有車輪打滑的跡象，四輪驅(qū)動系統(tǒng)會將所有的扭矩全部施加到地面上。最后，0-100公里/小時加速的結(jié)果是5.75秒，幾乎和之前測試的奧迪A7一樣快，和跑車相當。

不同駕駛模式下差異顯著

奧迪最大的特點就是各種駕駛模式之間差異很大，比如可變發(fā)動機/變速箱響應(yīng)、轉(zhuǎn)向器傳動比、懸架高度和硬度等。在動態(tài)模式下，不僅動力輸出更加主動，方向盤的反饋也大大增加，指向精度明顯提高?？湛諝鈶壹軙{(diào)整到最硬的狀態(tài)，整個車的神經(jīng)會變得極度緊繃，給駕駛員一種純粹的機械化駕駛的感覺。

顯然，50TFSI在運動方面比之前測試的30FSI激進得多，當它回到舒適模式時，還是一如既往的流暢。雙離合變速箱和CVT一樣精致，油門響應(yīng)極其線性?？湛諝鈶壹芸梢院芎玫剡^濾路面振動，同時保持適當?shù)木o湊性。駕駛?cè)匀皇俏覀兪煜さ钠届o風格。

但這也是我討厭4x4的原因:他們太“聰明”，經(jīng)常自己做決定，幾乎不給普通司機發(fā)揮的空間。很多時候，你以為自己控制了整個局面，但實際上你只是在按照它設(shè)計好的軌跡走。

遺憾的是，據(jù)我們所知，全新國產(chǎn)奧迪A6L四驅(qū)車型并沒有跟上發(fā)展的步伐，而是沿用了老款的托森C型差速器。不知道為什么國產(chǎn)車型會有這種特例。

剎車/噪音成績/總結(jié)

接下來我們來看看這款車的剎車和噪音測試結(jié)果:

◆制動測試:

◆噪音:

駕駛的奧迪A6L異常安靜。除了a柱外后視鏡有明顯的風噪外，其他來自發(fā)動機和底盤的噪音都很小，混在一起很難分辨清楚聲源。可見奧迪在隔音降噪方面還是很有一套的。

●分析總結(jié):

這是一個全方位的模式，但對于那些潛在的消費者來說，他們?nèi)匀幻媾R著“雞首雞尾”的選擇。應(yīng)該買頂配奧迪A6L還是指導(dǎo)價高于18萬元的低配A8L？

從參數(shù)配置來看，頂裝A6L優(yōu)勢明顯:動力比A8強，0-100km/h加速近半秒；配置方面，低配A8L沒有后排獨立空和座椅按摩。

“A6L在性能和配置方面領(lǐng)先”

A8L在尺寸上有絕對優(yōu)勢，軸距加長110 mm，后排空無疑更舒適。另外，作為奧迪的旗艦，它的底盤技術(shù)比A6L更好，駕駛舒適性也必然更好，這是只看參數(shù)配置表無法實現(xiàn)的。

“A8在空和旗艦級別之間有優(yōu)勢”

對于私人用戶來說，如果單純考慮性價比，A6L無疑是最合理的選擇。當然，在商業(yè)場合，恐怕我們經(jīng)常要談到官階、排場等。雖然A8L是最低配，但是氣田足夠大，A6L無法比擬。

奧迪A6L 50TFSI將運動與商業(yè)相結(jié)合，但注定不會成為整個部門的主要銷售力量。有趣的是，這款奧迪A6L的座椅通風和加熱功能可以一起開啟，讓乘客享受到獨特的冷熱感。我實在想不出這個設(shè)計的意義。無論如何，奧迪都能滿足消費者的各種奇怪需求。所以，有人愿意花70多萬買一輛高性能A6L也不是什么新鮮事。另外，只是普通版。別忘了奧迪也有S6、RS6等變態(tài)車型，追求者還是很多的。

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