商乘兩用的新升級(jí) 試駕江淮瑞風(fēng)M4 2.0L

外觀家族化設(shè)計(jì) 內(nèi)飾簡(jiǎn)約

說(shuō)到江淮汽車，沒(méi)有人不會(huì)首先想到它的MPV產(chǎn)品——瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。因?yàn)槿鹭S是江淮汽車進(jìn)入乘用車領(lǐng)域的第一款車型。從2021年3月18日瑞豐上市至今，已經(jīng)走過(guò)了十幾年。為了適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要，江淮汽車已經(jīng)推出了瑞豐M3、瑞豐M5等一系列車型。此外，位于兩者之間的瑞豐M4也將于10月12日正式上市。

或許在幾年前，人們對(duì)MPV的要求還停留在空、價(jià)格和載重上。如今，隨著市場(chǎng)的不斷發(fā)展，人們對(duì)MPV車型提出了新的要求。除了上述特點(diǎn)，更注重舒適性、設(shè)計(jì)和配置。今天我們?cè)谌鹭SM4進(jìn)行了試駕，滿足了簡(jiǎn)單的商務(wù)接待和裝車需求。此前，我們的同事已經(jīng)有過(guò)瑞豐M4的實(shí)拍體驗(yàn)，所以本文將重點(diǎn)放在試駕上。

●外觀沉穩(wěn)時(shí)尚，前臉采用家族式設(shè)計(jì)。

銳鋒M4在外觀上相對(duì)沉穩(wěn)，但也透露出一些時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。尤其是前臉，采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，六邊形前進(jìn)氣格柵飾以鍍鉻飾條，看起來(lái)頗具力量感。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為5200×1890×1970mm，軸距為3080 mm。

瑞風(fēng)M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 2.0L 手動(dòng)智能豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

車尾的造型比較方，但還是有一定的層次感。還有后擾流板、高位剎車燈、后雨刷、倒車?yán)走_(dá)和倒車影像攝像頭，這些都是同級(jí)別車型的平均水平。

●上深下淺的內(nèi)飾中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加美觀。

內(nèi)飾采用上深下淺的配色方案，中控臺(tái)和前門襯板多采用軟質(zhì)材料，優(yōu)于同級(jí)別產(chǎn)品的流行F600L。三輻式方向盤也是家族式設(shè)計(jì)，集成在上面的多功能按鍵可以控制多媒體、藍(lán)牙電話和巡航控制。此外，它配備了雙氣囊，在安全性方面值得肯定。

中央觸摸屏采用觸摸與物理按鍵相結(jié)合的操作方式，旋鈕阻尼適中。其在清晰度和靈敏操作方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)。后置空空調(diào)可獨(dú)立控制冷/暖風(fēng)風(fēng)量，配有6個(gè)空出風(fēng)口。此外還配備了小液晶屏，可以直觀顯示空相關(guān)信息。

乘坐空間充裕 舒適性較好

●在空之間的第二排有足夠的座位，可以旋轉(zhuǎn)。

淺灰色真皮座椅打孔，座椅柔軟度適中，乘坐舒適性處于同級(jí)別車型中上水平。車內(nèi)布局為2+2+3，乘坐空令人滿意。第二排座椅可前后滑動(dòng)，360度旋轉(zhuǎn)，座椅組合靈活，方便交談。

●后備箱空寬敞。

正常情況下后備箱深度達(dá)到560mm，放一些行李等物品不成問(wèn)題。最后一排座位可以等比例放下，向兩邊折疊。加長(zhǎng)后備箱最大深度可達(dá)1940mm，可容納更長(zhǎng)或更多物品。后備箱空之間的表現(xiàn)也值得肯定。

動(dòng)力夠用 剎車力度不足

●試駕體驗(yàn)

首款瑞風(fēng)M4車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力/6000轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩196牛·米/4000-4500轉(zhuǎn)/分。傳動(dòng)方面，匹配5速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，后期還將推出2.0T+6MT、1.9CTI+6MT、1.5TGI Hyboost+6MT的動(dòng)力組合。

離合器踏板高度適中，但反饋力略重。好在離合器的耦合點(diǎn)好找，公差高。即使起步不給油，也不容易熄火，是比較好用的車。檔位之間的表現(xiàn)也比較清晰，換擋操作平穩(wěn)無(wú)澀。

開(kāi)始提速的時(shí)候，油門的反應(yīng)有點(diǎn)懶散，深踩油門1/2才能感受到一定的動(dòng)力輸出。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速已超過(guò)2500轉(zhuǎn)/分。但是加速時(shí)的動(dòng)力輸出相對(duì)更好。日常行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以保持在2000-2500轉(zhuǎn)/分。

如果打算加速或者超車，需要快速將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3500rpm，然后你會(huì)感受到更明顯的提速感。但當(dāng)車速超過(guò)100公里/小時(shí)時(shí)，其加速感有減弱的趨勢(shì)。此時(shí)，對(duì)應(yīng)于四檔的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。

瑞豐M4采用前雙叉臂式、后整體橋式的懸架結(jié)構(gòu)，其中彈性元件為四片鋼板彈簧?？偟膩?lái)說(shuō)，符合商旅兩用的定位。它可以滿足日常簡(jiǎn)單的商務(wù)接待，同時(shí)考慮到偶爾的商品需求。板簧的承載能力較強(qiáng)，但在舒適性方面并不理想。車輛通過(guò)減速帶時(shí)，后排也會(huì)感覺(jué)到明顯的彈跳感。

●編輯摘要

睿M4外觀沉穩(wěn)時(shí)尚，前臉采用全新家族式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔和諧，中控臺(tái)采用軟質(zhì)材料覆蓋。座椅采用2+2+3的布局，其中第二排座椅可以前后滑動(dòng)，360度旋轉(zhuǎn)。乘坐空的性能和乘坐舒適性也處于同級(jí)別產(chǎn)品的中上水平。總的來(lái)說(shuō)，與之前的瑞風(fēng)系列車型相比，瑞風(fēng)M4在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及舒適性方面都實(shí)現(xiàn)了全新的升級(jí)。

動(dòng)力的表現(xiàn)可以用“夠用”來(lái)形容，滿足日常商務(wù)和交通需求不是問(wèn)題。在噪聲控制方面也相當(dāng)令人滿意。不過(guò)制動(dòng)力比較一般，前半段還是偏軟。瑞豐M4也將于今晚正式上市，與瑞豐M3、瑞豐M5是一條相對(duì)完整的產(chǎn)品線。那么，讓我們拭目以待，看看它的價(jià)格是多少。

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