助力能源多元化 淺析吉利汽車(chē)甲醇動(dòng)力

帝豪GS 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(919條)

前幾天，國(guó)內(nèi)很多省市都開(kāi)展了甲醇燃料的試點(diǎn)工作，有的朋友要么是被燃料的低單價(jià)吸引，要么是在政策的支持下選擇了甲醇產(chǎn)品。那么每百公里甲醇的成本能節(jié)省多少呢？街上的私人甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)真的可靠嗎？歡迎收看本期《走近》...技術(shù)講堂，我們來(lái)說(shuō)說(shuō)甲醇燃料。

◆甲醇燃料和背景

受全球資源分布不均的客觀條件限制，我國(guó)是一個(gè)“少氣、少油、富煤”的國(guó)家，天然氣和石油的儲(chǔ)量和消費(fèi)量仍有相當(dāng)大的對(duì)外依存度。2021年，天然氣對(duì)外依存度接近46%，石油對(duì)外依存度接近70%》藍(lán)皮書(shū))。由此可見(jiàn)，新興能源的R&D和應(yīng)用不僅是一個(gè)環(huán)保問(wèn)題，而且能源多元化也關(guān)系到國(guó)家能源的對(duì)外依存度。

甲醇只有一個(gè)碳原子，原料非常豐富。煤、焦?fàn)t氣、天然氣、生物和溫室氣體二氧化碳都可以生產(chǎn)甲醇。它是一種可以實(shí)現(xiàn)碳中和循環(huán)的低碳燃料，因此也被稱(chēng)為“可再生合成能源”。2021年我國(guó)甲醇年產(chǎn)量4713萬(wàn)噸，產(chǎn)能約8000萬(wàn)噸，甲醇燃料制造成本相對(duì)較低。甲醇充分燃燒產(chǎn)生水和二氧化碳，具有排放清潔無(wú)污染的優(yōu)點(diǎn)。

甲醇的化學(xué)式為CH3OH，是最簡(jiǎn)單的飽和一元醇。甲醇燃料可與汽油/柴油混合和不與汽油/柴油混合。吉利M100甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)使用甲醇燃料，不使用汽油/柴油。

◆吉利汽車(chē)甲醇燃料的研發(fā)與應(yīng)用

甲醇燃料作為汽車(chē)能源，有許多困難需要克服和解決，如甲醇汽化潛熱高，容易導(dǎo)致甲醇燃料低溫啟動(dòng)性能差；在相同的油耗下，甲醇的低熱值會(huì)影響動(dòng)力性能。甲醇腐蝕性更強(qiáng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)件的材料要求更高。吉利甲醇M100發(fā)動(dòng)機(jī)如何解決這些問(wèn)題？

在動(dòng)力輸出方面，同樣1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出參數(shù)差異相對(duì)較小。能耗對(duì)比中，廠家公布每百公里綜合酒精消耗量為15L，按照山西2元/升左右甲醇燃料計(jì)算，每百公里成本為30元。1.8L汽油車(chē)型工信部綜合油耗為6.9L/ 100 km，汽油按92號(hào)汽油7.12元/升計(jì)算，每百公里成本49.13元，節(jié)約綜合能耗成本30%左右。排放標(biāo)準(zhǔn)目前為國(guó)V，廠家透露國(guó)VI甲醇車(chē)型有望在今年推出。

目前吉利有甲醇重卡、帝豪、帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、袁晶等車(chē)型的甲醇版。部分車(chē)型已列入中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品公告目錄。但由于政策限制，目前市場(chǎng)應(yīng)用僅在試點(diǎn)地區(qū)，主要在山西和貴州貴陽(yáng)。

試點(diǎn)地區(qū)2021年2月項(xiàng)目驗(yàn)收期間，908輛甲醇汽車(chē)總里程突破2.7億公里，單車(chē)最大里程突破50萬(wàn)公里。項(xiàng)目驗(yàn)收數(shù)據(jù)顯示，甲醇車(chē)和涉醇部件的平均故障率、使用維護(hù)與傳統(tǒng)汽油車(chē)相當(dāng)。隨著時(shí)間的推移，甲醇汽車(chē)的試點(diǎn)量進(jìn)一步增加。目前，中國(guó)有近2萬(wàn)輛甲醇汽車(chē)在運(yùn)營(yíng)。

◆面臨的挑戰(zhàn)

甲醇燃料站的建設(shè)，對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最怕的就是沒(méi)有燃料。甲醇加氣站作為一種新型燃料，滲透率遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)加油站，需要時(shí)間完善。商用車(chē)領(lǐng)域，甲醇站建設(shè)相對(duì)簡(jiǎn)單，商用車(chē)運(yùn)輸路線(xiàn)相對(duì)固定，只能在路線(xiàn)上布局，目前很多試點(diǎn)地區(qū)建設(shè)甲醇站就是這樣。

甲醇及甲醇燃料推廣應(yīng)用環(huán)節(jié)較多，政策有待完善。加油站要想在很多地方蓬勃發(fā)展、開(kāi)花結(jié)果，引入多元化資本是一條快速的途徑，但除了注資之外，準(zhǔn)入程序、監(jiān)管項(xiàng)目等標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，都會(huì)影響行業(yè)的推廣和建設(shè)。

在與“電力”能源的競(jìng)爭(zhēng)中，甲醇缺乏“積分”政策和銷(xiāo)售補(bǔ)貼。眾所周知，雙積分政策實(shí)施后，國(guó)內(nèi)很多企業(yè)迫于積分壓力，不得不研發(fā)動(dòng)力產(chǎn)品。但由于甲醇產(chǎn)品沒(méi)有被納入新能源積分行列，車(chē)企對(duì)甲醇燃料的重視程度遠(yuǎn)低于對(duì)電力的重視程度。同時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼也相當(dāng)可觀。如果將甲醇納入補(bǔ)貼，對(duì)車(chē)企的吸引力會(huì)更大。

此外，很多網(wǎng)友也對(duì)甲醇的有害特性提出了質(zhì)疑。根據(jù)國(guó)家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)GBZ2《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)暴露限值》，短期接觸甲醇的暴露限值PC-stel為50mg/m3，立即威脅生命健康的IDLH濃度為250mg/ m3 ，平均嗅覺(jué)閾值為188mg/。汽油的接觸限值為350mg/ m3。與甲醇相同，但濃度立即威脅生命健康。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，疾病的測(cè)量低于甲醇。任何時(shí)候你都不應(yīng)該試圖用鼻子來(lái)辨別注意力。甲醇沸點(diǎn)低，存在吸入中毒隱患。因此，甲醇對(duì)工業(yè)保護(hù)和泄漏后處理有不同的要求。

★文章摘要:

甲醇燃料是新能源產(chǎn)品的一部分。根據(jù)國(guó)內(nèi)煤礦的地域特點(diǎn)，不同地區(qū)甲醇的制造和運(yùn)輸成本不同。因此，甲醇燃料不會(huì)是傳統(tǒng)燃料的完美替代品，但作為能源多樣化的一部分，它有許多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。如果甲醇燃料能夠在一些地區(qū)得到廣泛應(yīng)用，將減少?lài)?guó)家能源的對(duì)外依賴(lài)，在充分燃燒的前提下，也將對(duì)環(huán)境保護(hù)起到積極的作用。但與此同時(shí)，由于甲醇與傳統(tǒng)燃料油的差異，上下游的政策完善和執(zhí)行力度、相關(guān)配套防護(hù)設(shè)施的建設(shè)、人員的培訓(xùn)等對(duì)行業(yè)也至關(guān)重要。