時(shí)尚/實(shí)用兩手抓 試駕長城風(fēng)駿5歐洲版

外觀、貨廂介紹

長城皮卡是國內(nèi)皮卡市場知名的自主品牌車企，其最具代表性的產(chǎn)品馮軍5一直有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。最近，歐洲版的馮軍5剛剛上市，受到大眾的關(guān)注度也在不斷上升。此前我們已經(jīng)介紹過馮軍5 2.4L歐版四驅(qū)精英大雙排；由于皮卡以拉貨為主，這次我們選擇了柴油版，從其他方面進(jìn)行了介紹，并給它增加了試駕體驗(yàn)。

風(fēng)駿5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2013款 2.0T歐洲版 兩驅(qū)精英型 6MT大雙排GW4D20B車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)9.08萬

我們試駕的車型是長城馮軍5 2.0T歐版，兩驅(qū)精英6MT大雙排，也就是柴油版。其市場價(jià)格為9.08萬元。據(jù)悉，如果選擇金屬漆車身，需要加1000元。這么時(shí)尚漂亮的搬運(yùn)工具體表現(xiàn)是什么？讓我們馬上體驗(yàn)一下。

■外觀

歐版馮軍5外觀時(shí)尚美觀，整體輪廓大氣飽滿，展開的輪眉和高貨艙尾門展現(xiàn)出強(qiáng)烈的力量感；而且分為大、小雙排車型，區(qū)別主要體現(xiàn)在貨廂長度上。這么大的皮卡，再加上時(shí)尚的外觀，在路上行駛絕對會賺不少回頭率。

車頭上下進(jìn)氣格柵采用鍍鉻飾條，增添時(shí)尚感；大燈發(fā)黑，如果加上鏡片，效果會更好。轉(zhuǎn)向燈也集成在電動后視鏡上。皮卡用錦湖品牌的輪胎還是比較少見的，鋁合金車輪看起來比較粗糙。

車尾配有后保險(xiǎn)杠和厚擱板。后保險(xiǎn)杠集成了帶防滑線的登車踏板和兩個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭，非常實(shí)用。貨艙內(nèi)外有很多錨點(diǎn)，可以靈活更牢固地固定貨物。其貨廂尺寸為1680×1460×480，被認(rèn)為是國內(nèi)皮卡中較大的貨廂。

通過簡單的測試對比，我們發(fā)現(xiàn)馮軍5歐版的鈑金工藝還是不錯(cuò)的。接下來，我們來看看它的內(nèi)部。

內(nèi)飾、儲物空間及乘坐空間

■內(nèi)部方面

內(nèi)飾布局自然協(xié)調(diào)，做工令人滿意，整體裝配也不低檔次。部分區(qū)域采用黑色鋼琴漆，在空調(diào)節(jié)邊框、旋鈕、鍵邊等處采用鍍鉻裝飾。，增強(qiáng)了檔次感和時(shí)尚感。

儲物空間包括:擋把前后儲物盒、上下兩層扶手盒、手套箱、前門板儲物槽等。整體實(shí)用性不錯(cuò)，滿足人們?nèi)粘Ｐ枨蟛怀蓡栴}。

■帶空房間

打孔設(shè)計(jì)的雙色座椅寬而重，材質(zhì)硬度適中，乘坐舒適性還可以。前后座椅均配有帶高度調(diào)節(jié)的安全帶，在國內(nèi)皮卡中值得認(rèn)可。

為了與之前的實(shí)拍文章有所不同，這次我們選擇了魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梧的模型來體驗(yàn)車內(nèi)的空房間。結(jié)果顯示，歐版馮軍5的內(nèi)飾空房間還是可以接受的。

試駕感受

■試駕體驗(yàn)

我們試駕的歐洲版馮軍5，搭載2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率129馬力，峰值扭矩305?！っ?，采用前后驅(qū)驅(qū)動方式。

搭配6速手動變速箱，檔位清晰，檔位平順，沒有生澀感。然而，當(dāng)它被置于5檔時(shí)，行程有點(diǎn)長。而且離合器和油門的行程和調(diào)整都合適，離合點(diǎn)的位置也很容易找到。

因?yàn)樵囻{車型搭載的是柴油發(fā)動機(jī)，所以在駕駛時(shí)需要特別注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速是否在最大扭矩輸出范圍內(nèi)。提前或延遲升檔都會減慢油門的響應(yīng)速度，這在一檔換到二檔時(shí)尤為明顯。速度逐漸提升，檔位切入三檔后，車輛將進(jìn)入相對平衡的階段，動力輸出、油門響應(yīng)、車身共振的控制都非常令人滿意。

怠速時(shí)發(fā)動機(jī)的噪音和振動得到很好的控制。即使轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右，做柴油機(jī)也不會讓人感到心煩。長城在柴油機(jī)方面的造詣在自己的品牌中是相當(dāng)成功的。但是，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過3000rpm時(shí)，噪音會越來越明顯，發(fā)動機(jī)發(fā)出的卡嗒聲也會變得令人討厭。幸運(yùn)的是，這也意味著你應(yīng)該換擋。

馮軍5歐版的懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂式；在后整體橋式中，五個(gè)板簧用作彈性元件。整體設(shè)備處于同級別車型的平均水平，前懸架依然可以過濾掉一些路面不平帶來的顛簸；后懸架承載能力強(qiáng)，但后排乘客的舒適性并不好。當(dāng)通過一些崎嶇的道路或減速帶時(shí)，板簧的反饋是僵硬的。

★全文總結(jié):

歐洲版的馮軍5外觀時(shí)尚感突出，內(nèi)飾還融入了鋼琴漆、鍍鉻等裝飾元素。貨艙的尺寸和裝載能力處于同級別車輛的平均水平；騎行空性能尚可，打孔設(shè)計(jì)的真皮座椅舒適。后排安全帶也有配備，但遺憾的是，安全氣囊僅在高配車型上提供。相比馮軍5，歐版車型的外觀和內(nèi)飾更加時(shí)尚高檔，舒適性和安全性配置也更加豐富。

通過這次了解和體驗(yàn)，我們看到了歐版馮軍5在內(nèi)外飾、用料、做工、安全配置等方面都有了一些進(jìn)步，值得肯定。我們看到了國產(chǎn)皮卡的發(fā)展，不僅實(shí)用，而且外觀內(nèi)飾時(shí)尚，配置豐富。然而，隨著消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，這些進(jìn)步的東西就像是“然而在她開始向我們走來之前，我們已經(jīng)打了一千次電話，催促了一千次”的感覺。中國人真心希望自主皮卡產(chǎn)品能有更多的變化，甚至更大的驚喜。

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