可優(yōu)雅可運(yùn)動(dòng) 名爵6運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)解析

隨著中國(guó)汽車環(huán)境的日益成熟，人們對(duì)汽車越來(lái)越熟悉，關(guān)于國(guó)外車輛改裝的信息也越來(lái)越多。漸漸地，工廠的車輛基本配置已經(jīng)不能滿足部分消費(fèi)者的需求。至于汽車的改裝，除了最明顯的外觀之外，我相信最重要的改裝就是車輛的排氣。畢竟愉悅的排氣聲絕對(duì)是吸引人眼球的利器。曾經(jīng)可關(guān)閉排氣閥的功能只出現(xiàn)在一些性能車型和豪華品牌車型上，但現(xiàn)在如果購(gòu)買MG 6，也可以在某些車型上擁有這個(gè)功能，而這就是原廠自帶的可關(guān)閉排氣閥！

其實(shí)可關(guān)閉排氣閥并不是什么稀罕功能，因?yàn)樵诤芏嘁孕阅転橹鞯?a target="_blank" class="cmsLink">跑車或者豪華品牌車型中，這個(gè)功能可能是標(biāo)準(zhǔn)配置或者出現(xiàn)在選裝列表中。從字面上看，每個(gè)人都能理解可關(guān)閉的排氣閥意味著什么，但為什么它需要是可關(guān)閉的呢？這是關(guān)于排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和優(yōu)缺點(diǎn)。

-你為什么需要一個(gè)可關(guān)閉的排氣閥？

當(dāng)排氣閥可以關(guān)閉時(shí)，自然會(huì)有不同的開(kāi)啟和關(guān)閉狀態(tài)。閥門(mén)可以很好地打開(kāi)，排氣聲音很好聽(tīng)，很有動(dòng)力，但是為什么閥門(mén)需要關(guān)閉呢？這主要有兩個(gè)原因，一是法律法規(guī)，二是車輛的動(dòng)力需求。

不僅如此，國(guó)家法律法規(guī)也明確規(guī)定了車輛噪音的分貝值，所以如果在對(duì)噪音有具體要求的區(qū)域找不到分貝較大的聲音關(guān)系，無(wú)疑會(huì)給車主造成一定的隱患，所以在不需要的時(shí)候關(guān)掉是非常必要的。

由于排氣管的前端會(huì)直接連接到渦輪的末端，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，每個(gè)氣缸的廢氣會(huì)按照一定的順序間歇地從氣缸中排出，類似于脈沖形式，經(jīng)過(guò)排氣歧管和渦輪后，會(huì)聚集在一根排氣管的前端，這樣排氣管中就會(huì)產(chǎn)生一波又一波的空氣巨浪，它們會(huì)排成一行出去。

當(dāng)每一個(gè)脈沖氣浪通過(guò)排氣管排出時(shí)，都會(huì)對(duì)后面的氣浪產(chǎn)生一定的真空壓力，這樣最先出來(lái)的廢氣就會(huì)利用這個(gè)小真空壓力吸出下一個(gè)氣缸排出的廢氣。這一特性可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下工作更加平穩(wěn)。

如何實(shí)現(xiàn)背壓？一定程度的排氣不暢可以保持整個(gè)排氣系統(tǒng)的背壓，這體現(xiàn)在排氣管的設(shè)計(jì)上，即排氣管的直徑不能太大，管不能太直，需要一定的彎轉(zhuǎn)角才能使排氣不那么迅速。但是，這種設(shè)計(jì)有利于發(fā)動(dòng)機(jī)中低轉(zhuǎn)速時(shí)的排氣。但是在高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，排氣的頻率增加，但是前面排出的廢氣不能快速?gòu)呐艢夤芘懦?，?huì)阻礙后面產(chǎn)生的廢氣。

那么有沒(méi)有什么結(jié)構(gòu)可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的排氣效率呢？這就要提到另一種直接排氣了。它會(huì)更加關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)的排氣性能。與以前的排氣結(jié)構(gòu)相比，它的排氣管更粗更直，通常會(huì)去掉排氣尾段，這樣廢氣可以更快地通過(guò)排氣管，從而達(dá)到高效排氣的目的。

背壓排氣的特點(diǎn)是安靜和低扭矩性能，但在發(fā)動(dòng)機(jī)高速拉起后性能就不好了。但直排雖然注重排氣的平順性，卻沒(méi)有考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩輸出，排氣噪音很大?？梢?jiàn)這兩種排氣結(jié)構(gòu)其實(shí)并不是最優(yōu)解，那么有沒(méi)有辦法將這兩種排氣結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合起來(lái)呢？確實(shí)是關(guān)閉排氣閥的功能。

-可關(guān)閉排氣閥的結(jié)構(gòu)和原理

可關(guān)閉的排氣閥不是一個(gè)非常復(fù)雜的功能。改裝后的排氣品牌大部分都有這款產(chǎn)品。其實(shí)相當(dāng)于把上述兩種排氣的物理結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)，在管道內(nèi)安裝一個(gè)閥門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)關(guān)閉，這樣就可以根據(jù)車主的意圖或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，變成安靜、低扭的背壓排氣，或者是聲音激昂、性能高速的直通式排氣。

雖然上圖只顯示了電磁閥的兩種狀態(tài):全開(kāi)和全關(guān)，但實(shí)際上它的開(kāi)度是可以調(diào)節(jié)的。如果駕駛員將可關(guān)閉排氣閥的狀態(tài)設(shè)置為“開(kāi)”，其開(kāi)度可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、加速踏板位置、變速器檔位甚至車速自行調(diào)節(jié)。

接下來(lái)，接收到位置信號(hào)的電磁閥會(huì)根據(jù)ECU的指令調(diào)整開(kāi)度，從而完成背壓排氣和直通排氣之間的轉(zhuǎn)換。然而，基于相同的排氣系統(tǒng)，僅使用電磁閥來(lái)調(diào)節(jié)它。如何在這兩種排氣結(jié)構(gòu)之間切換？

當(dāng)閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，新增加的兩根出氣管從不工作，整個(gè)排氣系統(tǒng)相當(dāng)于一個(gè)普通的背壓排氣。當(dāng)可關(guān)閉的排氣閥被激活時(shí)，電子控制單元判斷此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的工作狀態(tài)需要打開(kāi)閥門(mén)。此時(shí)，兩個(gè)新增加的排氣管將參與工作。此時(shí)多管路可以使排氣效率更高，直接排氣也會(huì)激發(fā)高噪音。

下面的視頻顯示了消音實(shí)驗(yàn)室啟動(dòng)后，帶可關(guān)閉排氣閥的MG 6的排氣聲音。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

總結(jié):

作為一款售價(jià)不到20萬(wàn)元的車型，MG 6能配備佛吉亞的可關(guān)閉排氣閥，還是挺讓人意外的。畢竟在成本控制嚴(yán)格的今天，使用一些奢侈品牌才使用的零配件，意味著R&D成本和采購(gòu)成本的增加。為了讓聲音好聽(tīng)，我們投入成本增加了可以關(guān)閉排氣閥的配置。放眼市場(chǎng)，同級(jí)別車型中沒(méi)有配置相同的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。似乎MG 6想讓消費(fèi)者從視覺(jué)、觸覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)的角度感受它的運(yùn)動(dòng)。