Elan再生路特斯品牌復(fù)興計劃提上日程

2025-02-19 09:46:01 作者：資訊小編

近日，蓮花內(nèi)部人士向媒體透露，未來幾年蓮花極有可能發(fā)布一款名為Elan 的敞篷雙座跑車。這款以保時捷 Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為主要競爭對手的跑車將是Lotus復(fù)興計劃的重要一步。此外，ELITE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Europa和Esprit也在復(fù)興計劃中。

「由『AUTOCAR』繪制的新伊蘭假想圖」

蓮花伊蘭誕生于1962年。第一代車型生產(chǎn)于1962年至1973年，采用前置發(fā)動機后輪驅(qū)動布局，雙座敞篷和雙座硬頂。后來又衍生出四座Elan+2車型。第二代Elan于1989年至1995年在英國生產(chǎn)。整車由Lotus開發(fā)，動力總成來自五十鈴。該車在英國停產(chǎn)后，于1996年至2021年在韓國生產(chǎn)，使用起亞品牌。

「第一代伊蘭」

據(jù)消息人士透露，現(xiàn)階段關(guān)于新車的關(guān)鍵信息并不多，但可以確認的是，新款Elan將采用全新的鉚釘骨結(jié)構(gòu)，定位高于目前的Elise，新車在空以及舒適性、內(nèi)飾做工等方面都將進一步提升，保時捷Boxster將是主要競爭對手。雖然新車在內(nèi)飾精致化方面會下大功夫，但新車依然會是一款以輕量化為首要目標，力爭成為同級別中最優(yōu)秀的車手的車。

「第二代伊蘭」

為了讓Elan擁有更好的產(chǎn)品實力，Lotus正在開發(fā)一種鉚釘骨結(jié)構(gòu)，可以跨級別使用。新結(jié)構(gòu)衍生出的平臺可以替代1995年以來當前Elise/emerge車型使用的車身結(jié)構(gòu)，以及2021年以來Evora車型使用的結(jié)構(gòu)。Lotus正在開發(fā)的結(jié)構(gòu)將顯著提高整體剛性，重量不會影響品牌對輕量化的堅持。業(yè)內(nèi)人士透露，新結(jié)構(gòu)將采用包括碳纖維在內(nèi)的多種輕量化材料，并對結(jié)構(gòu)進行簡化，可以大大降低在原有結(jié)構(gòu)上焊接零部件的時間成本，從而減少自行車生產(chǎn)時間，達到增加產(chǎn)能的目的。據(jù)悉，新架構(gòu)有望在兩年內(nèi)正式發(fā)布。

“在2010年巴黎車展上亮相的第三代Elan概念車”

作為品牌“愿景80”十年規(guī)劃的一部分，全新伊蘭不僅揭開了蓮花更新產(chǎn)品矩陣的帷幕，也是品牌提升產(chǎn)能的重要一步。根據(jù)Lotus的10年計劃，負責所有車型生產(chǎn)的赫特爾工廠將在新架構(gòu)投產(chǎn)后采用新的生產(chǎn)方式，其產(chǎn)能將從目前的1700輛/年達到1萬輛/年，直至2029年。據(jù)彭博新聞報道，蓮花在新結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能提升方面已經(jīng)投入了超過15億英鎊，但據(jù)蓮花官方發(fā)言人表示，這一數(shù)字“非常保守”。

“赫塞爾的蓮花工廠”

消息人士還透露，Lotus的新架構(gòu)將涵蓋新加入的Elan、Europa、Esprit等多種汽車系統(tǒng)，從雙座跑車到超級跑車甚至僅限賽道使用的汽車。為了讓豐富的產(chǎn)品線成為現(xiàn)實，蓮花將充分利用現(xiàn)有的集團資源。被吉利收購后，蓮花可以以相對較低的成本享受大集團的技術(shù)資源和供應(yīng)商資源，從車載娛樂系統(tǒng)到電動助力轉(zhuǎn)向。尤其是對于后者，對于以駕駛體驗為核心的品牌Lotus來說，出色的電動助力轉(zhuǎn)向不僅能讓日常駕駛變得更加輕松，還能為駕駛者提供出色的溝通感和對車輛的掌控感。

《蓮花赫塞爾工廠生產(chǎn)線圖》

此外，政策導(dǎo)向和市場需求對Lotus未來動力總成的選擇也有很大影響。目前嚴峻的排放形式讓Lotus在混合動力甚至純電動動力總成上投入了大量精力，但當年特斯拉首款作品RoaDSter在使用重型電池組后對車輛動力響應(yīng)的負面影響，也讓Lotus對輕量化跑車的電氣化持謹慎態(tài)度。就目前的情況來看，Lotus更喜歡使用插電式混合動力系統(tǒng)。結(jié)合沃爾沃正在與吉利合作開發(fā)混合動力總成的消息，蓮花的新動力總成可能已經(jīng)落地。

「2020 Evora GT」

不過，在新款Elan發(fā)布之前，Lotus將在2021年底發(fā)布基于當前Evora平臺的最后一款全新跑車。據(jù)悉，新車將大幅優(yōu)化駕駛姿勢、視野和乘客進出駕駛艙的體驗，并改善一直被詬病的人機工程學。此外，品牌CEO菲爾·波普漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）姆也提出，蓮花新品的車內(nèi)互聯(lián)功能將得到大幅提升。可以肯定的是，目前車型普遍使用的第三方“車內(nèi)機頭”將不復(fù)存在。

《蓮花SUV想象圖》

根據(jù)我們目前得到的信息，Lotus能否實現(xiàn)未來10年規(guī)劃設(shè)定的宏偉目標，很大程度上取決于目前正在密集開發(fā)的SUV車型。這款致力于幫助品牌開拓全球市場的全新SUV，首要目標是中國和美國，也會兼顧其他地區(qū)的需求。這個有著豐富歷史底蘊和賽車血統(tǒng)的運動品牌，能否給日益單調(diào)的市場帶來令人心動的作品，值得期待。

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