主攻物流市場(chǎng) 試駕江淮星銳節(jié)油王1.9T

外觀變的更加樸素

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，輕型客車因其在拉人和載貨方面的大空優(yōu)勢(shì)而被廣泛應(yīng)用于商業(yè)市場(chǎng)。在產(chǎn)品分類上，有不同的頂高、不同的座椅、盲窗版本等車型，選擇非常多樣。今天試駕的江淮星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）節(jié)油王就是這樣一款產(chǎn)品，未來上市后將聚焦物流市場(chǎng)。星瑞于2010年推出，也是國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)的老將。今天我們來看看它的表現(xiàn)。

外觀沒有太大變化。

自推出以來，JAC星瑞車型外觀變化不大，在車型造型上保持了輕客的歐式風(fēng)格。前后機(jī)殼和后視鏡外殼采用黑色塑料，主要是為了減少后期維護(hù)成本和時(shí)間，同時(shí)看起來也比較簡(jiǎn)單。至于這個(gè)樣子，相信大家都很熟悉，這里就不多介紹了。

車身尺寸方面，我們?cè)囻{的6座車型長(zhǎng)/寬/高為5050×2080×2370mm，軸距為2960 mm，主要競(jìng)品車型鎖定在江鈴特順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、SAIC大通V80、裕豐A100等。

對(duì)于一輛5米長(zhǎng)的輕型客車來說，日常停車是一件比較困難的事情。星空智能節(jié)油王車型沒有配備后駐車?yán)走_(dá)，需要通過后期選裝實(shí)現(xiàn)。價(jià)格是300元。雖然價(jià)格不高，但還是建議廠家可以提供這個(gè)配置的標(biāo)準(zhǔn)。畢竟還是經(jīng)常用。

內(nèi)飾部分的整體設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，這也符合其工具型車的定位。在配色上，是淺色和深色的雙色組合，看起來有點(diǎn)溫暖。對(duì)于一款以拉人、拉貨為主的車來說，星空油王在主駕駛座配備了安全氣囊，中控臺(tái)只配備了簡(jiǎn)單的收音機(jī)功能。整體配置表現(xiàn)與同價(jià)位車基本一致。

我們?cè)囻{的最后兩天，合肥的天氣比較悶熱，坐在車的第二排很難享受到前排空音直接吹來的涼風(fēng)，所以如果你的第二排經(jīng)常有乘客，我建議你選擇安裝后排空音，為后排乘客創(chuàng)造一個(gè)更加舒適的乘坐環(huán)境。

在2021年廣州車展上，江淮汽車展出了全新的星銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行了全面創(chuàng)新，采用了家族式瓶口的風(fēng)格，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格更為MPV化，大大提升了檔次感和設(shè)計(jì)感。我們也借這次試駕的機(jī)會(huì)，向廠家咨詢了這款車型的最新信息。據(jù)廠商透露，全新的星瑞將于明年上市，我們將持續(xù)關(guān)注這款車型的最新消息。

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動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩

乘坐空足夠。

我們的試駕車型是6座車型，采用3+3座椅布局。此外，還提供5-9座車型和盲窗車型，滿足消費(fèi)者不同用車需求。對(duì)于輕客來說，一般不用擔(dān)心乘坐空房間，那么這款星空節(jié)油王的表現(xiàn)如何呢？然后我們往下看。

動(dòng)力方面，搭載來自云端的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩285牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配5MT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為前后驅(qū)動(dòng)。

這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩性能不錯(cuò)。基本上，在日常駕駛中，速度可以保持在1800轉(zhuǎn)左右。隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)變得明顯，超過2500rpm后會(huì)變得煩人。當(dāng)我們以80公里/小時(shí)巡航時(shí)，檔位在最高的5檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本在1900轉(zhuǎn)/分左右。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的5速手動(dòng)變速箱換擋行程適中，擋位清晰，但進(jìn)擋時(shí)會(huì)感覺有些別扭。

離合器踏板的行程和反饋力度比較適中，關(guān)節(jié)點(diǎn)的位置比較寬。油門踏板的反應(yīng)相對(duì)適中，日常駕駛時(shí)需要多踩一點(diǎn)。

雖然采用了液壓助力轉(zhuǎn)向，但整體的轉(zhuǎn)向手感還是比較輕的，甚至讓你在中低速時(shí)感覺更輕。但是隨著車速的提高，轉(zhuǎn)向的阻尼感并沒有隨著車速的增加而增加，所以在高速行駛時(shí)并不能給你一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的感覺，這需要在以后進(jìn)行優(yōu)化。

在懸架結(jié)構(gòu)方面，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧，彈性元件為四塊變截面鋼板，比競(jìng)品車型多，理論上承載更有優(yōu)勢(shì)。這種懸掛系統(tǒng)的舒適性比較一般，更傾向于承載和支撐。

總結(jié):

試駕過程中對(duì)油耗進(jìn)行了簡(jiǎn)單測(cè)試，其最終百公里油耗為7 L，由于測(cè)試過程和路況原因，此結(jié)果僅供參考。星油王車型外觀和內(nèi)飾的變化很小，整個(gè)車型依然保留了輕客的歐式風(fēng)格。其盲窗車型的貨廂容積可達(dá)7.4m3，在同級(jí)別短軸中頂車型中頗具優(yōu)勢(shì)。此外，廠家還為其提供了5年或20萬公里的車輛質(zhì)保，這也讓用戶以后使用車輛更加安全。在駕駛層面，整車的動(dòng)力性能相當(dāng)令人滿意，但方向盤的轉(zhuǎn)向力還有待進(jìn)一步優(yōu)化。據(jù)悉將于8月中下旬正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在10-12萬元之間。我們將繼續(xù)關(guān)注其最新信息。

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星銳節(jié)油王參數(shù)配置表

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