將逐步普及 分屏顯示+虛擬表盤技術解析

奔馳S級 參考價：96.26萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(221條)

在如今的豪華車領域，前瞻性的科技配置成為了必不可少的要求，其中DVD屏成為了越來越多人選擇的配置。它不僅集成了導航、倒車影像等實用功能，還加入了多媒體、娛樂等時尚元素。但是當司機需要使用DVD導航功能，而其他乘客又想看電影之類的娛樂功能時，該如何選擇呢？隨著近年來豪華車的發(fā)展，這個問題逐漸得到了解決。

●奔馳的Splitview分屏技術

我們在最近發(fā)布的全新奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動車型試駕報告中看到了這項新技術的應用，奔馳稱之為“Splitview分屏技術”。

該技術由奔馳和博世聯(lián)合開發(fā)，擁有8英寸顯示屏。該系統(tǒng)的原理是通過在同一屏幕上發(fā)射兩個視頻信號，并根據(jù)駕駛員和乘客的不同角度配備不同的濾波器，可以濾除其中一個信號，達到在某個位置顯示畫面的效果。為了避免分散駕駛員對乘客觀看的娛樂節(jié)目的注意力，音頻輸出也可以通過耳機完成，而車內其他系統(tǒng)仍然可以保持正常運行。當駕駛員使用DVD導航功能時，乘客需要使用耳機收聽音頻，以免分散駕駛員的注意力。

題外話:今年2月，開發(fā)該系統(tǒng)的合作伙伴藍寶公司和博世公司推出了名為“DualView”的系統(tǒng)，這是Splitview的雛形，也徹底奠定了Splitview技術的形成基礎。

●虛擬儀表板

虛擬儀表盤除了剛剛推出的分屏顯示技術外，在目前的豪華車產(chǎn)品中使用的也比較多，未來肯定會取代目前的實體儀表盤。我們剛才提到的新款奔馳S級采用了這項新技術，但只有中間的速度計采用了虛擬儀表的顯示，而轉速表仍然是物理儀表盤。

“全新奔馳S級中級速度計為虛擬儀表盤，其他仍為物理儀表”

其工作原理是儀表顯示的內容來自傳感器數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后反饋給計算機，顯示在VB.NET繪制的儀表界面上，如發(fā)動機轉速表、車速表、里程等。

與目前的物理儀表盤相比，虛擬儀表盤的顯示精度和靈敏度更高，清晰度和用戶體驗更好，讀取數(shù)據(jù)時更直觀。與物理儀表盤相比，這項技術的應用會增加一部分成本。當然，對于百萬豪車來說，誰在乎呢？

剛才我們以全新奔馳S級為例，簡單介紹了“分屏顯示技術”和“虛擬儀表盤”的工作原理。這兩項技術正在被更多的豪華車應用，但它們的表現(xiàn)形式與本文中的全新奔馳S級相似，這里就不深究歸屬了。但是讓我們來看看它。近期將要進口到中國的哪些豪華車會配備這種新的技術配置？

● 2010路虎攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

在豪華SUV領域，路虎品牌占據(jù)重要地位。今年下半年，隨著2010款車型和新動力的推出，全新路虎攬勝在內部豪華配置上也下了大功夫。

“物理組合儀表盤被12英寸虛擬顯示儀表盤所取代”

“首次引入“雙屏”觸控分區(qū)顯示技術”

在中控區(qū)域的屏幕部分，物理組合儀表盤換成了12英寸的虛擬顯示儀表盤，有虛擬顯示儀表盤和信息顯示區(qū)域。攬勝首次推出“雙屏”觸控顯示技術。當乘客看DVD電影時，司機可以看導航說明，而這一切都發(fā)生在同一個屏幕上。

●新捷豹XJ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

“新一代捷豹XJ的虛擬儀表盤相當出色”

在今年9月的法蘭克福車展上，全新一代捷豹XJ首次以實車身份與大家見面。除了創(chuàng)新的動力和外觀之外，新車還在內飾方面進行了創(chuàng)新性的改變，分別采用了我們剛才提到的“分屏顯示技術”和“虛擬儀表盤”。新車在國內發(fā)布后，預計將于近期正式進口中國市場。屆時，新車在的實拍將為大家揭秘其技術變化。

●奧迪開發(fā)新一代視覺中控。

《新一代奧迪視覺中控諜照》

新一代奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)進入最后的測試階段，新車的發(fā)布指日可待。從近日曝光的一組奧迪內飾諜照中可以看出，新一代奧迪視覺中控還將配備“屏幕分區(qū)顯示技術”和“虛擬儀表盤”，這極有可能搭載在未來即將發(fā)布的新一代奧迪A8上，這將進一步提升全新A8在豪華車內飾方面的檔次和科技感。

●總結:

從目前產(chǎn)品的受歡迎程度不難看出，在未來豪華車領域，除了我們所關注的強勁動力和帥氣外觀之外，各大汽車廠商還會向我們展示更具前瞻性和科技感的豪華配置，但今天我們提到的“分屏顯示技術”和“虛擬儀表盤”只是冰山一角。