4AT專場(chǎng) 輪上功率測(cè)試數(shù)據(jù)公布第4期

標(biāo)致408 參考價(jià)：10.97萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3911條)

中斷一周后，第四次電力測(cè)試終于與讀者見(jiàn)面了。按照慣例，我們每個(gè)星期五都要進(jìn)行電力測(cè)試，然后在下周四公布結(jié)果。由于5月28日北京下大雨，電力測(cè)試暫停了一次，所以6月3日的文章沒(méi)有如期發(fā)布。這里的關(guān)鍵問(wèn)題是雨水會(huì)使輪胎在測(cè)功機(jī)滾筒上打滑，失去動(dòng)力。希望你能理解。那么，本期請(qǐng)觀看三款配備4速自動(dòng)變速箱車(chē)型的測(cè)試結(jié)果。

有些讀者可能不理解我們做的這個(gè)功率測(cè)試題目是什么，那么請(qǐng)閱讀我們的功率測(cè)試開(kāi)篇文章，里面給出了詳細(xì)的講解。

因?yàn)槲覀冸S意借車(chē)，同一批次會(huì)有不同排量，不同變速箱型號(hào)。不要抱怨為什么手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱放在一起。在本文中，我們只發(fā)布數(shù)據(jù)，不進(jìn)行橫向比較。當(dāng)測(cè)試樣品積累到一定量時(shí)，我們會(huì)根據(jù)不同的情況進(jìn)行對(duì)比分析。如果有讀者說(shuō)對(duì)比MT和at不公平什么的，只能說(shuō)是缺乏基本的判斷能力。

●更多動(dòng)力測(cè)試系列詳情，請(qǐng)閱讀:

●標(biāo)致408 2010款2.0L自動(dòng)尊貴版

標(biāo)稱功率:108千瓦

實(shí)測(cè)車(chē)輪凈功率:72.6千瓦

效率:67.2%

國(guó)內(nèi)的標(biāo)致雪鐵龍產(chǎn)品線總是讓人摸不著頭腦，比如206和207，國(guó)內(nèi)的C2和國(guó)外的C2，還有世嘉和凱旋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）門(mén)。東風(fēng)標(biāo)致408也不例外。不是進(jìn)口407的替代產(chǎn)品。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，408應(yīng)該算是307的升級(jí)版。相比307，外觀更時(shí)尚，尺寸和空差距更大，但動(dòng)力和底盤(pán)方面基本保持不變。有兩種位移和四種型號(hào)的48。我們測(cè)試了2.0L自動(dòng)高級(jí)版，指導(dǎo)價(jià)16.99萬(wàn)，是整個(gè)系統(tǒng)的頂配。

動(dòng)力方面，EW10系列發(fā)動(dòng)機(jī)依舊匹配Tiptronic四速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，最大功率108 kW ，最大扭矩200 Nm。參數(shù)沒(méi)有提升，但在同級(jí)別中還是優(yōu)秀的，但這種四速變速箱沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

現(xiàn)在我們通過(guò)視頻來(lái)看看408的測(cè)試表現(xiàn)。最后在測(cè)功機(jī)上，用完最大功率62 kW，加上預(yù)設(shè)電阻10.6 kW，車(chē)輪上凈功率72.6 kW。如果你還對(duì)第一期發(fā)布的2.0自動(dòng)變速箱世嘉印象深刻，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩者的數(shù)據(jù)幾乎一樣！是的，畢竟我們用的是同一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

所以對(duì)于東風(fēng)標(biāo)致408的數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)參考世嘉，但難免又會(huì)讓人覺(jué)得有些遺憾。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配確實(shí)是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的問(wèn)題。408的問(wèn)世向我們展示了東風(fēng)標(biāo)致在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的創(chuàng)新，但我們只是希望不要為了動(dòng)力等太久。

從實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，408在同檔次中也略遜一籌。它的尺寸已經(jīng)飆升到了緊湊型車(chē)的上限，所以整備質(zhì)量也不輕，達(dá)到了1425 kg，相當(dāng)于每噸功率50.9 kW除以車(chē)重。這款車(chē)在0-100 km/h的實(shí)測(cè)加速度為12.1秒，讓人很難獲得任何動(dòng)力快感。另一方面，它不是一輛追求駕駛樂(lè)趣的汽車(chē)。

●汽車(chē)先鋒技術(shù)團(tuán)隊(duì)介紹↓點(diǎn)擊圖片進(jìn)入↓

●卡羅拉09 1.8 GLX-i特別紀(jì)念A(yù)T

標(biāo)稱功率:100千瓦

實(shí)測(cè)車(chē)輪凈功率:73.6千瓦

效率:73.6%

作為全球最暢銷(xiāo)的家用車(chē)之一，豐田卡羅拉大概不需要我過(guò)多介紹。和大多數(shù)豐田汽車(chē)一樣，說(shuō)它各種性能不突出，價(jià)格不便宜是有道理的，但它卻因?yàn)轱L(fēng)格適中而贏得了消費(fèi)者的青睞?？_拉有很多車(chē)型，我們測(cè)試了09款1.8 GLX-i特別紀(jì)念A(yù)T。

豐田一直熱衷于宣傳其在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的成就。測(cè)試車(chē)型搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁材質(zhì)，搭載豐田雙VVT-i功能，最大功率100 kW ，最大扭矩175 Nm。參數(shù)不錯(cuò)。遺憾的是，它仍然匹配4速自動(dòng)變速箱。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

卡羅拉在測(cè)功機(jī)上跑了63 kW，加上預(yù)設(shè)的10.6 kW的阻力，最終結(jié)果鎖定在73.6 kW，也就是100馬力左右。

“1.8手動(dòng)變速器車(chē)輛的實(shí)際加速結(jié)果”

我們測(cè)試的卡羅拉整備質(zhì)量為1325 kg，相當(dāng)于每噸車(chē)輪功率55.5 kW。我們?cè)?jīng)測(cè)試過(guò)手動(dòng)變速箱的卡羅拉，當(dāng)時(shí)它0-100 km/h的加速是10.9秒。根據(jù)一般經(jīng)驗(yàn)分析，自動(dòng)變速箱車(chē)型的性能應(yīng)該比手動(dòng)變速箱慢。

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