化整為零(3)那些年車身造型的發(fā)展史

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(1781條)

某種程度上，汽車的發(fā)展過程也是人類不斷滿足自己對速度的渴求。在這個變化的過程中，有無數(shù)的波折，這也直接或間接地促進(jìn)了許多學(xué)科的發(fā)展。這些部位很多都發(fā)生了明顯的變化，今天我們就來說說最顯眼的體型。

●野生時代

汽車誕生后的很長一段時間，工業(yè)設(shè)計處于蠻荒階段，其造型更多的是功能需求。在那個畜力車比例很高的時代，汽車和上一代產(chǎn)品之間還是有著明顯的羈絆。然而，不要認(rèn)為當(dāng)時的經(jīng)典沒有任何遺產(chǎn)。相反，現(xiàn)在的汽車在當(dāng)時還是有很多“影子”的。

相比純粹追求極致的美學(xué)設(shè)計，工業(yè)設(shè)計仍然需要考慮某些產(chǎn)品的實用性和易用性，新生的汽車還處于蠻荒階段。結(jié)構(gòu)和性能處于快速發(fā)展的常態(tài)階段，滿足更高需求水平的美學(xué)設(shè)計遠(yuǎn)未被人們重視。

對于任何領(lǐng)域的開拓者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）來說，擁有豐富的歷史積淀都是值得驕傲的背書。在汽車領(lǐng)域，大部分歷史悠久的品牌早期也涉足其他領(lǐng)域。除了入行較早的戴姆勒和標(biāo)致，捷克斯洛伐克的拖沓也是典型代表。如今，它已經(jīng)放棄了乘用車項目。早期還從馬車生產(chǎn)和軌道車馬車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型為發(fā)展汽車。上世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中葉，他們的乘用車業(yè)務(wù)，尤其是車身設(shè)計，在史書上留下了濃墨重彩的一筆。

●速度時代和封閉車廂的到來

事物在萌芽階段的發(fā)展速度往往是驚人的，尤其是對于車輛等需要滿足人類對速度需求的產(chǎn)品。隨著發(fā)動機(jī)性能的快速提升，敞篷汽車的弊端日益放大，封閉式汽車很快成為市場主流。在滿足功能需求的同時，美學(xué)設(shè)計的萌芽開始出現(xiàn)。

早在古希臘羅馬時期，人類就已經(jīng)開始了馬和馬車的比賽，但速度與畜力本身的質(zhì)量息息相關(guān)。進(jìn)入機(jī)器時代，之前的速度記錄不斷刷新，賽車運(yùn)動蓬勃發(fā)展。這一方面促進(jìn)了技術(shù)的發(fā)展，另一方面品牌得到了極大的宣傳。

低不分理想時代。

20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30年代，全球爆發(fā)了兩次嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，但危機(jī)過后，包括道路在內(nèi)的大量基礎(chǔ)設(shè)施被修建，直接推動了人們擴(kuò)大出行半徑。與此同時，車輛的速度繼續(xù)攀升。此外，隨著航空空技術(shù)的發(fā)展，空空氣動力學(xué)已成為一門獨(dú)立的學(xué)科，研究成果已應(yīng)用于汽車造型設(shè)計。

空空氣動力學(xué)的發(fā)展與二戰(zhàn)中后期導(dǎo)彈的研究直接相關(guān)，但早期的研發(fā)手段有限，研發(fā)思路也受到時代的限制。過分追求理想化數(shù)值，忽視車輛使用需求是最明顯的問題。這期間誕生了許多空氣動力學(xué)性能極其先進(jìn)的產(chǎn)品空，但正是因為短板而無法量產(chǎn)和普及。

●現(xiàn)代身體的誕生

早期汽車的翼子板和輪拱與車身分離，其他一些車型配備了上下車踏板。經(jīng)過半個多世紀(jì)的發(fā)展，汽車車身開始呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢，這就是船舶車身，這也是目前大多數(shù)汽車車身的雛形。輪拱與車身融為一體，布置了獨(dú)立的發(fā)動機(jī)艙和后備箱，進(jìn)一步拓展乘員艙空的思路就是這一時期的產(chǎn)物。這種形狀也被稱為船形或桶形車體。同時，美學(xué)設(shè)計的重要性第一次被放在了主要位置。

在此期間，設(shè)計團(tuán)隊逐漸成為一個獨(dú)立的部門，成為汽車發(fā)展過程中的重要組成部分，汽車設(shè)計師開始成為很多孩子夢寐以求的職業(yè)。另一方面，人們開始反思理想空空氣動力學(xué)對車身的影響，行業(yè)內(nèi)開始出現(xiàn)既要求造型又要求實用性的思潮。

●特立獨(dú)行的楔形車身

在追求空空氣動力學(xué)表演的時代，流線型的設(shè)計自然會成為舞臺上的焦點(diǎn)，但經(jīng)典劇目的重復(fù)表演只會讓觀眾覺得乏味。在經(jīng)歷了漫長的弧線時代后，人們開始產(chǎn)生審美疲勞。就在這時，意大利人拿出了楔形的尸體。對后代來說，蘭博基尼是最令人印象深刻和最有影響力的。

●回到起源的新時代

車身設(shè)計經(jīng)歷了百年的發(fā)展，就像時尚潮流一樣，有一種反復(fù)發(fā)展的趨勢。從正方形到圓形，再從圓形到正方形，往復(fù)循環(huán)。但這并不是簡單的復(fù)制粘貼，而是結(jié)合目前的技術(shù)研發(fā)對細(xì)節(jié)進(jìn)行修改。

全文摘要:

說到汽車設(shè)計，人們可能首先想到的是審美因素。事實上，功能需求也是發(fā)展的動力之一。另一方面，技術(shù)的進(jìn)化和改進(jìn)使得建模和工程團(tuán)隊之間的關(guān)系更加和諧。從方形到圓形再回到方形的過程，既是趨勢的變化，也是新發(fā)展理念應(yīng)用的最佳體現(xiàn)。