加WiFi/提顏值 特斯拉第三代家充樁體驗(yàn)

Model 3 參考價(jià)：23.55萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(120條)

近日，特斯拉正式發(fā)布第三代家用充電樁，外觀更好看，似乎兼容性更強(qiáng)。還增加了WiFi。是不是意味著它可以通過(guò)聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)很多很酷的功能？如果你這么想，那你想太多了。今天，我們來(lái)談?wù)勊慕?jīng)歷。

◆開(kāi)箱:更換價(jià)值更高的玻璃面板。

如今，特斯拉已經(jīng)推出了三代家用充電樁。2021年特斯拉車(chē)型引入中國(guó)時(shí)，配備了第一代家用充電樁，其充電槍依然采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)接口，與如今中國(guó)銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)并不兼容。到了第二代充電樁，樁和槍都變小了，充電槍接口也采用了國(guó)標(biāo)。那么，第三代家用充電樁有什么變化呢？

需要提醒大家的是，特斯拉最近修改了充電樁安裝服務(wù)的線纜材質(zhì)和安裝距離，從之前的80米修改為現(xiàn)在的40米，價(jià)格依然是8000元。如果充電樁和配電站之間的距離超過(guò)此米，將按米支付額外費(fèi)用。單相電纜和三根電纜價(jià)格一樣，都是70元/米。

◆充電速度沒(méi)有驚喜。

新一代充電樁的充電速度提高了嗎？答案是否定的，根據(jù)官方信息，新一代充電樁仍然支持單相電和三相電。如果使用單相電，電堆可以給所有特斯拉車(chē)型的充電功率為7kW，而如果是三相電，電堆可以給S/X車(chē)型的最大功率為16kW，Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/Y車(chē)型的最大功率為11kW。

我們?cè)谠缟?: 17開(kāi)始測(cè)試，初始功耗為19%。到下午2點(diǎn)17分，電量達(dá)到66%，也就是5個(gè)小時(shí)充了47%的電，平均每小時(shí)充9.4%的電，相當(dāng)于每小時(shí)47公里的續(xù)航。這種充電速度表現(xiàn)和老充電樁沒(méi)什么區(qū)別。

◆加入兼容模式，其他車(chē)也可以充電。

在本次更新中，特斯拉還為新一代充電樁增加了Wi-Fi無(wú)線連接，這是前兩代充電樁所沒(méi)有的。按照常理來(lái)說(shuō)，配備WiFi是為了將充電樁連接到互聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，但官方只說(shuō)其功能是讓充電樁支持OTA遠(yuǎn)程固件升級(jí)。

為什么要增加門(mén)禁功能？要理解這個(gè)問(wèn)題，需要知道特斯拉家用充電樁的充電邏輯與其他品牌充電樁的充電邏輯是不同的。其他品牌的充電樁在充電前會(huì)有授權(quán)流程。如果沒(méi)有授權(quán)，就不能給汽車(chē)充電，完全避免用電。

所以，如果沒(méi)有門(mén)禁功能，就相當(dāng)于誰(shuí)拿著充電槍?zhuān)逶谧约旱能?chē)上，理論上他可以給自己的車(chē)充電，而且很容易通電。如果用戶(hù)選擇只給特斯拉充電，充電樁只能給特斯拉品牌車(chē)型充電，一定程度上避免了停電。但是這里有一個(gè)Bug，就是其他特斯拉車(chē)輛可以電氣化...所以建議特斯拉未來(lái)可以在OTA上增加一個(gè)選項(xiàng)，就是只能給指定車(chē)型充電。

還有一個(gè)問(wèn)題，就是即使開(kāi)啟了兼容模式，這一堆還是有兼容問(wèn)題的。我們找到了其他品牌的三款電動(dòng)車(chē)，分別是榮威Ei5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、零跑T03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Xpeng Motors P7，其中只有Xpeng Motors P7支持充電，其他兩款車(chē)沒(méi)有響應(yīng)。

由此我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然特斯拉的第三代充電樁加入了兼容模式，但并不是所有的電動(dòng)汽車(chē)都可以在樁上充電。似乎只有那些車(chē)端有充斷電控制的車(chē)型才能很好地兼容特斯拉的第三代超充樁。另外，如果特斯拉過(guò)充樁接三相電，由于支持三相電充電的車(chē)型很少，相信與樁兼容的車(chē)型會(huì)更少。

最后說(shuō)說(shuō)安裝過(guò)程。由于我們這次是用第三代充電樁替換廢棄的特斯拉第一代充電樁，省略了向物業(yè)和供電局報(bào)備的流程和鋪設(shè)供電電纜的流程，而是直接更換了充電樁。從整個(gè)安裝過(guò)程來(lái)看，與第二代充電樁沒(méi)有明顯區(qū)別。先裝一個(gè)底座，然后把充電樁本體掛在上面固定，不過(guò)通過(guò)WiFi連接充電樁還有一步調(diào)試。

全文摘要:

當(dāng)我第一次聽(tīng)說(shuō)特斯拉發(fā)布第三代充電樁時(shí)，我原本期望它能給我們帶來(lái)比上一代好得多的體驗(yàn)，就像第三代充電樁一樣。但是經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，感覺(jué)其整體變化不大。目前Wi-Fi的加入只是為了方便用戶(hù)不需要太在意的調(diào)整參數(shù)和升級(jí)無(wú)線OTA。這種設(shè)計(jì)看起來(lái)主要是為了方便工作人員調(diào)試，對(duì)用戶(hù)的使用價(jià)值不大。但是，即插即用充電和通過(guò)按下充電手柄按鈕遠(yuǎn)程打開(kāi)充電帽的充電體驗(yàn)仍然比市場(chǎng)上大多數(shù)需要授權(quán)和手動(dòng)打開(kāi)充電帽的充電體驗(yàn)要好。