動(dòng)力提升明顯 試駕獵豹CS9 1.5T CVT

配置和空間表現(xiàn)不錯(cuò)

對(duì)于我的大多數(shù)朋友來說，獵豹仍然是一個(gè)相對(duì)陌生的品牌。這家公司屬于長風(fēng)集團(tuán)，有軍事背景。之前的車型都是黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Q6這樣的硬核車。后來推出的CS10，可以說是都市SUV的排頭兵，其次是定位較低的CS9，瞄準(zhǔn)的是年輕消費(fèi)者。

我們之前已經(jīng)體驗(yàn)過CS9的1.5L車型，靜態(tài)表現(xiàn)不錯(cuò)，誠意十足，但動(dòng)態(tài)表現(xiàn)不盡如人意。這款1.5T車型顯然是為了改變這種情況，所以今天的任務(wù)非常明確，那就是看看渦輪在它上身之后，動(dòng)力是否能夠有明顯的提升。

獵豹CS9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2018款 1.5T CVT勁朗型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)10.98萬

可見CS9在設(shè)計(jì)上確實(shí)花了一些心思。首先原創(chuàng)性比較高，為了迎合年輕消費(fèi)者的喜好，整體造型比較時(shí)尚，屬于不太搶眼的類型，但接受起來沒有問題。全系標(biāo)配的18寸輪圈在同級(jí)別中并不多見，無論款式還是尺寸，都是外觀上的亮點(diǎn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)簡單，一個(gè)12英寸的大屏基本解決了所有問題，這也是目前很多中國品牌車型慣用的方法。為了突出其年輕運(yùn)動(dòng)的定位，1.5T車型用這種仿碳纖維制成的裝飾板取代了1.5L車型上的鋼琴烤漆裝飾。個(gè)人覺得有點(diǎn)適得其反，條紋太密集讓我頭暈。我不知道你怎么想。

CS9是一款小型SUV，但內(nèi)飾客廂空并不小。除了車頂線條影響到部分后排乘客的頭廂空外，其余表現(xiàn)都很不錯(cuò)，滿足日常家用沒有問題。至于后面第六個(gè)座位，空房間和坐姿不夠友好。只能說是給孩子或者短途臨時(shí)應(yīng)急使用。不管怎樣，有總比沒有好。

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動(dòng)力有了明顯提升

●電力系統(tǒng)

代號(hào)為CF4G15T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之前也出現(xiàn)在CS10上，最大功率150馬力/5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩210牛米/2000-4500轉(zhuǎn)/分。從參數(shù)來看，已經(jīng)達(dá)到了主流水平，相比之前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)也有了很大的提升。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

●駕駛體驗(yàn)

從踩下油門的那一刻起，就能感受到1.5T車型和1.5L車型的明顯區(qū)別。反應(yīng)不再延遲，你不需要像以前那樣踏上四分之一的旅程來獲得反饋。靈敏的油門調(diào)節(jié)讓啟動(dòng)和跟車更容易，同時(shí)也能彌補(bǔ)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩低的問題。1.5T車型的這次改款確實(shí)取得了成效。

發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出最大扭矩，與駕駛員的感受基本一致。從1800轉(zhuǎn)開始，動(dòng)力可以提高，這個(gè)強(qiáng)度可以持續(xù)到3500轉(zhuǎn)左右。雖然不澎湃，但比1.5L強(qiáng)很多，滿足日常使用沒問題。

CVT變速箱在90%的情況下都盡職盡責(zé)的工作，乘坐舒適性是它的種族天賦，真的很好。至于10%，當(dāng)你慢下來然后快速加速時(shí)，偶爾會(huì)有挫折。為了避免這個(gè)問題，司機(jī)需要多加注意，只要不給油太快。

前麥弗遜后扭力梁懸架結(jié)構(gòu)在這個(gè)檔次和價(jià)格區(qū)間非常常見，整體調(diào)節(jié)柔和，舒適性好，這也符合家用車的定位。懸掛行程過長，基本可以有效過濾掉路面信息。遇到像減速帶這樣的大起大落時(shí)，車身會(huì)有點(diǎn)上下閃爍，但影響不大，可以接受。

至于缺點(diǎn)，有兩個(gè)。第一，方向盤只能上下調(diào)節(jié)。如果兩腿之間的距離合適，手臂將必須伸展到足以到達(dá)方向盤。如果手臂舒服，腿就要蜷起來，長時(shí)間開車會(huì)增加一些疲勞。第二點(diǎn)是剎車踏板的腳感不夠線性，起步階段比較硬，沒有明顯的制動(dòng)力。只有在按下那個(gè)臨界點(diǎn)之后，才需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)。

●全文摘要

搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CS9在駕駛體驗(yàn)上要比1.5L車型好很多，不用擔(dān)心動(dòng)力，已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的水平。同時(shí)在設(shè)計(jì)和配置上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，是比1.5L車型更值得推薦的產(chǎn)品。

不過在品牌影響力方面，CS9確實(shí)與市場主流車型有差距，定價(jià)也偏高，對(duì)其前景會(huì)有一定影響。感興趣的朋友不妨等打折后再拍，那樣的話，性價(jià)比會(huì)更高。

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