就差自動(dòng)換擋了 測(cè)別克君威自動(dòng)泊車

自動(dòng)泊車操作依舊，功能多了

九年前的這個(gè)月，一輛以紅色和造型運(yùn)動(dòng)為特色的中型轎車沖進(jìn)人們的眼簾。它叫君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但9年后的今天，更新后的君威依然保持著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，匹配了目前大家都為之瘋狂的各種安全輔助駕駛配置，自動(dòng)泊車也是準(zhǔn)標(biāo)配。之前測(cè)試的吳哥和科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)泊車整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，我?guī)е€能玩什么的心態(tài)去拿。

相比20T、28T、GS車型頂部才有的主動(dòng)安全系統(tǒng)，這種自動(dòng)泊車的配置更加大方。除了20T 和30H低配型兩款低配車型之外，其他車型都是標(biāo)配，所以如果你不是低配發(fā)燒友，也不用糾結(jié)這個(gè)功能。但是，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)的東西，我們其實(shí)要看內(nèi)容。如果好用，那是好事。相反，買家很容易將其視為雞肋的“強(qiáng)奸配置”。在取車之前，我們也在想，會(huì)不會(huì)和前一次是大規(guī)模的重復(fù)體驗(yàn)。

操作方式與通用之前的產(chǎn)品相同。變速桿前面的一個(gè)按鈕完成了兩種停車模式的選擇。點(diǎn)擊激活橫向自動(dòng)泊車，然后長時(shí)間按住跳轉(zhuǎn)到縱向自動(dòng)泊車模式。很容易上手。

而最大的區(qū)別在于過程。君威的自動(dòng)泊車系統(tǒng)不僅接管方向盤，還接管油門和剎車。除了檢測(cè)車位，第一個(gè)油門需要駕駛員確認(rèn)，其余油門剎車完全可以忽略。它會(huì)自己走著停著，非常線性。你可能真的會(huì)貪心的想，為什么這個(gè)時(shí)候需要人肉裝備？

在自動(dòng)泊車過程中，儀表的中央顯示內(nèi)容與之前的通用車型一致，會(huì)有進(jìn)度條。測(cè)試了這么多品牌的自動(dòng)泊車，通用這個(gè)細(xì)節(jié)是獨(dú)一無二的。

從實(shí)用的角度來看，這款自動(dòng)泊車系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)沒有問題。反正現(xiàn)場(chǎng)試過的人反饋都不錯(cuò)。如果你是老司機(jī)，只會(huì)覺得這個(gè)基礎(chǔ)的自動(dòng)系統(tǒng)會(huì)有點(diǎn)慢，但是老司機(jī)是不是想說“去掉這個(gè)功能，把BOSS音響標(biāo)給我，有多好？”

重點(diǎn)不在數(shù)據(jù)，在過程

●速度限制

搜索車位最高限速30公里/小時(shí)，自動(dòng)泊車是主流限制。超過限制會(huì)提示但不取消，減速后繼續(xù)搜索。

橫向停車位的自動(dòng)泊車體驗(yàn)

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●可識(shí)別停車位的最小間距

其實(shí)測(cè)了這么多自動(dòng)泊車，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分廠家在識(shí)別車位的時(shí)候并沒有那么局限，這可能會(huì)隨著不同廠家對(duì)極限的理解和必要性而優(yōu)化。從數(shù)據(jù)來看，君威能夠識(shí)別的橫向車位長度數(shù)據(jù)也屬于比較大的余量。

●車身與停車位之間的最大檢測(cè)距離

橫向探測(cè)范圍的極限數(shù)據(jù)也比較保守。經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，當(dāng)與側(cè)向停車的距離超過1.5米時(shí)，很難識(shí)別，但在1.5米的范圍內(nèi)非常容易使用，所以結(jié)果是可以的，穩(wěn)定性和極限對(duì)于保證前者都很重要。

●停車位另一側(cè)有障礙物。

當(dāng)車位反方向有障礙物時(shí)，最終實(shí)測(cè)系統(tǒng)設(shè)定的安全距離為840mm，對(duì)于長度接近5米的中型轎車來說，這是一個(gè)合理的表現(xiàn)。

垂直停車位的自動(dòng)泊車體驗(yàn)

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

●可探索縱向停車位的最小距離。

至于邊車位的可識(shí)別寬度，最終結(jié)果是固定在2600mm，君威的寬度是1863mm，也就是一個(gè)鍵盤的長度小于兩邊預(yù)留的長度。中等身材的人上下車還是沒問題的，狹窄的車位會(huì)完全被忽略，認(rèn)不出來。另外，至于垂直車位，最后的微調(diào)相當(dāng)?shù)轿?，停放正確。

試驗(yàn)結(jié)果

評(píng)估:

俗話說，凡事必有訣竅，但從功能性和保守的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看，君威的這套自動(dòng)駐車其實(shí)并沒有太大的氣場(chǎng)，但新增的油門和剎車都是經(jīng)過充分管理的，防止誤操作邏輯，以至于嘗試過這款車自動(dòng)駐車的人都說，自己換擋就好了。當(dāng)然，未來自動(dòng)駕駛廣泛應(yīng)用時(shí)，自動(dòng)換擋是必然的。然而，這一功能的增加確實(shí)為“自動(dòng)駕駛成員之一”的功能增加了另一頂安全帽。畢竟汽車市場(chǎng)的安全和環(huán)保是最關(guān)鍵的兩個(gè)標(biāo)簽，對(duì)于方向感較弱的司機(jī)來說，確實(shí)在一定程度上提升了用戶體驗(yàn)。此外，不難猜測(cè)，該系統(tǒng)未來將與通用汽車的其他新車型同步。