變速箱表現(xiàn)不錯 試駕長安凌軒1.5T 6AT

采用in Call 3.0多媒體系統(tǒng)

又是重慶，上次來是體驗長安歐尚A800（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這次是試駕歐尚A800-長安凌軒（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的同胞。之前同事對凌軒1.5T手動變速箱車型的動力性能給予了肯定。而更換6AT變速箱后的自動變速箱車型會有怎樣的表現(xiàn)？讓我們一起來看看。

搭載愛信6速自動手動變速箱的自動變速箱車型于10月31日上市，新車根據(jù)不同配置推出4款車型，售價區(qū)間為8.79-110.900元。此外，我們試駕了11.09萬元的自動樂活旗艦車型，這也是全系的頂級車型。

●外形美觀/配備in Call 3.0多媒體系統(tǒng)

凌軒的造型設(shè)計在同級別車型中相當(dāng)突出，整體車身線條流暢，時尚的造型也符合目標(biāo)消費者的審美。特別是1.5T車型獨有的點陣式前格柵，看起來非常別致。此外，它的右上角還有一個“Turbo”標(biāo)志。

凌軒 2018款 1.5T 自動樂活旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價11.09萬

新車的大燈依然采用鹵素光源，與歐尚A800相同，都是為此配置的。功能，自動頭燈，可調(diào)大燈高度和日間行車燈是標(biāo)準配置。

側(cè)面和尾部的設(shè)計簡單大方。左右尾燈之間采用鍍鉻飾條裝飾，視覺上可以獲得更好的橫向張力。另外試駕車型還提供倒車雷達和倒車影像功能，基本便利性還是有保障的。

比起好看的外觀，我個人認為凌軒的內(nèi)飾更出彩。雙色內(nèi)飾沒有使用亮色，配色看起來很和諧。整個中控臺設(shè)計也很有層次感，更多橫線帶來的視覺效果相當(dāng)賞心悅目。

8英寸觸摸屏顯示效果不錯，其in Call 3.0多媒體系統(tǒng)在系統(tǒng)流暢度、UI設(shè)計、功能性等方面都達到了主流水平。配置方面，如并線輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全景天窗、后排出風(fēng)口等。提供了。

發(fā)動機與變速箱匹配默契

●配備愛信6AT變速箱/動力充足。

新車搭載代號為H15T-AA的1.5T發(fā)動機，匹配愛信6速自動手動變速箱，最大功率156馬力，峰值扭矩225?！っ住：翢o疑問，變速箱是本次試駕的重點。它和發(fā)動機匹配得怎么樣？在試駕過程中，需要回答換擋是否不穩(wěn)。

這臺1.5T自動變速箱起步輕快，頗有點日系車的感覺。非常適合日常城市駕駛，容易跟車等。持續(xù)加速時，當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升到2200rpm左右，可以帶來更強的動力輸出，加速過程平穩(wěn)，可以感受到新車有著不錯的動力儲備。

至于這款6AT變速箱，與發(fā)動機配合良好，整體表現(xiàn)令人滿意。特別是在換擋邏輯方面，如果駕駛員在油門踏板上施加任何力，變速箱都會在短時間內(nèi)做出判斷，然后傳遞正確的指定，無論是保持擋位還是降擋提速，都做得簡單利落。當(dāng)然，這款變速箱在換擋速度和平順性方面的表現(xiàn)同樣令人滿意。

另外，對于一輛家用車來說，燃油經(jīng)濟性也是大家感興趣的一部分。試駕時速60公里時，轉(zhuǎn)速為1600轉(zhuǎn)/分；；在100公里/小時時，轉(zhuǎn)速為2100轉(zhuǎn)/分，與1.6L車型相比有了很大的提升。

新車略微偏硬的懸架調(diào)節(jié)帶來了更好的支撐和操控感，遇到減速帶等波動較大的地方，車尾也沒有額外的彈跳，底盤給人一種扎實的感覺。只有在處理顛簸路面引起的振動時，雖然很脆很整齊，但還是不夠干凈，吸振不夠徹底。

●總結(jié)

凌軒1.5T自動變速箱車型動力部分沒有明顯缺陷。Aisin 6AT變速箱與發(fā)動機匹配非常默契。變速箱的平順安靜，讓車內(nèi)乘客對舒適性毫無怨言。當(dāng)然，如果懸架的調(diào)整能夠優(yōu)化，相信整體表現(xiàn)會更令人滿意。

從最新發(fā)布的指導(dǎo)價來看，8.79-11.09萬元的新車價格區(qū)間和配置與宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、、同胞歐尚A800的同類車型相比并無明顯優(yōu)勢。當(dāng)然，新車的最終表現(xiàn)取決于消費者對它的認可，并讓市場檢驗。

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