我該怎么辦（16）雪天起步脫困注意事項(xiàng)

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下雪的冬天開車，經(jīng)常會遇到車輪打滑的現(xiàn)象。如果你是東北的兄弟，在這方面肯定有一定的經(jīng)驗(yàn)，但是對于一些在不常下雪的地方開車去東北的朋友來說，如何才能平穩(wěn)快速的脫困，繼續(xù)開車呢？別擔(dān)心，很巧。下面，我將分享一些走出雪地的技巧。

您可以嘗試以下方法:

1.手動變速器或自動手動變速器車型從2檔起步或使用變速器的雪地模式；一般的自動變速箱車型都是前進(jìn)擋，慢慢給油。

如果輪胎被壓在光滑的冰雪上，應(yīng)使用手動變速器或自動變速器的二檔操作來擺脫困境。為什么用2檔？因?yàn)樵谙嗤D(zhuǎn)速下，高擋的扭矩輸出小于低擋，可以避免扭矩過大造成的打滑。這使得在像雪這樣附著力小且不均勻的道路上更容易精確操作。如果不成功用1檔脫困繼續(xù)用大腳油門，效果差的話會帶來副作用，強(qiáng)大的扭矩輸出會適得其反——摩擦越來越滑，松散的積雪還有點(diǎn)粘連，輪胎磨損成鏡子，粘連更小。

2.ESP的合理使用

現(xiàn)在電子穩(wěn)定程序。)已經(jīng)變得非常流行，這可以幫助我們在平時駕駛時提高駕駛安全性。冰雪解脫也是如此。它可以限制空打滑車輪的轉(zhuǎn)動，如驅(qū)動橋兩側(cè)的車輪。如果左輪失去附著力并打滑，ESP將限制左輪轉(zhuǎn)動，從而有助于脫困。如果只有一個車輪打滑，ESP必須保持打開，這樣更多的動力可以被動地分配給有附著力的車輪。

但在極端情況下，由于附著力不均勻，ESP會限制車輪打滑，但會導(dǎo)致驅(qū)動輪不轉(zhuǎn)，啟動困難。此時需要手動關(guān)閉ESP，保證車輛行走。

3.利用慣性沖出去。

對于被困在不是很深的小雪坑里的人，可以用來回移動的方法來擺脫困境。這種方法的前提是至少要有一個有一定附著力的輪子。操作方法:先掛倒擋，踩油門，迅速關(guān)閉油門，踩剎車。要產(chǎn)生的效果是將車輪瞬間推到雪坑頂部停下，然后換上前進(jìn)擋，再踩油門沖出雪坑。關(guān)鍵是利用障礙物的最高點(diǎn)和汽車本身的慣性，對于這么淺的雪坑非常有效。

4.墊東西

當(dāng)然，使用以上三種方法的前提條件是雪中還有一點(diǎn)粘連。如果是極其光滑的障礙物，那么你應(yīng)該下車尋找失去的附著力，這需要外部支撐。估計(jì)很少有車主會買專業(yè)的脫困板或者防滑鏈，但我相信90%的車主都配備了腳墊，這是下雪天最容易找到的救命稻草。將腳墊放在打滑的車輪下，增加摩擦面積，可以幫助他們擺脫貧困。此外，干草、沙礫頭、木板、沙子和布料都是可以墊輪子的工具。

如果車上有乘客和超重行李，請馬上下車。體重也是成功擺脫困境的重要因素。不要因?yàn)樾∈露濆X。另外，脫困過程中下車的乘客也是幫助脫困成功的關(guān)鍵——推車。

如果以上方法都試了一遍還是失敗，那就不要再試了！如果第一次失敗，第二次90%都會有同樣的結(jié)果，適得其反。如果你不能，盡快打電話求助。請記住，在等待救援時，確保所有人員都在安全的地方，切勿在車內(nèi)等待。如果有第二次事故，你必須停止嘗試。

在冬天或者經(jīng)常下雪的地方開車也可以嘗試使用冬季輪胎，因?yàn)檫@種輪胎比普通輪胎更寬，材料也更軟，同時輪胎的花紋也更密更薄，對雪地駕駛很有幫助。

錯誤的方法:

1.大腳油門——記住不能用第一個大腳油門。就像拋光一樣。拋光越多，失去的附著力越多。

2.如果不成功，繼續(xù)用同樣的方法——只會越來越嚴(yán)重，你應(yīng)該多樣化地挽救。

總結(jié):下雪天開車，遇到打滑是很正常的，不同情況救援方法不同。想要盡快正確的走出困境，需要觀察和積累經(jīng)驗(yàn)。有幾個前瞻性建議:

1.如果你沒有什么特別重要的事情或者有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，可以換一種交通工具出門，也許可以節(jié)省時間。2.如果是經(jīng)常下雪的地區(qū)，建議準(zhǔn)備一套防滑鏈，大雪天上路前要戴上防滑鏈，以防遇到麻煩。3.冬季更換雪地輪胎。

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