開啟漂移模式！ 淺析?？怂筊S四驅(qū)技術(shù)

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如今，短小精悍的鋼槍車型越來越受歡迎，消費者對它們的喜愛甚至不亞于超級跑車。在高爾夫R、奔馳A 45 AMG、奧迪RS 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等大師輩出的“鋼炮世界”，?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RS在今年的法蘭克福車展上展現(xiàn)了它的獨門絕技——“漂移駕駛模式”，它依托的是?？怂筊S率先搭載的四輪驅(qū)動技術(shù)。讓我們一起去發(fā)現(xiàn)。

●?？怂筊S簡介

●誰會開福克斯RS漂移？

漂泊對我們來說并不陌生。日本漫畫《初始D》中展示的一些東西令人難以置信。現(xiàn)實中并不是每天晚上送豆腐那么簡單。除了天賦，還需要上千次的嘗試，不是每個人都能輕松做到的。我們不能一輩子都這樣嗎？技術(shù)的發(fā)展幫助我們解決了這個問題。

這就是我們要講的Fox RS的漂移功能。在最新一代?？怂筊S檔位附近有一個名為“駕駛模式選擇”的按鈕，通過它可以選擇常規(guī)、運動、賽道和漂移四種駕駛模式。按下漂移模式按鈕，即可輕松完成夢幻漂移動作。在這種模式下，完成漂移動作的整個過程都在電腦控制范圍內(nèi)，駕駛員完全不用擔心自己的駕駛技術(shù)問題。那么，它是如何實現(xiàn)的呢？

●“漂移模式”基于?？怂筊S的四輪驅(qū)動技術(shù)

Focus RS的四輪驅(qū)動技術(shù)源于Gykane集團，在航空航天、冶金、汽車零部件等領域取得了巨大成就。為Focus RS打造這套四輪驅(qū)動系統(tǒng)花了18個月，包括Twinster扭矩矢量控制模塊、動力傳動單元、等速萬向節(jié)和傳動軸等。

福克斯RS的Twinster扭矩矢量控制模塊會根據(jù)每個傳感器每秒100個信號，實時在軸和車輪之間分配動力。

●四驅(qū)系統(tǒng)與高爾夫R和奔馳A 45 AMG有什么區(qū)別？

r、奔馳A 45 AMG等傳動軸上有多片離合器的車輛，在后輪軸上分配左右輪的扭矩時，只能通過車輪上的電子輔助制動器來控制。另一方面，F(xiàn)ocus RS可以控制后差速器兩側(cè)的多個離合器，達到同樣的目的。

●這種四輪驅(qū)動系統(tǒng)有什么缺點？

雖然?？怂筊S在車輪限滑和車輪扭矩控制方面可以通過多片離合器減輕制動系統(tǒng)的負擔，但是在賽道上行駛和持續(xù)的高強度行駛會對多片離合器的工作穩(wěn)定性產(chǎn)生很大的考驗。

總結(jié):

如今，在鋼槍車型越來越受追捧的時代，鋼槍車型的馬力越來越強。對于身材嬌小的人來說，要“守住”強大的動力系統(tǒng)是一個挑戰(zhàn)，四輪驅(qū)動技術(shù)就是有效的解決方案之一。四輪驅(qū)動意味著更強的抓地力、更好的車身穩(wěn)定性和更容易操縱。福克斯RS的四輪驅(qū)動技術(shù)也是這一趨勢的產(chǎn)物。當然，在大趨勢下也有自己獨特的亮點。后輪軸和Twinster扭矩矢量控制模塊上的兩套多片離合器等技術(shù)，讓Focus RS開啟“漂移”駕駛模式，讓“菜鳥”車手也能漂亮完成漂移。如果你想體驗低駕駛技術(shù)的漂移，靜靜等待?？怂筊S在中國上市。