車史上的10月16日 第一次石油危機爆發(fā)

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過去我們的《汽車史上的今天》講的是關于汽車人物的重要模型或事件的誕生。今天，我們談論的不是汽車，而是汽車所依賴的能源。石油作為提煉汽車汽柴油的原料，可以說是人類不可或缺的資源。石油資源也直接影響著我們生活的方方面面，甚至可以影響一個國家的存亡。

上面這句話一點都不夸張。因為掠奪石油資源而爆發(fā)的戰(zhàn)爭數(shù)不勝數(shù)。當然，戰(zhàn)爭也造成了全球石油供應的嚴重短缺。1960年底，石油輸出國組織成立。其主要成員國包括伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯、委內瑞拉等南美國家。石油輸出國組織也成為控制世界油價的關鍵因素。

說起美國汽車文化，大部分人都會想到上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代那些體型巨大、尾部有尾翼、大排量V8發(fā)動機的“美國大船”。當時人們更注重汽車的設計和豪華，沒有人太注重燃油經(jīng)濟性。然而，當時如此引人入勝的美國汽車注定有一天會衰落，美國汽車的好日子在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代結束了。

1973年10月6日，第四次中東戰(zhàn)爭爆發(fā)。埃及和敘利亞對以色列六年前占領的西奈半島和戈蘭高地發(fā)動了襲擊。戰(zhàn)爭初期，埃及和敘利亞的盟軍占據(jù)了上風，但后來形勢發(fā)生了逆轉。戰(zhàn)爭第二周，敘利亞軍隊撤出戈蘭高地，以色列軍隊越過蘇伊士運河。雖然戰(zhàn)爭只持續(xù)到26日，但對世界經(jīng)濟產生了深遠的影響。

為了攻擊以色列和支持以色列的國家，石油輸出國組織于1973年10月16日宣布石油禁運，暫停石油出口，瞬間引起國際原油價格上漲，從每桶不到3美元上漲到13美元，第一次石油危機爆發(fā)。這對美國等少數(shù)以中東廉價石油為生的國家產生了很大影響，也加深了世界經(jīng)濟危機。

石油危機也喚醒了美國人，美國汽車工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。大排量V8發(fā)動機汽車不再像以前那樣受歡迎。人們買車時開始關注油耗數(shù)據(jù)，美國人也學會了節(jié)儉。過去，很多風光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無限的全尺寸V8車都因為石油危機被迫停產。為了度過石油危機，很多廠商都愿意放棄美系車的精神。第一代道奇挑戰(zhàn)者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于1974年停產，其后繼車型直到1978年才推出。令人驚訝的是，它竟然是三菱Galant Lambda的改款車，只有1.6升和2.6升直列四缸發(fā)動機可供選擇。它的銷量可想而知，還有很多其他的例子。

眼光獨到的日本汽車廠商可以說是石油危機的受益者。從長遠來看，許多日本汽車制造商通過開發(fā)經(jīng)濟型汽車積累了大量經(jīng)驗。然而，在過去，這些日系車在美國人眼里是小而無效的。然而隨著石油危機的爆發(fā)，日系車良好的燃油經(jīng)濟性給美國消費者留下了深刻的印象，本田憑借第一代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搶占了北美市場。有一段時間，豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的日系家用車也成功占領了北美市場?？梢哉f，1973年的石油危機徹底改變了全球汽車市場的整體格局，人得多失少。