務(wù)實(shí)者高性價(jià)比之選 測(cè)奇瑞A516實(shí)力型

奇瑞A5 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

八年前，奇瑞在中國(guó)汽車行業(yè)只是一個(gè)不起眼的小角色。八年后，奇瑞將自己打造成了一面旗幟。今天，奇瑞A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）16的測(cè)試車又在我們面前。它能向我們展示新的進(jìn)步嗎？

自主品牌汽車曾經(jīng)是中國(guó)人非常尷尬的話題。近20年來(lái)，國(guó)家扶持的幾大合資汽車企業(yè)幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但自主品牌卻成了無(wú)兒無(wú)女的孩子，在夾縫中掙扎求生，甚至成為低價(jià)低質(zhì)的代名詞。

幸運(yùn)的是，面對(duì)近年來(lái)汽車消費(fèi)的快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，幾家曾經(jīng)默默無(wú)聞的制造商抓住了機(jī)會(huì)，正在努力完成大企業(yè)一直想做但沒(méi)有付諸實(shí)踐的事情。

也許他們的產(chǎn)品遠(yuǎn)非完美，但他們的精神令人欽佩。沒(méi)有這些“黑馬”的出現(xiàn)，價(jià)格的堅(jiān)冰永遠(yuǎn)不會(huì)融化，我們民族汽車工業(yè)很可能會(huì)長(zhǎng)期沉迷于“洋品牌代工車間”的舞臺(tái)。

“奇瑞A516的外觀”

提到奇瑞，人們可能會(huì)馬上想到QQ，而奇瑞A5的曝光度似乎要低一點(diǎn)。其實(shí)早在2021年春天，這款車就以臨時(shí)代號(hào)A21出現(xiàn)在上海車展上。首款搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車A520于2021年上市。半年前，奇瑞又增加了一款1.6的車型，價(jià)格更有殺傷力——奇瑞A516。

說(shuō)起A516的名字，因?yàn)檐嚸械腁5代表了A級(jí)平臺(tái)的5系，最后兩位數(shù)字用來(lái)區(qū)分不同的排氣量，所以大家都能理解A516這個(gè)名字的含義。憑借更低的價(jià)格和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，剛剛上市的A516迅速取代兄弟A520，成為奇瑞緊湊型轎車的銷售主力。

“奇瑞ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)廠”

說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞自研的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)在很大程度上挽救了它的形象。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)被適時(shí)地安裝在量產(chǎn)車上，曾經(jīng)憎恨和鄙視奇瑞的人們開(kāi)始重新審視這家年輕而充滿活力的汽車制造商。奇瑞不斷完善品牌體系。他們?cè)噲D在產(chǎn)品中加入更多的時(shí)尚元素，同時(shí)又深深打上了奇瑞的烙印，比如奇瑞A516。

“屋頂曲線采用歐洲流行的“天際線天空”設(shè)計(jì)”

A5系列在造型上確實(shí)符合國(guó)際潮流，車頂曲線采用了歐洲流行的“Sky-line Sky”設(shè)計(jì)，這種接近圓弧的曲線在新甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上發(fā)揚(yáng)光大。隨后，大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相繼被采用，這也讓A516的車身看起來(lái)更加流暢。

當(dāng)然，A516也有一些故障。與全頭相比，是“天際線天空”設(shè)計(jì)的車頂曲線，但車身尺寸只有4552 mm，車頂在C柱內(nèi)下沉很快。雖然內(nèi)飾空艙也有保障，但是頂部和后備廂之間的過(guò)渡長(zhǎng)度不夠，所以C柱和后備廂的結(jié)合非常生硬突兀，后排座椅的頂部空艙也因?yàn)檫@條曲線無(wú)辜犧牲。