將搭載于哈弗談長(zhǎng)城3.0升雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

2025-02-21 10:52:01 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(161條)

經(jīng)過一次產(chǎn)品改進(jìn)，這一次，長(zhǎng)城H8沒有辜負(fù)大家的期望。由于預(yù)定在本屆北京車展上市，20萬(wàn)元左右的價(jià)格讓其成為自主品牌中最貴的中型SUV產(chǎn)品，自然就需要在技術(shù)儲(chǔ)備上做到自主陣營(yíng)最強(qiáng)，其中動(dòng)力系統(tǒng)是最重要的一環(huán)。除了提前投入使用的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，以下車型還會(huì)有一款。ZF和博格華納共同完成了變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)總成的集成。這種力量組合，想想都讓人興奮。

之前，我們做過2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的分析。本次車展，長(zhǎng)城展出了搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。這款代號(hào)為GW6K30G的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是結(jié)構(gòu)還是參數(shù)，都可以和國(guó)外產(chǎn)品一較高下。

直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)在乘坐舒適性上有著與生俱來的優(yōu)勢(shì)，這也是寶馬一直堅(jiān)持使用這類發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。長(zhǎng)城汽車考慮到乘坐舒適性，決定采用直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，從另一個(gè)角度來看，開發(fā)V型發(fā)動(dòng)機(jī)難度更大，成本更高。

發(fā)動(dòng)機(jī)后端氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)也是基于乘坐舒適性的考慮。與大多數(shù)在曲軸前端設(shè)計(jì)配氣正時(shí)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這種設(shè)計(jì)可以減少振動(dòng)，改善整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的NVH特性。此外，曲軸與正時(shí)鏈輪的一體化結(jié)構(gòu)是對(duì)加工工藝的考驗(yàn)，優(yōu)點(diǎn)是避免了裝配誤差，鏈條與鏈輪的結(jié)合精度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣門正時(shí)產(chǎn)生的噪音更小。

這臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙渦輪增壓技術(shù)，不得不讓人想起寶馬。2009款寶馬X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） xDrive 35i搭載的是N54B30 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。數(shù)據(jù)方面，長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力略有不足，但扭矩優(yōu)勢(shì)明顯。

●變速箱和四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

匹配3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的是來自ZF的8AT變速箱。對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)功能的要求，博格華納提供了分動(dòng)箱，但ZF負(fù)責(zé)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的集成。分動(dòng)箱不僅可以通過多片離合器將動(dòng)力傳遞給前軸，變速箱后端的行星齒輪組也可以提供扭矩放大功能。安裝在分動(dòng)箱殼體中的撥叉電機(jī)可以根據(jù)系統(tǒng)說明切換行星齒輪組的齒輪。

編輯摘要:

目前上市的哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在市場(chǎng)上沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然同價(jià)位合資品牌的主流SUV車型占據(jù)品牌優(yōu)勢(shì)，但哈弗H8在車輛配置和動(dòng)力方面還是有一定的上風(fēng)優(yōu)勢(shì)。未來比亞迪S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或許能與之抗衡。屆時(shí)，為了保證整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這款媲美寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT的組合顯然是長(zhǎng)城的一張王牌。值得一提的是，未來誕生的哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型也將采用這種動(dòng)力系統(tǒng)。