自動(dòng)駕駛eVTOL飛行汽車-V1500M全球首發(fā)

在近日開幕的珠海航展上，由上海鳳飛航空科技有限公司研發(fā)的自動(dòng)駕駛電動(dòng)垂直起降飛車-V1500M首次亮相全球。

V1500M的最大起飛重量為1500公斤，載客航程為250公里。配備純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，采用復(fù)合翼構(gòu)型，8個(gè)電動(dòng)升力系統(tǒng)提供升力，像多旋翼飛機(jī)一樣垂直起飛，飛行到一定高度后做前向轉(zhuǎn)換，2個(gè)尾部推進(jìn)系統(tǒng)提供巡航動(dòng)力，巡航速度和固定翼飛機(jī)一樣快。這種配置結(jié)合了高效、遠(yuǎn)程和簡潔的配置，同時(shí)滿足航空空安全標(biāo)準(zhǔn)的冗余要求。

V1500M整機(jī)采用高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合一體成型技術(shù)，重量輕，強(qiáng)度高，剛性好，更容易維護(hù)。V1500M配備多冗余飛控系統(tǒng)和8升2推多冗余動(dòng)力系統(tǒng)。如果八個(gè)升降動(dòng)力系統(tǒng)中的任何一個(gè)出現(xiàn)故障，它仍然可以安全懸停。如果平飛時(shí)任何一個(gè)尾部推進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，另一個(gè)尾部推進(jìn)系統(tǒng)仍能保持飛機(jī)的安全飛行。即使所有尾部推進(jìn)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，升力動(dòng)力系統(tǒng)也能立即接管，確保飛機(jī)安全著陸。V1500M還可以配備降落傘作為最后一道安全屏障，確保飛行安全。

智能艙分為三人艙和四人艙。作為自動(dòng)駕駛汽車，不需要飛行員。但是，根據(jù)各國現(xiàn)有的適航法規(guī)和政策，在運(yùn)行初期需要一名安全員。隨著技術(shù)的進(jìn)步和法規(guī)政策的完善，將來可以把安全員的座位讓給乘客或者額外的行李。

在安全方面，鳳飛航空科技團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格采用航空空系統(tǒng)開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，按照適航認(rèn)證體系要求進(jìn)行設(shè)計(jì)和研究，同時(shí)依托具有豐富航空空裝置量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的制造和品控團(tuán)隊(duì)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。

鳳飛航空科技是國內(nèi)最早投資大型電動(dòng)垂直起降自駕飛機(jī)賽道的科技企業(yè)之一。鳳飛航空科技的產(chǎn)品陣容包括重型無人物料運(yùn)輸機(jī)和大型智能載人飛機(jī)。該物資運(yùn)輸機(jī)首飛，已完成累計(jì)近萬小時(shí)飛行時(shí)間，并在各種極端場景下進(jìn)行了測試驗(yàn)證，成為中國民航正式接受適航認(rèn)證的首個(gè)電動(dòng)垂直起降固定翼構(gòu)型產(chǎn)品。

V1500M可以隨時(shí)隨地垂直起降，無需跑道和機(jī)場。在未來的城市出行場景中，大部分屋頂和空用地都可以作為起降的場地選擇。純電力更環(huán)保，通過特殊設(shè)計(jì)，噪音控制也很出色，在城市中低空飛行空不會(huì)對(duì)地面造成噪音干擾。最后，自主飛行運(yùn)營將大大降低運(yùn)營成本，從而將城市空的交通體驗(yàn)向更廣泛的目標(biāo)群體開放。

據(jù)悉，V1500M將于近期首飛，目前已經(jīng)收到預(yù)售訂單，目標(biāo)將于2024年取得適航認(rèn)證，正式上市開展商用試點(diǎn)。