廣汽埃安發(fā)布磷酸鐵鋰彈匣電池針刺結(jié)果

彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)是廣汽Ean新一代動(dòng)力電池安全技術(shù)，因?qū)㈦姵胤胖迷趶椣恍螤畹陌踩搩?nèi)而得名。在廣汽Ean之前發(fā)布的測(cè)試視頻中，使用該技術(shù)的三元鋰電池組在整包針刺測(cè)試中可以避免起火。近日，廣汽Ean再次對(duì)彈匣電池進(jìn)行了針測(cè)，這次測(cè)試對(duì)象換成了磷酸鐵鋰電池組。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

針刺測(cè)試不是關(guān)于電池組抵抗外界入侵的能力，也不是關(guān)于電芯是否著火，而是模擬電芯內(nèi)部短路引發(fā)電芯熱失控，然后觀察其他電池、電池模塊和電池組的反應(yīng)，從而驗(yàn)證電池系統(tǒng)在電芯失控時(shí)是否能有效保護(hù)駕乘人員安全逃生。在之前的三元鋰彈匣電池針刺測(cè)試中，整個(gè)包裝都是無(wú)火針刺的，但在另一次針刺測(cè)試中，測(cè)試對(duì)象換成了化學(xué)性質(zhì)更穩(wěn)定的磷酸鐵鋰電池。根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)，針刺后的電池組反應(yīng)強(qiáng)度遠(yuǎn)小于普通磷酸鐵鋰電池組，進(jìn)一步提高了磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)的安全性。

對(duì)照組磷酸亞鐵鋰中的整個(gè)電池組針刺時(shí)，電池組冒煙16分鐘，針刺點(diǎn)附近最高溫度達(dá)到329.4℃，低于磷酸鐵鋰電池的燃點(diǎn)，無(wú)自燃、爆炸等劇烈反應(yīng)。而實(shí)驗(yàn)組磷酸亞鐵鋰彈匣電池全包針刺試驗(yàn)中，沒(méi)有煙霧，穴位附近最高溫度僅為51.1℃，針刺后反應(yīng)強(qiáng)度遠(yuǎn)低于對(duì)照組磷酸亞鐵鋰普通電池全包?？梢?jiàn)，彈匣電池技術(shù)在抑制熱失控的危害方面發(fā)揮了顯著作用。

《磷酸鐵鋰電池組針刺試驗(yàn)結(jié)果》

電池的起火爆炸往往是由于電芯短路導(dǎo)致的熱失控蔓延到整個(gè)電池組。為了提高動(dòng)力電池的安全性，除了電池的安全性之外，從系統(tǒng)集成、動(dòng)態(tài)監(jiān)控、系統(tǒng)保護(hù)等角度進(jìn)行系統(tǒng)化的安全設(shè)計(jì)是目前行業(yè)的一大趨勢(shì)，廣汽Ean的雜志電池就是這一思路的產(chǎn)物。彈匣電池采用了提高電芯抗熱失控能力、隔離熱傳導(dǎo)、電池溫度控制、電池健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段。，其中也可以兼顧三元鋰和磷酸亞鐵鋰兩大電池路線。

編輯評(píng)論:

安全是一個(gè)說(shuō)不完的話題，尤其是對(duì)于大家普遍擔(dān)心的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的安全問(wèn)題，沒(méi)有一次性的解決方案。即使是穩(wěn)定性更高、使用壽命更長(zhǎng)的磷酸鐵鋰電池，也一直被認(rèn)為是解決電池安全問(wèn)題的絕佳方式。但在實(shí)際使用中，難免會(huì)遇到泡水、擠壓、碰撞、燃燒等極端場(chǎng)景。僅僅實(shí)現(xiàn)電芯級(jí)的安全設(shè)計(jì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要像彈匣電池這樣的系統(tǒng)化解決方案，為電池安全做好雙重保險(xiǎn)。