未來動(dòng)力綠色先鋒 試雪佛蘭電動(dòng)車Volt

君越 參考價(jià)：17.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3145條)

“哪里跌倒，就要爬起來”，這是新通用重新站起來后應(yīng)該做的第一件事。忙碌多年的皮卡和大型SUV垮掉后，通用也倒下了。然而，顯然這不是他們的終點(diǎn)。經(jīng)歷了大起大落后，新通用終于找到了自己的方向，不僅在自己的產(chǎn)品上應(yīng)用了更先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，還推出了這款誓要與日本軍團(tuán)一較高下的雪佛蘭Volt電動(dòng)車。這款即將快速進(jìn)入中國的新能源汽車能為我們打造出怎樣的全新通用形象？

綠色不再是口號(hào)。

目前通用只有Eco版本的君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這是一款只有溫和混合能力的通用產(chǎn)品。從純技術(shù)的角度來看，它從來都不是與日本豐田、本田新能源汽車同級(jí)別的選手，但它仍然是通用汽車在中國市場唯一能在“綠色”汽車上領(lǐng)先的產(chǎn)品。但隨著Volt的到來，“綠色汽車”將不再只是通用的一句口號(hào)，通用開發(fā)環(huán)保汽車的能力也將從口號(hào)之爭轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)力較量。

通用在用全新的理念和技術(shù)打造這款新車的時(shí)候，并沒有忘記混動(dòng)車型推廣中的一個(gè)主要問題，那就是太“春雪”了，在這款Volt上你依然可以看到一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電機(jī)和一個(gè)電池，獨(dú)特之處在于它的車輪只有一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。原則上是這樣的，也就是它的電池組系列可以有64公里的續(xù)航里程，超過這個(gè)里程，它的電量會(huì)降到30%。此時(shí)，配備Volt的1.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將介入發(fā)電，以確保電機(jī)的運(yùn)行。值得一提的是，它提供的電量只夠剩余30%的電池，不會(huì)繼續(xù)充滿電。

其實(shí)這種方法是一種非常劃算的設(shè)計(jì)。如果把車開回家，用開關(guān)充電，成本肯定會(huì)比用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)充電更經(jīng)濟(jì)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不用承擔(dān)更多的負(fù)擔(dān)。120伏電源充電8小時(shí)后，Volt即可充滿電，工作模式與目前大家使用的電動(dòng)自行車非常相似。如果使用特殊的240伏電源，通電時(shí)間可節(jié)省至3小時(shí)。

車身結(jié)構(gòu)方面，科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），前幾天在國內(nèi)賣得不錯(cuò)的Volt和雪佛蘭，很有想象力。它們使用相同的鋼制底盤，車身寬度和軸距非常相似。這種基于平臺(tái)的設(shè)計(jì)大大降低了這款新車的開發(fā)成本。值得注意的是，它的重量確實(shí)增加了很多，維修質(zhì)量也提高到了1.65噸的水平。對于這種尺寸的車來說，這個(gè)重量真的不低。看來雪佛蘭在車身輕量化方面還有很長的路要走。