Uber CEO：新規(guī)或?qū)?dǎo)致公司在加州停運(yùn)

近日，我們從外媒獲悉，網(wǎng)約車公司優(yōu)步公司CEO在接受媒體采訪時(shí)表示，關(guān)于加州即將頒布的一項(xiàng)新規(guī)定:“網(wǎng)約車司機(jī)必須是公司正式員工的規(guī)定”，如果加州法院執(zhí)行這項(xiàng)法律，優(yōu)步在加州的業(yè)務(wù)可能只能暫時(shí)停止運(yùn)營。

不久前，加州法院通過一項(xiàng)法令，指出禁止網(wǎng)絡(luò)汽車公司將司機(jī)歸類為“獨(dú)立承包商”，即不允許他們在沒有正式合同工的情況下為公司工作。這項(xiàng)法律對(duì)優(yōu)步和當(dāng)?shù)氐慕熊嚬綥yft影響深遠(yuǎn)，因?yàn)樗鼊?dòng)搖了他們的核心商業(yè)模式，即使遵守這項(xiàng)法律，公司也很難在短時(shí)間內(nèi)改變?nèi)殕T工的運(yùn)營模式，只給全職員工失業(yè)保險(xiǎn)和其他員工福利會(huì)增加很大的運(yùn)營成本。

優(yōu)步說，他們將在10天內(nèi)提出上訴，希望駁回加州政府的法令。然而，如果最終上訴無效，下一步將是由加州選民投票的22號(hào)提案能否由法院宣布。該提案旨在防止基于APP的運(yùn)輸貨運(yùn)企業(yè)將平臺(tái)上的司機(jī)歸類為正式員工。如果最終沒有通過，加州的在線汽車服務(wù)可能會(huì)暫停很長時(shí)間，預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到11月。

此外，優(yōu)步CEO還提出了一個(gè)折中的辦法，就是讓網(wǎng)約車公司為司機(jī)的帶薪休假或醫(yī)療保險(xiǎn)等福利設(shè)立專項(xiàng)保障基金，并根據(jù)司機(jī)累計(jì)工作時(shí)間確定如何分配。雖然這個(gè)計(jì)劃可以解決一些問題，但還沒有得到加州政府的明確答復(fù)。那么，當(dāng)法律生效后，優(yōu)步可能會(huì)調(diào)整業(yè)務(wù)范圍，集中在加州一些繁華的城市，減少在人口密度較低的郊區(qū)經(jīng)營。

編輯評(píng)論:

考慮到如果法案生效，可能會(huì)讓很多在加州依賴網(wǎng)上汽車服務(wù)的用戶失去便捷的出行方式，也會(huì)導(dǎo)致成千上萬的司機(jī)失去收入來源。其實(shí)從這次事件來看，國內(nèi)的網(wǎng)約車也有同樣的情況。隨著網(wǎng)上叫車在中國的日益普及，隨之而來的問題也在不斷增加。首先是乘客在線打車時(shí)的安全保障。加州的法律可以有效防止來歷不明的人以網(wǎng)上叫車司機(jī)的身份犯罪。如果國內(nèi)網(wǎng)上叫車司機(jī)也可以由正式員工編制，也可以大大避免一些極端事件的發(fā)生。

此外，將司機(jī)納入正式員工不僅可以保護(hù)人員的安全，還可以保護(hù)工人的利益。有了合同法的約束，可以有效避免企業(yè)經(jīng)營時(shí)擠壓員工的管理方式，從而有效建立良好的市場環(huán)境。