奧德賽后面可以做包圍嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】奧德賽后面可以做包圍，奧德賽是本田旗下的一款mpv車型，軸距2900mm，長(zhǎng)寬高分別為4847mm、1820mm和1702mm。

　　其實(shí)單看長(zhǎng)長(zhǎng)的改裝清單，我們就能理解車主把多少心思投入了改裝。在動(dòng)力升級(jí)方面，相信如果不是追求激烈駕駛感覺(jué)的車主都不會(huì)對(duì)引擎大動(dòng)干戈，況且作為MPV，運(yùn)動(dòng)能力并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。于是，合理的做法當(dāng)然是盡量改善引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，適當(dāng)?shù)靥嵘齽?dòng)力輸出效率。在這當(dāng)中，進(jìn)排氣的優(yōu)化是較為常見的做法，車主泰山選擇的便是Trust高流量風(fēng)格、HKS進(jìn)氣喉管及定制的中尾段排氣。然后為了提高引擎工作響應(yīng)速度，并提升混合氣燃燒效率，以適當(dāng)增大引擎馬力及扭力，他還使用上了SUN X-POWER點(diǎn)火器及DENSO火花塞。當(dāng)然，寶久扭力提速器也是個(gè)好東西，它對(duì)汽車的起步及瞬間提速有不小的幫助。而UR輕飛輪也一樣，能降低引擎惰性，減少引擎動(dòng)力損耗。

　　就像前不久CUSCO中國(guó)公司總經(jīng)理大溝敏夫先生所說(shuō)的那種，兼?zhèn)浒踩?、操控性與舒適性的改裝才是最理想的。因此在底盤的改造上，這臺(tái)奧德賽可謂是用料十足。車身強(qiáng)化方面，用上了CUSCO的全套強(qiáng)化劍，以及J’S racing的葉子板加強(qiáng)件及后頂吧。避震則用的是TEIN SUPER FLEX WAGON避震，它兼顧了舒適性與操控性，可進(jìn)行細(xì)致的彈簧系數(shù)及阻尼設(shè)定，增強(qiáng)了行車循跡性與高速穩(wěn)定性。而增加BLACK JACK后傾角可調(diào)拉桿，則是為了改輪圈之后，避免"吃胎"的現(xiàn)象，并且也對(duì)高速行駛穩(wěn)定性和改變?nèi)霃澋闹赶蛐杂幸欢ǖ膸椭?。除此之外，影響安全性及操控性的剎車系統(tǒng)當(dāng)然引起了車主的重視，包括碟、皮、鋼喉等的改裝，都是為了獲得更好的剎車效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）