載入賽車史冊 電動(dòng)方程式首個(gè)世界冠軍

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(2條)

E級方程式電動(dòng)方程式2014-2015賽季的最后一戰(zhàn)于上周末在英國倫敦結(jié)束。周六/周日，中國車隊(duì)的主力車手小皮奎特分別獲得第五名和第七名，最終以總分144分的成績獲得本賽季年度車手總冠軍。

作為最后一場比賽，倫敦巴特西公園公園進(jìn)行了第10場和第11場比賽的最后兩輪，分別在周六和周日連續(xù)舉行。由公園小路臨時(shí)改建的賽道狹窄崎嶇，對賽車的調(diào)校和駕駛員的操控水平都是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。連續(xù)兩輪使這項(xiàng)測試翻倍。

排位賽第一天，雷諾車隊(duì)的布埃米拿到了桿位，中國隊(duì)主力車手小皮奎特排名第四，圈速落后桿位0.496秒。在比賽的第三圈，小皮奎特試圖用Fanboost強(qiáng)行超越前面ABT隊(duì)的車手格拉西，但在他的強(qiáng)力防守下失敗了。反而因?yàn)槌隹谒俣嚷簧砗蟮木S格納超越，掉到了第五名。經(jīng)過幾次嘗試，小皮奎特采取了相對安全的策略，將第五名的位置保持到比賽結(jié)束。

周日的第11輪排位賽遇到了復(fù)雜的天氣。前五名車手進(jìn)入賽道后不久，就開始下雨了。文丘里車隊(duì)的扎拉青在下雨前單圈成績?yōu)?分23秒901秒，排名桿位。中國隊(duì)車手小皮奎特不幸在濕滑的路面上撞車，僅以1分35秒284秒的成績排名第16位。他用行車策略把進(jìn)站延遲了一圈，為自己爭取到了一些機(jī)會(huì)。最后，他獲得了前鋒線上的第7名，得到了6分。

因此，在整整11站比賽之后，小皮奎特以1分的微弱優(yōu)勢獲得了首個(gè)電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽冠軍，雷諾車隊(duì)的布埃米獲得了年度亞軍。雷諾獲得了車隊(duì)的年度冠軍。下個(gè)賽季，所有電動(dòng)方程式車隊(duì)都將開始使用自己的賽車，輪胎將繼續(xù)使用米其林專門為電動(dòng)方程式開發(fā)的pilot sport EV全天候輪胎。英國賽事詳情，請關(guān)注即將發(fā)布的賽事看點(diǎn)。