卡羅拉和亞洲獅有什么區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】亞洲獅具備L2級自動駕駛核心功能，在日常駕駛過程中解放駕駛者雙腳?？_拉采用的是米其林輪胎215/45-R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、TRD-TF417寸運動型輪轂。

　　亞洲獅和卡羅拉的區(qū)別主要有兩點。以下是關(guān)于這兩點區(qū)別的詳細介紹：動力：亞洲獅搭載亞洲龍同款2.0L自然吸氣發(fā)動機。卡羅拉汽車雙VVT-i發(fā)動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛；六速手動變速箱精度高。其他配置：亞洲獅具備L2級自動駕駛核心功能，在日常駕駛過程中解放駕駛者雙腳?？_拉采用的是米其林輪胎215/45-R17輪胎、TRD-Sportivo高性能減震器、TRD-TF417寸運動型輪轂。

　　亞洲獅和新卡羅拉都是出自TNGA-C平臺（亞洲龍等稍大一點的車出自TNGA-K平臺），TNGA是一個非常靈活的設(shè)計平臺，特點是模組化，低重心以及高剛性。其中，模組化被看作豐田產(chǎn)品進化的重要原因，因為它可以使 TNGA 各種不同平臺（B、C、K等）共用模組部件。例如豐田最小的雅力士本來出自TNGA-B平臺，后懸架是扭力梁，但是在運動版的雅力士GR版車型上，為了更好的操控，它的后懸掛卻采用了 TNGA-C平臺（也就是亞洲獅和卡羅拉）的雙叉臂 ，這樣一來不僅可以提高車輛動態(tài)表現(xiàn)，而豐田的工程師也不需要花費心思重新設(shè)計專屬 雅力士GR 的 雙叉臂懸架了，完全是省錢省力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）