2020款?2.0T?邁騰自動(dòng)版車身特點(diǎn)是什么?邁騰購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?邁騰外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?邁騰內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?邁騰動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?邁騰配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?邁騰空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?邁騰細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?邁騰排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?邁騰配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?邁騰落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?邁騰同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?邁騰最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
中型車是目前市場(chǎng)較為熱門的級(jí)別之一,這也讓廠家對(duì)中型車的研發(fā)較為重視,畢竟誰(shuí)也不想失去這么一塊“大蛋糕”。這點(diǎn)從近些年中型車的設(shè)計(jì)上也能體現(xiàn)出來(lái),原本千篇一律的中型車市場(chǎng),現(xiàn)在呈現(xiàn)出百家爭(zhēng)鳴的態(tài)勢(shì)。說(shuō)曹操曹操到,今天我們就來(lái)看看這款邁騰(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
邁騰前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,這種氣派的感覺符合大部分消費(fèi)者的喜好。
邁騰大燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,外部輪廓雖然簡(jiǎn)單,但內(nèi)部的細(xì)節(jié)卻非常精致,同時(shí),該車標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈。
這款車車身尺寸4865/1832/1471mm,軸距2871mm。車側(cè)呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,看上去氣場(chǎng)十足。
這款車前后輪胎規(guī)格均為215/55 R17,采用了多輻式輪圈設(shè)計(jì)。
邁騰車尾給人一種十分大氣的感覺,搭配精致的尾燈以及隱藏式排氣布局,并飾以鍍鉻飾條,整體輪廓的曲線非常舒緩,而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。
尾燈方面,邁騰尾燈風(fēng)格走了精致路線,運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素,夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。
總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的,接下來(lái)看下配置,邁騰搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警。邁騰的車側(cè)展現(xiàn)出了修長(zhǎng)的視覺效果,通過(guò)順滑的線條運(yùn)用,使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢??偟膩?lái)說(shuō),這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2020款?2.0T?邁騰自動(dòng)版車身特點(diǎn)是什么,讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 330TSI DSG豪華型針對(duì)外觀的看法吧:網(wǎng)友@617837217說(shuō)道:“外觀硬朗, 車輪賊帥,男人看到一般都會(huì)心動(dòng)?!?/p>
網(wǎng)友@粵仔說(shuō)道:“眼神光十分犀利,真是越看越喜歡。剛剛上市的時(shí)候,覺得大燈到中網(wǎng)這貫穿的鍍鉻有點(diǎn)夸張,不由得想起雅閣的大齙牙,不過(guò)現(xiàn)在看喜歡了,有這鍍鉻遠(yuǎn)看就好像開了車燈,顯眼又閃亮,扁平的車燈一下子就拉寬了車頭的視覺效果了,中網(wǎng)也是長(zhǎng)型的三條式,濃厚的現(xiàn)今的大眾家族式,從側(cè)面看還是能看到保險(xiǎn)杠的往前凸,喜歡奧迪的融為一體的圓弧。17寸的輪轂,說(shuō)不上大,勝在多輻條的輪轂樣式,看起來(lái)大氣端莊,配備215的胎寬,說(shuō)實(shí)話,我覺得235差不多了,雖然會(huì)費(fèi)電油耗,跑高速和制動(dòng)穩(wěn)定性更好,但這個(gè)胎寬只有在380的旗艦上配備,等這個(gè)輪胎磨損的差不多了打算換寬一些的,畢竟我經(jīng)常跑高速,寬一些輪胎,油耗區(qū)別不大,但是更省心。后視鏡不再是位于A柱,我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)十分好的,首先,三角窗的視野得已保留,而這種立式的后視鏡設(shè)計(jì)更有運(yùn)動(dòng)感,棒!后視鏡上的轉(zhuǎn)向燈,我感覺很容易就磕到,上次停車回來(lái)發(fā)現(xiàn)有劃痕,都不顯得何時(shí)弄的,別磕到燈就好!門把上的那一處,腰線,覺得十分有勁,車門打開后,車門厚實(shí),還有一點(diǎn)我覺得,大眾的車門給人感覺就是覺得重,我估計(jì)就是車門鉸鏈的松緊問(wèn)題吧,導(dǎo)致經(jīng)常有同事朋友坐我車,都使勁摔門,那時(shí)還在車?yán)锏奈?,震耳欲聾啊還是其次,主要是心疼啊,其實(shí)只有輕輕一推就能關(guān)上的了,不想某田,得大力點(diǎn)不然就虛關(guān)了,他們的是輕,更要大力點(diǎn)才能關(guān)上?!?/p>
網(wǎng)友@tuygrdr說(shuō)道:“從側(cè)面看,完全覺得這線條感很強(qiáng),配上天窗更美?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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