4.0T?奧迪S8?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)?奧迪S8購(gòu)車手冊(cè)

　　對(duì)于價(jià)格上百萬(wàn)的車型，你最大的印象是什么？是拉風(fēng)的外觀，豪華的內(nèi)飾，還是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)當(dāng)然不會(huì)差，但是最重要的無(wú)疑是操控表現(xiàn)能讓駕乘人員都感到舒適，才是一款百萬(wàn)級(jí)別的豪車應(yīng)有的價(jià)值體現(xiàn)。作為一款指導(dǎo)價(jià)210.78萬(wàn)元的車型，奧迪S8（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　奧迪S8車頭呈現(xiàn)出犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去比較動(dòng)感，配合黑色飾物，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　奧迪S8配備了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率571馬力，峰值扭矩800?！っ?，工信部綜合油耗12L/100km。

　　這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，接下來(lái)看下配置，奧迪S8標(biāo)配了HUD抬頭數(shù)字顯示、自動(dòng)泊車入位、主動(dòng)降噪、全速域自適應(yīng)巡航、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、可變轉(zhuǎn)向比、電動(dòng)后備廂、車聯(lián)網(wǎng)、前排手機(jī)無(wú)線充電、并線輔助、自動(dòng)駐車、車載空氣凈化器、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、剎車輔助、牽引力控制、CarPlay、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，配置表現(xiàn)沒得說(shuō)，大大提升了用車便利性。來(lái)到后排，奧迪S8后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

4.0T?奧迪S8?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2022款 S8L 4.0TFSI quattro 典藏版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@開心小和尚B說(shuō)道：“動(dòng)力很滿意，提速快，推背感很強(qiáng)”

網(wǎng)友@Diego-Maradona說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向一般，沒什么感覺.挺輕的。過彎側(cè)向支撐還好，懸架偏硬?！?/p>

網(wǎng)友@qdb234說(shuō)道：“操控方面，雖然車身較A8L有所減少，畢竟是D級(jí)車，5米1的車身還是會(huì)給駕駛樂趣帶來(lái)一些負(fù)面影響，不像跑車開的那么游刃有余。但是話說(shuō)回來(lái)，經(jīng)過這幾個(gè)月的磨合，感覺開這個(gè)車在市區(qū)穿行也還是能得心應(yīng)手，只是怠速的時(shí)候可能會(huì)因?yàn)檐嚿韱栴}而卡位鉆空失敗。要知道，在中國(guó)這樣的交通環(huán)境下，像SMART這樣的車是最牛B的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）