面臨倒閉的新造車勢(shì)力們：我還有機(jī)會(huì)嗎？

理想ONE 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(86條)

最近新造車勢(shì)力接連"暴雷"，博郡、

事實(shí)證明，雖然電動(dòng)車在結(jié)構(gòu)上"簡(jiǎn)化"，在某種程度上確實(shí)降低了造車門檻，而互聯(lián)化的混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車"的企業(yè)超過14萬家，超過83%的新能源汽車企業(yè)成立于5年之內(nèi)。

目前受多方因素影響，車市大環(huán)境并不景氣，并不僅是造車新勢(shì)力面臨危機(jī)。根據(jù)了解發(fā)現(xiàn)，目前多數(shù)品牌4S店客流有明顯下滑，一批傳統(tǒng)車企也面臨或者已經(jīng)被市場(chǎng)淘汰。因此當(dāng)整個(gè)行業(yè)危機(jī)來臨時(shí)，大批"一窮二白"的新能源車企處境艱難，也是市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。

此時(shí)新能源"戰(zhàn)場(chǎng)"像極了2010年由于團(tuán)購而帶起的"百團(tuán)大戰(zhàn)"，而當(dāng)時(shí)團(tuán)購網(wǎng)站何止千個(gè)。當(dāng)時(shí)團(tuán)購網(wǎng)站同樣門檻很低，搭建平臺(tái)系統(tǒng)總體成本在1萬元，相比現(xiàn)在"紅火"的直播帶貨，在技術(shù)含量上高不了多少。而當(dāng)時(shí)團(tuán)購戰(zhàn)局中留下來最知名的企業(yè)就是美團(tuán)，但是美團(tuán)業(yè)務(wù)重心早已不再團(tuán)購上。反而是后來者"拼多多"算是把團(tuán)購的思路"修成正果"。

因此對(duì)于目前國內(nèi)新能源車企形勢(shì)，遠(yuǎn)沒到大局已定的時(shí)候。雖然從銷量上看，已經(jīng)形成相對(duì)比較穩(wěn)定月銷過千的第一梯隊(duì)，但是從之前網(wǎng)上曝出數(shù)據(jù)看，所有新造車勢(shì)力月銷量加在一起也不到萬輛，還不及特斯拉一款國產(chǎn)車型月銷量。

目前排在第一的蔚來單月銷量超過3千輛，但這并非是遙不可及的差距。而去年年底才開始交付的理想ONE（查成交價(jià)|參配|江淮大眾（江淮與大眾合資）、光束汽車（長(zhǎng)城與寶馬合資）、蔚星科技（吉利與戴姆勒合資）以及中汽創(chuàng)智（一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等合資）等目前還名不見經(jīng)傳、或者還很陌生的企業(yè)，未來有可能排在銷量和技術(shù)實(shí)力榜單前列。