上汽大通MAXUS G10?2019款 改款 PLUS 2.0T 自動精英版 國VI底盤扎實(shí)嗎?上汽大通MAXUS G10購車手冊
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外觀 | 2019款?上汽大通MAXUS G10外觀如何 | 獲取底價 | |
內(nèi)飾 | 2019款?上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價 | |
動力底盤 | 2019款?上汽大通MAXUS G10動力強(qiáng)嗎 | 獲取底價 | |
內(nèi)部配置 | 2019款?上汽大通MAXUS G10配置情況 | 獲取底價 | |
空間 | 2019款?上汽大通MAXUS G10空間大小 | 獲取底價 | |
細(xì)節(jié) | 2019款?上汽大通MAXUS G10細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價 | |
參配數(shù)據(jù) | 2019款?上汽大通MAXUS G10排量多少 | 獲取底價 | |
外部配置 | 2019款?上汽大通MAXUS G10配置高嗎 | 獲取底價 | |
同級對比 | 2019款?上汽大通MAXUS G10同級競品 | 獲取底價 |
對于大部分買車的消費(fèi)者來說,汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西,而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具,因此他們對于動力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎,畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進(jìn)行。今天我們要說的是上汽大通MAXUS G10(詢底價|查參配),它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。
上汽大通MAXUS G10配備了2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率218馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗10.3L/100km。
該車匹配6擋自動變速箱。
該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架。
看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問?不用著急,且聽小編給你總結(jié)一番,功能配置方面,上汽大通MAXUS G10配備了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。后排座椅方面,上汽大通MAXUS G10第二排空間是這個級別應(yīng)有的表現(xiàn),第三排座椅很實(shí)用,偶爾滿員乘坐問題不大。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。
上汽大通MAXUS G10?2019款 改款 PLUS 2.0T 自動精英版 國VI底盤扎實(shí)嗎,讓我們來看看廣大車主對2019款 改款 PLUS 2.0T 自動精英版 國VI針對動力底盤的看法吧:網(wǎng)友@暗士說道:“操控還是比較容易上手的,方向略微偏沉,雖然車身尺寸很大,但真的開起來,沒有想象中的那么笨重和難開。”
網(wǎng)友@別人的浪漫說道:“這是一款MPV,它的操控性能和普通車型還是有較大區(qū)別。方向盤的虛位較大,車身的鋼度很高,油門的前段反應(yīng)不是很靈敏,有些滯后。高速過彎的信心也不是很足,側(cè)傾比較大。它的特點(diǎn)是低速扭矩大,通過性能強(qiáng),爬坡上坎和非鋪裝路面的行駛能力的確強(qiáng),開起來得心應(yīng)手,非常舒服。”
網(wǎng)友@造亻匕弄人說道:“2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī),動力不錯”
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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