3.8L?牧馬人?自動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎?牧馬人購(gòu)車手冊(cè)

　　隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車型才可以。今天就帶大家來(lái)看看這款牧馬人（詢底價(jià)|查參配）。

　　牧馬人前臉呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體略顯高級(jí)，很有層次感。

　　牧馬人車尾看上去非常莊重，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　牧馬人內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分精巧，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　牧馬人配備了3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率199馬力，峰值扭矩315?！っ?，工信部綜合油耗12.2L/100km。

　　這款車匹配4擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了五連桿獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，再看下配置，牧馬人標(biāo)配了定速巡航、胎壓報(bào)警、牽引力控制等配置，配置滿足日常使用還是足夠的。牧馬人的內(nèi)飾看起來(lái)十分大氣，整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

3.8L?牧馬人?自動(dòng)版底盤扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 3.8L Rubicon 四門款針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@波羅波說(shuō)道：“城市路況 規(guī)定速度內(nèi)的剎車還是比較快的，并沒(méi)有出現(xiàn)由于車重導(dǎo)致的制動(dòng)距離變長(zhǎng)，我一直沒(méi)理解所謂的方向虛位是什么樣感受，第二次啟動(dòng)就習(xí)慣駕駛了，感覺不到有啥異樣。轉(zhuǎn)向不硬，單手OK。減震比不了轎車 開過(guò)的越野車中牧馬人中規(guī)中矩，有一些不大不小的坑 感覺牧馬人直接爬過(guò)去了 并沒(méi)有輪胎掉入坑里的顛簸，”

網(wǎng)友@波羅波說(shuō)道：“不說(shuō)好壞，對(duì)照2.0T Q5（2017）雖然數(shù)據(jù)上牧馬人百公里加速要略勝一籌，但按照原有給油習(xí)慣，覺得2.0T的牧馬人起步時(shí)不如老Q5那樣剛勁，但牧馬人超車 爬坡絕對(duì)夠用，沒(méi)體驗(yàn)過(guò)大排量的車 ，所以只是在2.0T間比較?！?/p>

網(wǎng)友@暖氣不熱說(shuō)道：“操控不錯(cuò)，我覺得完全沒(méi)有問(wèn)題，方向盤有虛位，但是一會(huì)兒功夫就順手了，底盤支撐很好，過(guò)坑洼路的時(shí)候很有韌性，很直接沒(méi)有多余的震動(dòng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）