2020款 280TSI 手動(dòng)進(jìn)取版?捷達(dá)VS7動(dòng)力強(qiáng)嗎?捷達(dá)VS7購(gòu)車(chē)手冊(cè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車(chē)可能要陪伴一個(gè)家庭度過(guò)幾年甚至十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購(gòu)車(chē)時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購(gòu)買(mǎi)一款中型SUV，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛捷達(dá)VS7（詢底價(jià)|查參配）。

　　捷達(dá)VS7前臉呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種簡(jiǎn)潔明快的感覺(jué)。

　　捷達(dá)VS7車(chē)尾看起來(lái)頗具簡(jiǎn)樸的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　捷達(dá)VS7內(nèi)飾給人一種非常平和的感覺(jué)，看上去雖說(shuō)十分簡(jiǎn)單，但卻比較耐看。

　　捷達(dá)VS7配備了1.4T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6.2L/100km。

　　該車(chē)匹配5擋手動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問(wèn)？不用著急，且聽(tīng)小編給你總結(jié)一番，捷達(dá)VS7的車(chē)側(cè)給人一種很簡(jiǎn)約的感覺(jué)，簡(jiǎn)單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。捷達(dá)VS7的車(chē)尾采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì)，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 280TSI 手動(dòng)進(jìn)取版?捷達(dá)VS7動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 280TSI 手動(dòng)進(jìn)取版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@yangxueok說(shuō)道：“我覺(jué)得挺好的，我剛學(xué)開(kāi)車(chē)的時(shí)候開(kāi)過(guò)我同學(xué)的車(chē)，最大的反差就是我同學(xué)的車(chē)反應(yīng)太慢了，換擋的時(shí)候會(huì)有明顯的頓挫感，一開(kāi)始我還以為是我的技術(shù)出了問(wèn)題，后來(lái)開(kāi)了捷達(dá)VS7才知道是發(fā)動(dòng)機(jī)出了問(wèn)題。非常仔細(xì)我感覺(jué)我說(shuō)不清楚但是捷達(dá)VS7給我的感覺(jué)就是起步很快，換擋沒(méi)有任何的頓挫。車(chē)子開(kāi)得還不錯(cuò)?！?/p>

網(wǎng)友@ertyuyuhbv說(shuō)道：“低速動(dòng)力和大排量沒(méi)法比，畢竟是1.4T，但動(dòng)力比以前的速騰要大得多，我覺(jué)得普通家用已經(jīng)很不錯(cuò)了，城市里的超車(chē)根本不用擔(dān)心！”

網(wǎng)友@mnoty說(shuō)道：“畢竟這輛車(chē)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然重量不小，但是動(dòng)力還是很足的，平時(shí)在市區(qū)、高速、國(guó)道、山路上跑過(guò)，都是輕車(chē)熟路，沒(méi)有出什么岔子，尤其是在山路上跑的時(shí)候，更是充滿了信心和安全感。還有一次是在國(guó)道上，全程都是空調(diào)， D檔和 S檔交替使用，這對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，變速箱的反應(yīng)也很積極，沒(méi)有任何動(dòng)力問(wèn)題，平順性也很好，用一句話來(lái)說(shuō)，動(dòng)力很好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）