2020款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 藍(lán)天無畏版?馬自達(dá)CX-4油耗多少?馬自達(dá)CX-4購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2020款?馬自達(dá)CX-4外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?馬自達(dá)CX-4內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2020款?馬自達(dá)CX-4動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?馬自達(dá)CX-4配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?馬自達(dá)CX-4空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?馬自達(dá)CX-4細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?馬自達(dá)CX-4排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?馬自達(dá)CX-4配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2020款?馬自達(dá)CX-4落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2020款?馬自達(dá)CX-4同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2020款?馬自達(dá)CX-4最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
緊湊型SUV可以說是目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的一個(gè)級(jí)別了,許多廠家都在這個(gè)級(jí)別有各自的產(chǎn)品,因此可選的車型也非常豐富。當(dāng)然有一個(gè)比較快的方式來篩選車型,就是是先看數(shù)據(jù)。雖然參數(shù)好的車型并不一定適合你,但參數(shù)如果不理想一定不適合你。今天我們要說的是馬自達(dá)CX-4(詢底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
馬自達(dá)CX-4車頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格,同時(shí)網(wǎng)狀中網(wǎng)飾以黑色飾物,看起來十分優(yōu)美,視覺效果不錯(cuò)。
該車長(zhǎng)寬高4637/1855/1531mm,軸距2700mm,車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào),很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。
這款車前后輪胎規(guī)格均為225/55 R19,采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)。
馬自達(dá)CX-4內(nèi)飾風(fēng)格顯得非??犰牛o以銀色飾條,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。
馬自達(dá)CX-4后排空間表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒有太大問題。同時(shí),這款車配備后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。
馬自達(dá)CX-4配備了2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力,峰值扭矩252?!っ?,工信部綜合油耗7.2L/100km。
總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的,馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾彰顯了年輕的氣質(zhì),很符合該車氣質(zhì)。馬自達(dá)CX-4的車頭造型十分運(yùn)動(dòng),看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息。總的來說,這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。
2020款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 藍(lán)天無畏版?馬自達(dá)CX-4油耗多少,讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū) 藍(lán)天無畏版針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@shjkes11說道:“現(xiàn)在油耗基本上已經(jīng)穩(wěn)定在百公里七個(gè)多了對(duì)于這個(gè)結(jié)果我感覺很滿意,畢竟油耗屬實(shí)不高在我的預(yù)算范圍之內(nèi)?!?/p>
網(wǎng)友@mianchu說道:“油耗還是很低的,每個(gè)月并不會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),反而出行更加方便了起來。”
網(wǎng)友@uiygfifgh說道:“這臺(tái)車的油耗是很低的,這段時(shí)間開下來以后不過才七個(gè)點(diǎn)多的表現(xiàn),我覺得對(duì)于駕駛技術(shù)比較成熟的老司機(jī)來說,在高速上下降到六個(gè)點(diǎn)兒應(yīng)該也不是什么難事兒?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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