大眾是國產(chǎn)還是合資車

　　【太平洋汽車網(wǎng)】大眾是合資車，屬于合資品牌的國產(chǎn)車輛，一汽大眾是中國第一汽車集團(tuán)和德國大眾汽車股份有限公司，德國奧迪汽車股份有限公司，三方共同出資成立的合資企業(yè)，在中國設(shè)立工廠生產(chǎn)機(jī)動車輛。

　　汽車如今在中國基本分為兩派，國產(chǎn)車和合資車，合資車看不起國產(chǎn)車，而國產(chǎn)車卻也看不上合資車，但是在普遍大眾眼中合資車要高國產(chǎn)車一等，就好比再差的合資車他們也能找出優(yōu)點(diǎn)，認(rèn)為開出去也比國產(chǎn)車有面子，比如吉利帝豪和東風(fēng)日產(chǎn)陽光相比，兩款車價格相仿，雖然帝豪是國產(chǎn)車型但是無論是在做工還是外觀、內(nèi)飾用料上都甩它好幾條街，但是卻偏偏有一部分人不這么認(rèn)為。

　　這幾年的進(jìn)步大家都看得到，也確實(shí)國產(chǎn)車上路的越發(fā)普遍，但是硬性的條件也很明顯的能夠反映出來，發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱這三個汽車的核心條件，國產(chǎn)的研發(fā)技術(shù)是很不足的，普遍的情況是國產(chǎn)車過一段時間就得修一修，但是德系日系的某些車型能夠保持十年無大修，其實(shí)也很好理解，國產(chǎn)車才多少年的歷史，合資車又已經(jīng)多少年了，這么多年技術(shù)的積累是很可怕的，國產(chǎn)車的動力和操控性確實(shí)不如合資車，但是最老牌的像長城和吉利這些品牌也都在很努力的開發(fā)自己的發(fā)動機(jī)了，其他大部分的還是在使用國外的發(fā)動機(jī)和底盤。

　　一貫的套娃設(shè)計引來不少的口舌之戰(zhàn)，但是不得不說，這樣沉穩(wěn)低調(diào)的設(shè)計正是大眾能符合大部分人的審美觀點(diǎn)，相比較于國產(chǎn)車，雖然不否認(rèn)一下國產(chǎn)車的設(shè)計理念和一些內(nèi)飾設(shè)計比較驚艷，但是很大一部分消費(fèi)者不能夠接受這種相對于比較激進(jìn)年輕的設(shè)計風(fēng)格。很多用戶買車只需要滿足基本代步家用，相對于國產(chǎn)品牌，低配捷達(dá)有相對較高的可靠性，高配國產(chǎn)車相對來說配置會高很多，但是電子系統(tǒng)難免會出一些小問題，而且國產(chǎn)車的質(zhì)量口碑還是需要一定的時間去驗(yàn)證的。

　　國產(chǎn)車不保值這件事，基本上是大家都明白，至少目前看，即便是一些銷量特別好的車型，口碑特別棒的車型同樣是如此，不得不說是一種悲哀。有時候看看豐田的幾款車的保值率，真的不是吹啊。但是講真的，有那個必要嗎？一輛車真的能開20或者30年嗎？

　　至少我個人覺得，買車合適自己的就好，當(dāng)然，你也可以理解為這是吃不到葡萄說葡萄酸。國產(chǎn)車目前的保值率真的只能說有待提升，畢竟我的國產(chǎn)SUV買完之后，2年不到新車都快比二手車便宜了，而且二手車還賣不上價格，這可怎么整。別說哈弗H

　　6、吉利博越什么保值率高，國產(chǎn)SUV有多少，你看看有幾款保值率高的，這是現(xiàn)狀，也是現(xiàn)實(shí)。在車型配置的下放上也比較良心，不過相應(yīng)的同尺寸車型大眾的價格不會很低就是了。不過買車這種事，無所謂跟風(fēng)不跟風(fēng)，好用喜歡適合自己，比什么都強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）