帕薩特?2021款 330TSI 精英版底盤怎么樣?帕薩特購車手冊

　　在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款中型車，帕薩特（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　帕薩特前臉設(shè)計比較穩(wěn)重，配合多幅式中網(wǎng)，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　帕薩特車尾沒有特別多表達個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體，排氣管使用隱藏式的設(shè)計，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

　　帕薩特內(nèi)飾顯得非常實在，非對稱式中控臺飾以黑色飾板，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　帕薩特配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，帕薩特的頭燈標配了LED遠近光燈，設(shè)計看著非常個性。帕薩特的車側(cè)看起來頗具大氣的感覺，整體看起來氣場十足。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

帕薩特?2021款 330TSI 精英版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 330TSI 精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@Hugo說道：“動力雖然說并不是特別就是有激情的一個地方，但是動力絕對是能滿足家庭使用方面各個路況的，我覺得他整體的通過性都還是不錯的。”

網(wǎng)友@nfihuuj說道：“目前很多車友反應(yīng)升檔降檔的時候有頓挫感,確實是有一點，暴力駕駛會更加的明顯，如果是平緩踩油門還是感覺好很多，雙離合的通病”

網(wǎng)友@benpao1說道：“一點都不覺得尷尬，轉(zhuǎn)向掉頭都特別輕松，駕駛質(zhì)感很棒，整體手感不錯，方向盤也很輕便，剎車距離也比較短，轉(zhuǎn)向也挺輕柔的比較流暢，平時上班路上方向盤還不是特別沉?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）