2017款 改款 CLA 200 時(shí)尚型?奔馳CLA級(jí)內(nèi)飾怎么樣?奔馳CLA級(jí)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2017款?奔馳CLA級(jí)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2017款?奔馳CLA級(jí)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2017款?奔馳CLA級(jí)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2017款?奔馳CLA級(jí)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2017款?奔馳CLA級(jí)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2017款?奔馳CLA級(jí)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2017款?奔馳CLA級(jí)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2017款?奔馳CLA級(jí)配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2017款?奔馳CLA級(jí)落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
同級(jí)對(duì)比 | 2017款?奔馳CLA級(jí)同級(jí)競(jìng)品 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 | 2017款?奔馳CLA級(jí)最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
隨著汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,設(shè)計(jì)語(yǔ)言的豐富,現(xiàn)在各種車(chē)型在內(nèi)飾造型上也是五花八門(mén),各有特色。有的偏向于營(yíng)造科技感的氛圍,有的則看上去比較居家,但不管怎么樣,一款內(nèi)飾養(yǎng)眼的車(chē)型是可以提高用車(chē)體驗(yàn)的。今天為大家介紹的是奔馳CLA級(jí)(詢底價(jià)|查參配),它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。
奔馳CLA級(jí)內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺(jué),對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色飾條,洋溢著活力,激蕩著年輕人的心。
奔馳CLA級(jí)三輻式方向盤(pán)采用皮質(zhì)材質(zhì),給人的觀感還算不錯(cuò)。
奔馳CLA級(jí)儀表盤(pán)顯得十分時(shí)尚,采用了雙炮筒式的設(shè)計(jì),各項(xiàng)數(shù)據(jù)分布規(guī)整,顯示的效果也很清晰。
奔馳CLA級(jí)中控屏采用懸浮式的設(shè)計(jì),中控屏尺寸是8英寸,除了看著美觀,實(shí)用性也不錯(cuò)。同時(shí),這款車(chē)還標(biāo)配了道路救援呼叫、藍(lán)牙/車(chē)載電話。
這款車(chē)采用了仿皮座椅,觀感比織物材質(zhì)好些,進(jìn)一步提高了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。
奔馳CLA級(jí)后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平,中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題,日常家用夠用了。此外,這款車(chē)配備后排頭部氣囊、后排側(cè)氣囊。
除了以上說(shuō)的這些,這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少,配置方面,奔馳CLA級(jí)搭載了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排側(cè)氣囊等配置。來(lái)到后排,奔馳CLA級(jí)后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位,滿足日常家用沒(méi)有太大問(wèn)題。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。
2017款 改款 CLA 200 時(shí)尚型?奔馳CLA級(jí)內(nèi)飾怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 改款 CLA 200 時(shí)尚型針對(duì)內(nèi)飾的看法吧:網(wǎng)友@randy_huang說(shuō)道:“內(nèi)飾這個(gè)價(jià)位還是算比較不錯(cuò)的。”
網(wǎng)友@車(chē)無(wú)說(shuō)道:“車(chē)窗升起緊閉車(chē)門(mén)后,車(chē)內(nèi)是聽(tīng)不到外部的噪音的,我經(jīng)常下班后躺在舒適柔軟的座椅上,播放一首自己喜歡的流行音樂(lè),享受難得的獨(dú)處時(shí)光?!?/p>
網(wǎng)友@vbghgfkii8說(shuō)道:“座椅比較硬,長(zhǎng)時(shí)間行駛,會(huì)有疲憊感。懸掛也很硬,過(guò)坑洼路面和減速帶時(shí),顛簸感很大,影響舒適性。風(fēng)噪控制比較小,高速巡航時(shí)舒適感就上來(lái)了,這點(diǎn)我很滿意。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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