奇瑞艾瑞澤8 提供運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版兩個(gè)版本

早些年，被稱之為“理工男”奇瑞汽車因設(shè)計(jì)審美上的問(wèn)題廣遭消費(fèi)者吐槽，而這兩年，奇瑞確實(shí)是聽進(jìn)去消費(fèi)者心聲，像是在瑞虎系列上的設(shè)計(jì)水平也是突飛猛進(jìn)。不過(guò)比較遺憾的是，奇瑞的設(shè)計(jì)功夫似乎只著重在瑞虎系列，自家轎車領(lǐng)域的艾瑞澤系列，依舊是“辣眼睛”。

如此偏科，對(duì)于品牌未來(lái)的發(fā)展是有百害而無(wú)一利的，奇瑞汽車要想向上突破，完成品牌年輕化的雙重使命，在這方面的建樹必不可少，正因如此，奇瑞艾瑞澤家族的全新產(chǎn)品，艾瑞澤8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）誕生了。

從外觀上來(lái)看，艾瑞澤8和我們熟悉的艾瑞澤系列有了一定的差異，整體有了更多時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。艾瑞澤8一共提供了運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版兩個(gè)版本，新車在前格柵的設(shè)計(jì)上分別采用點(diǎn)陣式布局以及放射狀裝飾，前者偏向于商務(wù)、大氣，而后者則偏向于運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚，滿足不同消費(fèi)者的審美需求。與此同時(shí)，新車在前臉部分還加入了一條貫穿奇瑞logo并連接兩側(cè)大燈的飾條，進(jìn)一步拉寬視覺(jué)寬度，有利于提升整車的氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，艾瑞澤8采用了奇瑞最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體簡(jiǎn)約時(shí)尚，車內(nèi)采用了大量曲面、曲線及律動(dòng)線條設(shè)計(jì)，視覺(jué)層次感豐富，同時(shí)雙拼色的設(shè)計(jì)更是營(yíng)造出了不錯(cuò)的豪華感。

同時(shí)新車采用的24.6英寸的雙聯(lián)屏、平底方向盤、貫穿式出風(fēng)口、炫光面板等多方面科技元素，進(jìn)一步強(qiáng)化了內(nèi)飾座艙的科技氛圍。

了解完產(chǎn)品的基礎(chǔ)信息后，相信不少人會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)：放眼當(dāng)下艾瑞澤8所處的緊湊型轎車領(lǐng)域，有那么多競(jìng)爭(zhēng)選手，尤其是長(zhǎng)安UNI-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利星瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等“便宜又大碗”的自主車型，艾瑞澤8到底能不能打？借此機(jī)會(huì)我們就拿長(zhǎng)安UNI-V、吉利星瑞以及艾瑞澤8進(jìn)行一次橫向?qū)Ρ?，看看艾瑞?競(jìng)爭(zhēng)力如何。

而奇瑞作為與吉利和長(zhǎng)安比肩的老牌勁旅，自身的實(shí)力自然不容小覷，艾瑞澤8作為奇瑞4.0技術(shù)平臺(tái)的最新產(chǎn)品之一，目前其搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)車型很大概率也會(huì)搭載與瑞虎8相同的2.0T動(dòng)力。

當(dāng)下搭載的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，這套動(dòng)力組合比起長(zhǎng)安UNI-V 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)乃至星瑞2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率數(shù)據(jù)上都有著略微的優(yōu)勢(shì)，而未來(lái)或?qū)⑸鲜械?.0T版本參考目前瑞虎8的動(dòng)力參數(shù)，其最大功率187千瓦，最大扭矩390牛米，比起長(zhǎng)安UNI-V 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊更勝一籌，與之匹配的是來(lái)自德國(guó)格特拉克的7擋濕式雙離合變速器，大牌背書，穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性同樣令人放心。

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