純電SUV愛馳U6 提供五種駕駛模式

相較于很多中國品牌先深耕國內市場，再拓展海外版圖的戰(zhàn)略不同，愛馳汽車卻一反常態(tài)，旗下愛馳U5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）遠銷歐洲市場，并取得了不錯的反響。但對于愛馳品牌而言，想要做大做強，顯然離不開國內市場的歷練。而純電SUV無疑是不可或缺的品類，不過想要在國內競爭激烈的新能源市場占據一席之地，避免與同類型產品直接硬拼，走差異化路線不失為一種戰(zhàn)略。為此，愛馳推出了針對年輕態(tài)消費者打造的第二款量產車型——愛馳U6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

駕駛模式方面，愛馳U6同樣提供了標準Normal/節(jié)能Eco/運動Sport/單踏板/定制化這五種駕駛模式，可實現多種不同的駕駛感受，以適應不同用戶的駕駛習慣和用車場景。不過駕駛模式切換界面隱藏在多級菜單下，因此在行駛過程中切換駕駛模式的操作相對繁瑣一些。

在大部分時間里，選擇標準模式即可，而節(jié)能和運動模式更多的體現在踩下加速踏板靈敏度方面的差異。此外，愛馳U6在能量回收功能的設定方面比較注重用戶體驗，即便將能量回收設定為“高”選項，車輛在松開加速踏板滑行狀態(tài)下也不會出現過于突兀的拖拽感，整個減速過程比較平緩。

在底盤方面，愛馳U6選用全球知名的獨立賽車和車輛技術服務廠商進行底盤調校。實際體驗確實可以感受到一定的高級感，懸掛的支撐比較有韌性，在過彎時懸掛可以更好的拉住車身，從而抑制過彎時的側傾，而這在車輛剎車時體現的更加明顯，車身姿態(tài)穩(wěn)健，并不會出現多余的前后晃動。

此外，在濾震性能方面，愛馳U6的表現也可圈可點。在碾壓井蓋或坑洼時，可以過濾掉大部分路面的顛簸，減震的回彈也非常迅速，但同時也會保留一部分必要的路感，提高駕駛的樂趣。面對起伏路面懸掛可以很好的化解掉，車身并不會出現明顯的拋離感，給予駕乘者更加舒適的體驗。

駕駛輔助方面，愛馳U6配備有AVM360度全景影像、HWA高速駕駛輔助、TJA交通擁堵輔助、ATC自適應彎道巡航等智能駕駛輔助功能。在高速巡航狀態(tài)下，通過方向盤左側的控制按鍵即可啟動自適應巡航功能，實際體驗跟車過程無論加速還是減速，后車都可以相對平緩的控制車速并保持與前車距離。當系統(tǒng)監(jiān)測到前方限速標識后，自適應巡航系統(tǒng)會強制減速并降至限速范圍內，以避免超速的可能。

編輯總結：作為愛馳旗下，繼U5之后推出的第二款量產車型，同時也是一款全新的跨界產品，愛馳U6個性前衛(wèi)的外觀和內飾設計，無疑非常迎合當下年輕消費者的審美潮流。此外，憑借扎實的底盤調校、充沛的動力性能、不錯的舒適性以及豐富的功能配置，也讓愛馳U6成為一款近期非常值得關注的車型。對于追求個性的年輕態(tài)消費者來說，這臺新能源跨界SUV上市后的表現更值得期待！

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